說到這個事情，首先的感慨就是意外啊意外啊意外啊，沒想到居然新車都會遇到這樣的狀況啊……

周六上午我和老媽陪老婆去一個老中醫(yī)那看病，開的是老媽用的昊銳，我當(dāng)司機。那老中醫(yī)就在自家坐診，一個有點歷史的居民小區(qū)的2樓，進(jìn)進(jìn)出出的人還不少，有一個可能是鄰居的老人家負(fù)責(zé)在門口“維持秩序”。看到我們一行共四個人（還有一個是給老媽介紹這個老中醫(yī)的同事）要進(jìn)去，其實只有一個人是要看病，就把我擋在門外，說里面人太多，“閑雜人等”就別進(jìn)了。

本來是站在樓道里等，后來老婆說干脆回車上去吧，免得在樓道里吹風(fēng)，天氣還挺冷的。于是我就回到昊銳車上坐著等，用手機看看微博看看新聞消磨時間。后來想想太過安靜，就開著音樂聽。期間還無意中發(fā)現(xiàn)了昊銳那位于天窗控制部分后面的眼鏡盒，大感設(shè)計合理，外加感慨新君威怎么把眼鏡盒給忘記了，還發(fā)了微博@了新車評網(wǎng)。

哎呀，一不小心露出了局部的臉，這個就是我大贊的昊銳的眼鏡盒啦。

打開后是這個樣子的，對于新君威車主而言，這是多讓人羨慕的一個裝備啊……

那之后旁邊來了個拾荒的老人家，估計是精神有點問題，一邊拾荒一邊旁若無人地大唱解放臺灣啊歌頌黨啊歌頌毛主席啊之類的革命歌曲，還時不時地立正和敬禮，身上穿的衣服頭上戴的帽子搞不好都是撿來的，感覺挺可憐的，還系了個鮮紅的“紅領(lǐng)巾”。

接著老媽和老婆看好病回到車上，我開始按照正常的步驟踩剎車擰鑰匙點火啟動，結(jié)果悲催的事情發(fā)生了。首先是原本為了坐得舒適而調(diào)得向后的電動座椅無法在我控制下回到原來的位置，接著發(fā)現(xiàn)把鑰匙旋轉(zhuǎn)到點火位置后，車子沒有正常發(fā)動，儀表盤上的燈一直在閃，聽到車頭傳來“喀喀喀喀”的聲音，就是沒有原本期待的那個發(fā)動機點火轟鳴和震動的聲音。

再接著儀表盤中間的小屏幕就開始彈出ESP故障警告，我就大囧，不會我連發(fā)動個車子都出現(xiàn)啥差錯把車子給整出故障來了吧。后來老媽分析說應(yīng)該是電瓶電量不足無法點火吧，她說先前出門在車上等人也是小屏幕提示要趕緊點火啟動要不電瓶電量不足，還會有提示音出現(xiàn)?？墒俏一仡櫫艘幌聞偛旁谲嚿系热说臅r候，好像沒聽到提示音也沒看到提示。老婆也說她從前馬三遇到電瓶虧電也是類似的狀況。再過了一會再試了一下，電動座椅終于可以滑回原來的位置了，但是想啟動車子還是失敗。

啟動失敗后，一大堆黃色紅色的警告燈全亮起來了，中間的小屏幕在顯示時速之前，還會先跳出一個ESP故障的警告，然后被保養(yǎng)提示畫面替換。

儀表盤中間的小屏幕，進(jìn)入故障信息菜單后，在“本車狀態(tài)”中出現(xiàn)兩個故障提示：第一個是安全氣囊故障提示，第二個是隨動轉(zhuǎn)向大燈故障提示。

我之前沒遇到類似的狀況，新君威唯一一次電瓶虧電是莫名其妙的全車完全徹底沒電了，找人過來接電點火后把車開去4S檢測又說電瓶完全徹底沒問題，再后來就一直都很正常。又打電話請教了一下老爸和司機，他們也都搞不懂到底是啥狀況，最后就只能叫4S救援了。其實大家都猜測應(yīng)該是電瓶電量不足導(dǎo)致無法點火，可是又覺得新車（一年左右吧，不到2W公里）不可能就會出現(xiàn)這樣的問題，更是沒見過車子會彈出那么多可怕的故障代碼- -b。畢竟我在車上也就聽音樂了不到一個小時，有一段時間我是在車上坐著發(fā)呆而已。記得之前我的新君威從沒電狀態(tài)中恢復(fù)，頂多也就提示啥側(cè)窗玻璃無法復(fù)位之類的。

