第三代普銳斯和CT200h已經(jīng)在國內(nèi)上市，至今國內(nèi)一線城市里至少有幾百名普銳斯車主和幾千名CT200h車主感受到了第三代HSD混合動(dòng)力系統(tǒng)的獨(dú)特之處，不過當(dāng)大家第一次補(bǔ)充燃油的時(shí)候肯定會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大問號(hào)：普銳斯和CT200h的油箱似乎比想象得還要小。

圖1：油表亮燈之后，普銳斯究竟還能開多遠(yuǎn)？

根源：保守的油量設(shè)定

普銳斯與CT200h一樣，都采用45升這種小型車級(jí)的油箱容積，然而在儀表盤顯示油量報(bào)警的時(shí)候往往只能加入35升左右的燃油，因?yàn)樨S田一貫對(duì)于油箱存油設(shè)置較為保守，很多豐田車型都會(huì)留有10升左右的余量。加之，混合動(dòng)力車油耗低，10升燃油意味著更長的續(xù)駛里程。與此同時(shí)，普銳斯行車電腦對(duì)續(xù)駛里程的計(jì)算也是基于35升燃油得出的，因此很多人會(huì)困惑：油表亮燈之后，普銳斯究竟還能開多遠(yuǎn)？“千里馬”又是如何實(shí)現(xiàn)的？

圖2：普銳斯與CT200h一樣，都采用45升這種小型車級(jí)的油箱容積，然而在儀表盤顯示油量報(bào)警的時(shí)候往往只能加入35升左右的燃油。

圖3：圖中顯示半箱油行駛了449公里，行車電腦計(jì)算的續(xù)駛里程是330公里，意味著行車電腦估計(jì)的一箱油總行駛里程為779公里。然而這箱油真正的可行駛里程是988公里。

要準(zhǔn)確回答這個(gè)問題，需要確定兩件事：

1.油表亮燈時(shí)，普銳斯的油箱里還會(huì)剩余10升燃油（已經(jīng)反復(fù)實(shí)踐證明）2.行車電腦計(jì)算的連續(xù)平均油耗有一定的偏差（根據(jù)我兩年來的統(tǒng)計(jì)和觀察，在使用E10乙醇汽油的情況下，有+4%—+7%的偏差，可能跟乙醇汽油熱值較汽油明顯偏低有關(guān)。）使用純汽油是否有偏差，還需其他車主補(bǔ)充（坑爹的乙醇汽油在加拿大已經(jīng)是根深蒂固了。）

測(cè)試：真實(shí)續(xù)駛里程測(cè)試

大多數(shù)時(shí)間我都是在油表亮燈之后沒多久就補(bǔ)充燃油，35-36升是比較常見的加油數(shù)量。不過前段時(shí)間因?yàn)榘峒?，用車?qiáng)度比較大，不禁有一個(gè)念頭試試油表亮燈之后，究竟還能開多遠(yuǎn)（畢竟都是在市區(qū)行駛，應(yīng)該不至于落到需要推車的境地）。

圖4：普銳斯的真實(shí)寫照“多拉快跑吃得少”

續(xù)駛里程測(cè)試1：時(shí)間3月24日-4月7日

油表在行駛了660公里時(shí)亮燈，而行車電腦顯示的連續(xù)平均油耗為5.1升/百公里。根據(jù)前面的經(jīng)驗(yàn)，我估計(jì)此時(shí)油箱內(nèi)還剩余35升燃油，實(shí)際平均油耗在5.3升/百公里左右。這意味著這箱油行駛至800公里應(yīng)該沒有問題。隨后的兩天里，普銳斯又在多倫多市區(qū)奔波130多公里，同時(shí)意外的迎來了油價(jià)降價(jià)（1.38元/升降至1.35元/升）。最后，在Costco會(huì)員制加油站以1.324元/升的價(jià)格加滿油箱，總共加入42.3升。

圖5：盡管油表燈在660公里的時(shí)候就已經(jīng)開始閃爍，但是我一直堅(jiān)持開至近800公里再補(bǔ)充燃油。

小結(jié)：

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行駛里程793.8公里平均車速：31km/h加入油量：42.3升顯示平均油耗5.0升/百公里計(jì)算平均油耗5.33升/百公里偏差+6.68%

整箱油實(shí)際可續(xù)駛里程843.6公里行車電腦預(yù)計(jì)可續(xù)駛里程660公里亮燈后可行駛最大里程183公里

圖6：在延遲加油的是那幾天中，成功的躲過了近三個(gè)月的多倫多油價(jià)最高點(diǎn)。而且從兩次加油時(shí)間（紅線處）可以看出，普銳斯對(duì)于油價(jià)波動(dòng)的適應(yīng)性較其他車型更強(qiáng)。

