無需糾結原廠配置：DIY超級行車電腦

中控彩色顯示屏，GPS，多媒體娛樂系統(tǒng)，3G車載信息系統(tǒng)，一聽到這些配置肯定很多人都會想“這得是頂配才能有的豪華配置吧”，但是頂配車型往往比基本型高出好幾萬的購車款，又會令人陷入糾結：是買高配呢，還是買低配呢？或者是買更高一級的車型呢？而另一部分人買了頂配，又開始對難用的旋鈕式輸入犯愁，輸入一個地址要像開密碼箱一樣，左三圈右三圈的旋轉旋鈕選擇字母，偏偏這種輸入英文都嫌麻煩的設計再遇到拼音輸入法，更是煩上加煩。

但是隨著便攜式電子設備的快速發(fā)展，前面所說的一切“豪華高科技”系統(tǒng)所能實現(xiàn)的功能都可以被一臺小小的智能手機所實現(xiàn)，并且這臺小手機還可以實現(xiàn)很多令人驚喜的其他功能，與此同時可以流暢操作的觸摸屏也可以讓你擺脫旋鈕的桎梏，因為喬布斯說的很對：“手指是我們與生俱來的終極定點設備”。

功能介紹一：超級行車電腦

經常會聽到有些人抱怨“儀表盤上怎么沒有水溫表”，也會看到有人很自豪的說“我的車能顯示平均油耗，平均車速，行車電腦很強大”，其實抱怨的和自豪的所說的車都有ECU處理著這些數(shù)據，車內的傳感器也一個沒少，并且默默的采集和記錄著這些行車信息，只是廠家愿不愿意顯示給用戶看罷了。當我們深入到ECU的世界，各種信息和數(shù)據迎面而來的時候，反而會有些招架不住，這就是為什么我叫它超級行車電腦的原因。

圖1：儀表盤上沒有水溫表不代表著車不檢測水溫表，ECU時刻監(jiān)測著N個傳感器反饋的數(shù)據。這張圖上的六個表中除了水溫表以外，哪些數(shù)據大家很關心？

每輛2000年后生產的新車都會有OBD接口，這就是連接ECU的界面，通過它就可以訪問到ECU的行車數(shù)據，而我們所需要做的就是讀取這些數(shù)據，并且讓他們直觀的顯示出來。在沒有智能手機的時候，這些工作可以通過筆記本來完成，但是智能手機時代的到來，一切變得更簡單。

我們用到軟件是Palmer Performance Engineering開發(fā)的“DashCommand”，它支持蘋果iOS和安卓系統(tǒng)，也就是說iPod touch, iPhone, iPad，以及大多數(shù)安卓手機和平板都可以安裝這一軟件。DashCommand可以顯示多項被車廠隱藏的行車參數(shù)，并且可以計算一些車輛的動態(tài)性能數(shù)據（準不準我還沒有試驗過）。如果你抱怨沒有水溫顯示，這個軟件可以精確的告訴你水溫溫度到個位，如果你抱怨沒有平均車速或者平均油耗顯示，它不僅可以告訴你平均油耗和車速，還會告訴你二氧化碳的排放量，怠速停等的時間等等，而且還可以自動保存下來，供你下載下來在電腦前面慢慢研究。不過不要太著迷這些數(shù)字，否則有可能會患上史高飛的潛在抑制癥，呵呵。

圖2：DashCommand可以顯示多項被車廠隱藏的行車數(shù)據，油耗界面（瞬時油耗，平均油耗，耗油率等）

圖3：發(fā)動機狀態(tài)界面，可查看水溫，進氣溫度，氣門正時等數(shù)據

圖4：信息超多的行車數(shù)據顯示，可顯示平均油耗，平均車速，最高車速，怠速時間等等信息。

另外，可以更換界面皮膚也是一項非常酷的功能。如果你很喜歡雷克薩斯LFA的全數(shù)字化儀表盤，或者是GT賽車游戲制作組專為日產GTR獨家設計的數(shù)字化中控界面，你不需要買LFA或者GTR才能看到這么炫的界面，DashCommand可以幫你實現(xiàn)這一愿望，當然你不要吹噓說“我的車發(fā)動機轉速太靈敏，以至傳統(tǒng)的機械轉速表無法跟上轉速的變化，只能用數(shù)字化儀表盤”（還記得這是誰說的嗎？）