無奈之下呼叫了斯柯達(dá)的4S店，老媽和老婆先打的回家，我留在車上等救援。大概等了半個小時左右吧，終于看到一部“顯眼”的明銳殺過來了，救星終于到了。簡單跟4S過來的兩個師傅說了一下車子的情況，師傅馬上說是電瓶虧電。年紀(jì)輕一點的師傅問年紀(jì)大一點的師傅怎么辦，年紀(jì)大一點的師傅說了三個字：換電瓶，然后就跑一邊抽煙曬太陽去了。看來以大欺小倚老賣老的現(xiàn)象在啥行業(yè)都是存在的呀……

斯柯達(dá)用明銳當(dāng)救援車，感覺還挺不錯的，車子干凈標(biāo)識明顯，跑在路上也是一個流動的廣告吧。

我本以為4S救援頂多給你接個線點個火就走了的，沒想到一來就是豪邁地?fù)Q電瓶這樣的大動作。剛好最近口袋里的現(xiàn)金用得差不多了，只剩下一張一百塊的大鈔，還沒來得及去銀行領(lǐng)錢。于是弱弱地問了一下費用問題，沒想到是免費。

年輕的師傅開始拆車上的舊電瓶了。

不給力的舊電瓶，據(jù)說是免維護(hù)的。

即將擁有一顆嶄新電源……

順手拍了一下不知該如何評價的1.8T發(fā)動機……

其實在等待救援的這段時間里，我也用手機上網(wǎng)搜索了一下昊銳無法點火啟動的問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)昊銳因為電瓶虧電導(dǎo)致無法點火啟動的現(xiàn)象貌似還是“比較普遍”的，也是跟我遇到的一樣彈出一大堆亂七八糟的故障代碼。

換上新電瓶之后，那年輕的師傅上車點火，果然很順利地就把車子啟動了。師傅在收拾工具的同時也告訴我，那些故障代碼是因為車子點火啟動的時候電量不足無法啟動，電腦監(jiān)測的時候得不到正確的回饋才出現(xiàn)的，并非系統(tǒng)真的出了問題。只要在路上開上一小會，電腦監(jiān)測到狀況恢復(fù)后，故障代碼就自然消失了。后來果然我開上路沒幾分鐘，故障代碼就全消失了。

看來車子的日益“智能”也并非一定是好事，比如類似的狀態(tài)如果發(fā)生在老婆以前開的馬三上，我想大部分人都會馬上判斷是電瓶電力不足，打電話叫個修車店載個電瓶過來接電點火一下就搞定了。結(jié)果今天車子沒發(fā)動成功，儀表盤小屏幕就給你跳出一大堆恐怖的故障提示，沒經(jīng)驗的駕車人（比如我這樣的）就直接被嚇到，反倒質(zhì)疑起自己關(guān)于電瓶虧電的判斷了。

又想起從前某次開新君威出門，半路突然提示其中一個車輪的胎壓為零，把自己嚇得夠嗆，趕緊靠邊停車后下車檢查。后來才發(fā)現(xiàn)只是車子感應(yīng)不到那個車輪的胎壓信號而已。

今后車子出現(xiàn)的故障提示，你是不相信呢，還是不相信呢？……

順便說一下對昊銳的評價：老媽選擇昊銳是出于我的建議，她對于昊銳這部車還是比較滿意的。盡管我對大眾的車子無好感，但是不得不說，人家真的是把車子做得中規(guī)中矩的，沒啥明顯的問題。氛圍營造得挺到位，開起來也是覺得很靠譜。1.8T的發(fā)動機，無論是在市區(qū)還是高速，動力基本能夠滿足需求，變速箱也比新君威那個讓人感覺舒服多了。我們對昊銳唯一的不滿就是噪音的控制上，和新君威明顯不是同一個檔次的，差距還挺大的，大概也就略好于老婆先前用的馬三，跟現(xiàn)在的ASX類似。