轉(zhuǎn)摘：耐心看才能看出區(qū)別哦

　　前段時(shí)間去了趟德國(guó)，五天時(shí)間里驅(qū)車(chē)1500公里，體驗(yàn)車(chē)輛性能，也“職業(yè)性”地詢問(wèn)當(dāng)?shù)赜密?chē)支出。去之前，筆者跟大多數(shù)人想法一樣，德國(guó)用車(chē)支出肯定高，因?yàn)榈聡?guó)用的是歐元，比人民幣值錢(qián)，匯率最高峰時(shí)好像達(dá)到1:10，現(xiàn)在人民幣升值了，但也維持在1:8.5左右。

　　了解一番后，發(fā)現(xiàn)并不是那么一回事。他們支出是歐元，收入同樣也是歐元；支出高，收入也高；1歐元在他們心目中跟1元在我們心目中的地位完全相同，沒(méi)有任何區(qū)別，亦即1:1。在這種算法下，德國(guó)人在用車(chē)上的支出遠(yuǎn)比我們要低。

　　假設(shè)有一位德國(guó)年輕人小P，他月收入2500歐元，就靠這收入，他可以輕易買(mǎi)車(chē)，膽子大一點(diǎn)，可以分期購(gòu)買(mǎi)9萬(wàn)歐元的寶馬頂配X5。在中國(guó)，同樣月收入2500元的年輕小Q，膽子大點(diǎn)也可以買(mǎi)9萬(wàn)元的車(chē)，但只能買(mǎi)入門(mén)級(jí)的嘉年華或POLO。

　　再看油價(jià)，德國(guó)每升汽油需1.6歐元，里面已經(jīng)包含燃油稅，走高速不用再掏錢(qián)，小P從德國(guó)最南端走到最北端，不用掏一分錢(qián)過(guò)路費(fèi)。假如小Q去加油，廣州的93#油需要8.6元，97#油則超過(guò)9元，里面也號(hào)稱(chēng)包含燃油稅，但走高速，小Q仍是要掏錢(qián)，從廣州到北京，全程高速要掏數(shù)百元。

　　接著是停車(chē)。小P家自帶有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位，與房子配套，不用另外買(mǎi)；開(kāi)到城里，最貴停車(chē)位是一小時(shí)2歐元。小Q如果買(mǎi)停車(chē)位，40萬(wàn)元一個(gè)，并且只有40年使用權(quán)，開(kāi)到城里，一個(gè)小時(shí)8元，上不封頂。

　　小P節(jié)假日開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行，可以享受四通八達(dá)且安全便捷的高速公路，300Km路程只需兩個(gè)小時(shí)；小Q節(jié)假日出行，萬(wàn)一運(yùn)氣不好遇到堵車(chē)，300Km足夠走一天。

　　小P為何如此瀟灑？稅費(fèi)是原因之一。假如小P“上有老，下有小”，而且需要養(yǎng)車(chē)，可以申請(qǐng)免稅，2500歐元全部入袋；當(dāng)然，假如小P單身，沒(méi)有其他支出，那稅還是得交。相比之下，小Q悲催得多，不管結(jié)婚與否，有車(chē)與否，該交的稅一分不能少，賬面是2500元，到手能有2300元就很不錯(cuò)；車(chē)輛停在家里不動(dòng)，車(chē)船稅、年票逃不掉。

　　按照常理分析，德國(guó)人應(yīng)該人人喜歡開(kāi)車(chē)，中國(guó)人人人抵制開(kāi)車(chē)。事實(shí)恰恰相反，德國(guó)人將車(chē)放在家里，騎著自行車(chē)上下班；中國(guó)人爭(zhēng)先買(mǎi)車(chē)，即便堵在路上，也是心甘情愿。

　　這里不是說(shuō)德國(guó)人有多節(jié)能，或者中國(guó)人有多浪費(fèi)。事物發(fā)展都需要一個(gè)過(guò)程，德國(guó)上百年的工業(yè)歷史讓每個(gè)家庭每一個(gè)人都擁有過(guò)汽車(chē)，而中國(guó)只擁有過(guò)自行車(chē)。告訴一個(gè)人肥肉熱量有多高，會(huì)導(dǎo)致各種疾病是沒(méi)有用的，只有讓他吃過(guò)嘗過(guò)，再去說(shuō)才有效。同理，只有中國(guó)人都買(mǎi)過(guò)車(chē)，感受過(guò)有車(chē)的種種不便之后，才會(huì)嘗試與汽車(chē)和諧相處。

呵呵，看出區(qū)別了吧