圖5: DashCommand還可以更換顯示界面，如可以換膚為GTR組合儀表，連自定義儀表界面都模擬的非常逼真。

圖6：通過空調出風口支架固定的iPhone，屏幕顯示非常清晰，并且不阻擋駕車視線

圖7：DashCommand還提供像普銳斯一樣的每分鐘油耗記錄。

圖8：正宗GTR的數(shù)字化組合儀表，由GT賽車游戲組開發(fā)

圖9：雷克薩斯LFA令人著迷的不僅是引擎聲，還有炫酷的全數(shù)字化儀表

圖10：普銳斯沒有轉速表，但是有了DashBoard，配上LFA的轉速表也挺拉風，只是轉速太低，離9千轉的紅區(qū)太遠了，呵呵。

功能介紹二：好用好看的GPS

有人報價1.5萬元為雷克薩斯CT200h在只能低頭才看到的地方改裝山寨車載GPS，在我看來完全沒有這個必要，把一臺智能手機通過空調出風口支架輕松固定在出風口附近，不僅不遮擋視線，而且導航信息還清晰易讀，提示音還可以利用藍牙音頻傳輸通過車載音響傳出，如果正在播放音樂，系統(tǒng)還會自動降低音樂聲，播報提示音，效果跟原廠導航一樣。

圖11： 一臺智能手機通過空調出風口支架輕松固定在出風口附近，不僅不遮擋視線，而且導航信息還清晰易讀。Garmin手機版仍然保持GPS上清晰的圖標布局，因此上手非常容易。

并且最為關鍵的是，用戶可以選擇自己喜歡的GPS顯示界面。我是Garmin的老用戶，從最早的C330，到后來的765T，直到現(xiàn)在的Garmin手機版。用戶體現(xiàn)最好的竟然是裝在iPhone手機上的Garmin手機版。蘋果的觸摸顯示屏和快速的CPU，加上Garmin清晰的地圖界面和路線規(guī)劃算法，這無疑成為兩家都能雙贏的組合。另外，也可能是我的765T太久沒升級，Garmin在這兩年改進了搜索地址的方法，在手機版上輸入地址和模糊搜索變得非常輕松快捷，這一困擾我很長時間的問題竟然通過這樣的方式解決了。不過我也開始有些擔心Garmin GPS的銷量，因為即便是當前售價幾百美元最新的Garmin GPS還與這種用戶體現(xiàn)有點差距，而手機版的價格僅幾十美元而已。

圖12：Garmin應該是在這兩年改進了搜索地址的方法，在手機版上輸入地址和模糊搜索變得非常輕松快捷，這一困擾我很長時間的問題竟然通過這樣的方式解決了。

圖13：蘋果的觸摸顯示屏和快速的CPU，加上Garmin清晰的地圖界面和路線規(guī)劃算法，這無疑成為兩家都能雙贏的組合。而且它還自動識別系統(tǒng)語言設置，因此英文地圖并不影響中文界面。

圖14：我之前用的Sygic GPS軟件，它用的TomTom地圖，我還是不太習慣TT密密麻麻的地圖布局。

功能介紹三：顛覆傳統(tǒng)的音樂播放

你還在糾結是單碟CD還是六碟CD嗎？如果你只是聽聽音樂而不是發(fā)燒友，那么真的不必糾結，你需要的是藍牙音頻輸入或者是一個AUX接口就夠了。如果你的車支持藍牙音頻輸入，那么很簡單直接匹配你的手機即可。如果你的車不支持藍牙音頻，甚至就沒有藍牙，也沒關系，你只需要購買一個小裝置即可（參看《解放你的手機：完美解決藍牙音樂播放》）。