續(xù)駛里程測(cè)試2：4月24日-5月13日

上一個(gè)測(cè)試受到天氣和搬家重載的影響較多，而且忘記拍儀表盤照片，因此在最近的一箱燃油再做了一次詳細(xì)的記錄。加滿燃油后連續(xù)行駛了25.4公里，由于一路通暢，行車電腦顯示的平均油耗為3.9升/百公里。用DashCommand記錄的其中21.3公里，平均油耗為4.1升/百公里，消耗不到1升汽油。經(jīng)過在市區(qū)一天的行駛，晚上回家時(shí)總里程為60.5公里，油表還沒有下降一格，平均油耗則上升至4.6升/百公里，一路通暢畢竟不是常有的事。

圖7：加油之后的第一趟行程就交出不錯(cuò)的答卷，百公里油耗3.9升。

圖8：用DashCommand記錄的詳細(xì)行車數(shù)據(jù)（由于最開始沒有意識(shí)到用DC記錄數(shù)據(jù)，因此少了前4公里的數(shù)據(jù)）

圖9：雖然已經(jīng)是4月底，但是多倫多的天氣還是很反常，白天氣溫僅4度，并且還下起了冰雹。

圖10：經(jīng)過在市區(qū)一天的行駛，晚上回家時(shí)總里程為60.5公里，油表還沒有下降一格，平均油耗則上升至4.6升/百公里

9天之后，這箱油的累計(jì)行駛里程達(dá)到355.8公里，平均油耗變?yōu)?.9升/百公里，平均車速則降至常見的32km/h，此時(shí)顯示的續(xù)駛里程為364公里（總續(xù)駛里程720公里）。第12天，行駛里程為557.6公里，平均油耗略降至4.8升/百公里（總續(xù)駛里程725公里）。第14天，當(dāng)行駛里程達(dá)到730公里時(shí)，油表亮燈。繼續(xù)行駛至744公里時(shí)加油，共加入35.64升燃油。

圖11：9天之后，這箱油的累計(jì)行駛里程達(dá)到355.8公里，平均油耗變?yōu)?.9升/百公里，平均車速則降至常見的32km/h

圖12：第12天，行駛里程為557.6公里，平均油耗略降至4.8升/百公里，氣溫也大幅回暖。

圖13：第14天，當(dāng)行駛里程達(dá)到730公里時(shí)，油表亮燈。繼續(xù)行駛至744公里時(shí)加油。

小結(jié)：

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行駛里程744公里平均車速：31km/h加入油量：35.64升顯示平均油耗4.6升/百公里計(jì)算平均油耗4.79升/百公里偏差+4.14%

整箱油實(shí)際續(xù)駛里程939.4公里行車電腦預(yù)計(jì)可續(xù)駛里程730公里亮燈后可行駛最大里程209.4公里

總結(jié)：混動(dòng)車油表亮燈可以很淡定

恰巧昨天看到顏總寫的關(guān)于油箱見底的長測(cè)日記，而且一直有油箱亮燈之后最好立刻加油的說法，不過這些說法在普銳斯上似乎并不靈驗(yàn)。正如前面所說，普銳斯之所以可以令車主能夠在油表亮燈之后如此淡定，有兩大原因：1.存油設(shè)置較保守。2.平均油耗低。

圖14：駕駛混動(dòng)車的樂趣，有的時(shí)候還真的只有真正在大自然中體驗(yàn)之后才能體會(huì)

至于油表亮燈之后，普銳斯究竟能開多遠(yuǎn)，至此我想也有了答案。簡單的說，油表亮燈之后，可以放心大膽的繼續(xù)開100公里沒有任何問題。如果平均油耗較低，則可以再繼續(xù)開50公里，不過我不推薦開到油箱見底冒煙的境地，所以權(quán)且把150公里作為一個(gè)上限來考慮吧。

說到這10升存油的潛在好處，我覺得對(duì)于油價(jià)的波動(dòng)，普銳斯可以有更多的選擇。如果油價(jià)偏高時(shí)，可以利用存油再觀望觀望，尤其是當(dāng)面對(duì)降價(jià)窗口反應(yīng)遲鈍的發(fā)改委，這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)行駛的情況非常有意義，150公里有的時(shí)候可以在市區(qū)開上一個(gè)星期。另外，普銳斯擁有超長的續(xù)駛里程，在高速公路上長途行駛也不必為找不到加油站，而擔(dān)心被扔在路上（曾經(jīng)開Smart跑長途差點(diǎn)在深夜因?yàn)檎也坏?4小時(shí)營業(yè)的加油站而滿頭冒汗，至今聊起來還心有余悸）。