在薩博、蓮花等外國品牌的收購和合作問題上，明明是被別人耍了，可中國車企仍然是忠心耿耿，還不離不棄，就是個被拋棄的怨婦，還想這個不屬于自己的男人的好。俗話說，強扭的瓜不甜，就像談戀愛一樣，人家不喜歡你，怎么死纏爛打也是沒辦法的。從經(jīng)濟學(xué)的原理來說，中國車企出錢出力，應(yīng)該是老板啊！怎么還低三下四地求人呢？不符合常理啊！

　　原因很簡單，在本土品牌日趨嚴(yán)峻的情況下，中國車企希望能通過合資合作獲得新的技術(shù)來提升自己，但這種想法有點過于天真了。情況要真是這樣，中國車企早就馳騁全球了。中國汽車工業(yè)合資合作30多年來，也沒有“市場換到技術(shù)”，一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車集團擁有多家合資企業(yè)，也沒換來什么新技術(shù)，憑什么，華泰、龐大、青年就能扭轉(zhuǎn)乾坤？你們在國內(nèi)還競爭不過三大集團呢。

　　再說，薩博、寶騰估計也沒什么好品牌、技術(shù)了？不然，薩博也不至于瀕臨破產(chǎn)的局面，寶騰在馬來西亞的市場占有率也急速下降。兩者來到中國，無非是看重中國龐大的市場，還指望能帶來什么先進(jìn)技術(shù)，你也太天真了。這年頭，從來沒有救世主，父母都不可能保你一輩子，何況是國外的主兒？與其寄希望于別人，還不如自力更生，當(dāng)然，這是一條艱難的道路，慢慢將車做好一點，一天進(jìn)步一點點，“耐得住寂寞20年”，也并非不可能。長城在整車領(lǐng)域沒有合資，但并不影響其成為發(fā)展最好的自主品牌汽車企業(yè)。