用車(chē)日記17：普銳斯三保兼談0W20節(jié)油效果

國(guó)產(chǎn)普銳斯近日上市，價(jià)格談不上驚喜，而且沒(méi)有雷克薩斯CT200h六年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。由于國(guó)內(nèi)普銳斯真正的車(chē)主很少，大多數(shù)人對(duì)于普銳斯的保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格都屬于一片空白的狀態(tài)，再加上有些人善于臆想和主觀臆斷，“混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)成本高”這條謠言在重復(fù)太多遍之后也就被不少人信以為真，甚至不少非專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)媒體也人云亦云。

普銳斯的保養(yǎng)成本究竟如何，其實(shí)只有真正掏錢(qián)養(yǎng)車(chē)的車(chē)主才知道。因?yàn)榧幢阌须S車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)也不是誰(shuí)能能看到，當(dāng)然也不是誰(shuí)都會(huì)仔細(xì)看的。在我前面的用車(chē)日記里，我記錄了一保和二保的保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格，雖然這些都是加拿大市場(chǎng)的價(jià)格，但是在人工費(fèi)奇高的加拿大尚可做到保養(yǎng)成本低廉，謠言應(yīng)該可以不攻自破了。

三保其實(shí)就是換機(jī)油

說(shuō)起來(lái)現(xiàn)在距離三保已經(jīng)半年多了，照片早就拍了，但是卻遲遲沒(méi)有寫(xiě)，因?yàn)榭蓪?xiě)的內(nèi)容的確不多。需要指出的是，加拿大市場(chǎng)上銷(xiāo)售的普銳斯執(zhí)行的仍然是老的保養(yǎng)間隔，即6個(gè)月/8000公里保養(yǎng)一次，而對(duì)面的美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行12個(gè)月/16000公里保養(yǎng)間隔，因此這第三次保養(yǎng)如果在美國(guó)是不需要做的，但是在加拿大還是免不掉。

第二次保養(yǎng)因?yàn)橐玫糍?gòu)車(chē)時(shí)贈(zèng)送的免費(fèi)換油優(yōu)惠劵，所以提前在12月30日做了第二次保養(yǎng)，因此第三次保養(yǎng)我仍然選擇與2010年7月第一次保養(yǎng)相近的時(shí)間前去保養(yǎng)，此時(shí)公里數(shù)為18941公里。如果以公里數(shù)為準(zhǔn)，離三保所要求的24000公里還早得很，不過(guò)2011年的夏天很忙，外出長(zhǎng)途旅游的計(jì)劃大幅縮減，反映在行駛里程的變化上就非常明顯了。如果參考美國(guó)市場(chǎng)的12個(gè)月/16000公里保養(yǎng)間隔，其實(shí)更適合我當(dāng)前的用車(chē)狀況。

圖1：第三次保養(yǎng)就是國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)的小保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目不多，主要項(xiàng)目就是換機(jī)油，以及檢查冷卻液，制動(dòng)液，胎壓，補(bǔ)充玻璃水等基本項(xiàng)目

圖2：上臺(tái)架放機(jī)油，雖然機(jī)油會(huì)回收利用，但是車(chē)主仍然需要支付給政府一定的機(jī)油回收處理費(fèi)

由于是年中的保養(yǎng)，因此第三次保養(yǎng)就是國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)的小保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目不多，主要項(xiàng)目就是換機(jī)油，以及檢查冷卻液，制動(dòng)液，胎壓，補(bǔ)充玻璃水等基本項(xiàng)目。換機(jī)油的過(guò)程已經(jīng)在一保日記里詳細(xì)介紹過(guò)了，這里就不贅述。曬一下大家關(guān)心的保養(yǎng)價(jià)格：

4升 0W20全合成機(jī)油+濾芯的材料費(fèi)是30.06元工時(shí)0.3小時(shí)，工時(shí)費(fèi)19.89元機(jī)油回收處理費(fèi) 3.11元銷(xiāo)售稅6.9元稅后總計(jì)：59.96元（折合人民幣379元）

圖3：曬單，4S店的人工費(fèi)是大頭$35-$110/h，平均$77/h。換機(jī)油的人工費(fèi)是$66/h，好在只算0.3小時(shí)的工時(shí)。

因?yàn)槭褂昧?W20全合成機(jī)油，相比一保換5W20機(jī)油在材料費(fèi)上高10加元左右，工時(shí)費(fèi)和回收費(fèi)則與一保價(jià)格保持一致。在一保和二保換機(jī)油免費(fèi)之后，此次三保也是免費(fèi)的，原因詳見(jiàn)前面寫(xiě)的“用車(chē)日記10”。我本以為我可能需要為選用0W20機(jī)油而額外付多出來(lái)的10元材料費(fèi)，但是在結(jié)賬的時(shí)候，接待人員交過(guò)詳情單一看前面的賬目清晰明了，翻到第二頁(yè)應(yīng)付金額為0元。這免費(fèi)換油的確是免費(fèi)得夠徹底。

圖4：在4S店的停車(chē)場(chǎng)還看到一輛第一代普銳斯，接待人員說(shuō)是他們員工的私家車(chē)，我估計(jì)應(yīng)該也有10年車(chē)齡了。

另外，值得一提的是，盡管這已經(jīng)是我第三次到這家4S店保養(yǎng)，接待人員從來(lái)沒(méi)有向我推銷(xiāo)過(guò)或者悄悄加上“各種洗服務(wù)”，所有保養(yǎng)項(xiàng)目全部嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的項(xiàng)目完成。這種童叟無(wú)欺的透明服務(wù)的確讓人滿(mǎn)意。

0W20機(jī)油節(jié)油效果小結(jié)

我從第二次保養(yǎng)開(kāi)始給普銳斯使用0W20全合成機(jī)油，剛剛開(kāi)始的時(shí)候由于正值冬季，換0W20機(jī)油后反而在2011年2月記錄到最高油耗記錄（百公里油耗6.15升），因此當(dāng)時(shí)稱(chēng)還沒(méi)有看到0W20機(jī)油節(jié)油效果。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，0W20機(jī)油的節(jié)油效果逐漸體現(xiàn)，2011年所記錄到的平均車(chē)速相近的整箱油油耗記錄，相比較2010年有4%左右的降低。并且在2011年6月25日創(chuàng)下了整箱油油耗4.55升/百公里的最低油耗記錄（整箱油續(xù)駛里程988公里，差一點(diǎn)即突破一箱油1000公里）。不過(guò)遺憾的是，加拿大銷(xiāo)售的是含10%乙醇的E10汽油，如果使用純汽油，油耗表現(xiàn)還會(huì)更好。

圖5: 2011年的油耗相比2010年有所下降，四點(diǎn)幾的百公里油耗非常常見(jiàn)。

圖6：2011年所記錄到的平均車(chē)速相近的整箱油油耗記錄，相比較2010年使用5W20機(jī)油時(shí)有4%左右的降低。

多花10加元升級(jí)0W20機(jī)油究竟是否劃算呢？我的結(jié)論是即便半年換一次機(jī)油，也至少不會(huì)虧。雖然機(jī)油對(duì)油耗的影響幅度并沒(méi)有那么大，不過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度上說(shuō)，還是有好處的。當(dāng)然如果換機(jī)油的間隔能從6個(gè)月提升至12個(gè)月，0W20機(jī)油的成本優(yōu)勢(shì)就變得毫無(wú)疑問(wèn)了。

圖7：最后送一張風(fēng)景照，拍攝于2011年夏天去過(guò)幾次的一座藏匿在整片楓樹(shù)林的公園。

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