圖15：iPhone不僅是音樂播放器，而且還可以顯示專輯圖片，歌曲名稱等信息，相比之下普銳斯的音響歌名顯示還停留在計算器的顯示水平上。

連接上藍牙音頻輸入，意味著整部手機已經與車載音響系統(tǒng)無線連接，不論是音樂播放器的音樂，還是GPS的提示音，甚至是游戲里的特效音樂都可以通過車載音響發(fā)出?？赡苓€有人會因為方向盤上沒有向上向下的音樂選擇鍵而不滿？但是有了帶手勢功能的音樂播放器，誰還需要音樂選擇鍵呢。不僅如此，如果手機計劃支持3G網絡并且有足夠的流量，還可以在Youtube看視頻，收聽音樂等等。

圖16：普銳斯的方向盤上有音樂選擇鍵和音量調整鍵，但是有手勢功能的音樂播放器只需要一個手指頭劃動屏幕即可，方向盤按鍵成為了擺設。

功能介紹四：豐富軟件帶來的便利性

如果你關注美國CES大展，可能會注意豐田在2011 CES發(fā)布的Entune多媒體系統(tǒng)，它整合了導航，娛樂以及信息服務，用戶可以在車內實現(xiàn)實時信息共享，比如天氣，交通，油價，股票等信息，能訂餐能買電影票是其吸引眼球的一大賣點。不過如果仔細看會發(fā)現(xiàn)，Entune的這些功能都是通過第三方軟件和服務實現(xiàn)的，因此這些服務也可以在智能手機上一一實現(xiàn)。

圖17：豐田去年發(fā)布了Entune車載多媒體信息系統(tǒng)，通過第三方軟件和服務實現(xiàn)導航，娛樂以及信息服務

天氣和股票信息靠iPhone自帶的軟件即可查看，油價信息可以通過GasBuddy的APP查看實時各地油價，交通流量可以通過谷歌地圖獲知，訂餐買電影票就更容易了，N多軟件都有這樣的功能。不僅如此，還可以在路邊等候的時候看看新聞，雜志，玩玩游戲。

圖18：iPhone可以實現(xiàn)同樣的功能，還有Entune沒有的游戲功能

圖19：打得太激烈的時候，還可以取下手機拿在手上玩。

總結：如果電子巨頭進軍汽車。。。。。

寫到這里，讓我不禁想到2002年我的一個設想，搜索整個硬盤之后終于找到了當時畫的效果圖，十年前的作圖水平實在是羞于見人，僅僅把中控的一角給大家看看。我當時的想法是把Windows系統(tǒng)以及PC移植到中控臺上建立一個公用的平臺，通過軟件來擴展各項功能，如本文提到的數(shù)字化儀表，GPS導航，多媒體等等。而在2004年我們制造Aspire電動車的時候，我們也的確是這樣實踐的，不過我們是學車輛工程的，玩電腦玩得太不專業(yè)，功能勉強實現(xiàn)，但是實現(xiàn)的方法實在也是羞于見人的?？吹浆F(xiàn)在的Entune和用智能手機即可實現(xiàn)的功能，一場圍繞中控臺的電子化革命真的要即將開始了。

圖20：右下角是我2002年畫的效果圖，即將Windows系統(tǒng)以及PC移植到中控臺上建立一個公用的平臺，通過軟件來擴展各項功能。而背景黃色的車就是我們2004年制造的Aspire電動車，實現(xiàn)了這一想法，但是實現(xiàn)的方法實在太粗糙（就這樣還給央視采訪，好在他們只拍攝觸摸屏的數(shù)字化界面）

圖21：在美國的改裝達人的作品，將一臺二手7寸安卓平板移植到普銳斯的中控臺后的效果。不知道豐田看后有何感想，他們其實應該做得比改裝達人更好才對。

PS：本文著重介紹功能和節(jié)目，步驟詳解的實戰(zhàn)篇隨后推出。