抽著中午飯后的時(shí)間，去了距離自己辦公地3公里的標(biāo)致4S店試駕了標(biāo)致508。一、從外型到內(nèi)飾個(gè)人覺得508的外型是非常耐看，非常有氣質(zhì)的?？梢院途?、邁騰、K5等車型相比，但是法國車的獨(dú)特氣質(zhì)是很吸引人的，不像起亞K5那樣是第一眼美男，而是第二眼氣質(zhì)美男。韓國車近期在外型設(shè)計(jì)上確實(shí)令人眼前一亮，大概韓國人知道自己的車質(zhì)量口碑一般，就將賣點(diǎn)轉(zhuǎn)向了設(shè)計(jì)。而法國車以前大膽個(gè)性的外型設(shè)計(jì)在508上收斂了很多，走起了簡潔的氣質(zhì)路線。從正側(cè)方45度看整個(gè)車頭很有中世紀(jì)的風(fēng)格。內(nèi)飾絕對是508的亮點(diǎn)，除了大手剎有點(diǎn)爭議外，整個(gè)內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到做工都無可挑剔，豪華感可同寶馬325i相比。這也是最吸引我的地方，該內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以同君威、思域、雷克薩斯CT200h等相并肩.二、從動(dòng)力到操控508的動(dòng)力在市內(nèi)開只能說夠用，加速感覺不是很強(qiáng)勁，由于是高轉(zhuǎn)速調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)在接近5000轉(zhuǎn)的時(shí)候才能爆發(fā)最大的扭矩，因此爆發(fā)力也一般。但配合車上的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，如果對動(dòng)力要求不高，這也不能算個(gè)缺點(diǎn)。至于操控感覺，法國車還是更加照顧舒適性過于駕駛感，508方向盤又較大，在高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候偏重，估計(jì)女性駕駛會比較吃力。路感反饋比較模糊，開起來也比起亞K5感覺笨重些。剎車尤其不好掌握，容易“點(diǎn)頭”。三、從舒適性到配置豐富度法國人是講究舒適性享受的，因此508的舒適性可以說是同級別中最好的之一，幾乎可以和奧迪A6并稱，強(qiáng)于帕薩特、凱美瑞和君威。單純講后排空間遜色于昊銳，但508用橫向空間的優(yōu)勢彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷。真皮座椅質(zhì)量上乘，眼觀和皮膚接觸之處都很精致。車內(nèi)座位裝飾點(diǎn)綴的實(shí)木色澤高雅不俗氣，同日常見到的桃木完全是兩個(gè)概念。至于減震更是法國車的強(qiáng)項(xiàng)，以60公里速度沖過減速帶基本不會感覺到什么顛簸。而配置上則盡顯商務(wù)旗艦的高貴：前后排座椅加熱、感應(yīng)雨刷、后排遮陽簾、后排老板鍵、免抬頭VTH顯示儀等裝備豐富，很多后排配置一般在接近百萬豪車中才能看到。因此，508是一款開起來平穩(wěn)安靜、配置豐富、做工豪華的車型，雖然操控感一般，動(dòng)力也有不足，但還是一款在非德系、日系車之外值得推薦的車型。要說缺點(diǎn)有四個(gè)：一是動(dòng)力偏弱；二是駕駛區(qū)置物空間太少不實(shí)用；三是非頂配車型的音響效果一般；第四個(gè)缺點(diǎn)也是最不可忍受的缺點(diǎn)：導(dǎo)航非常不好用，當(dāng)你輸入導(dǎo)航地址的時(shí)候，竟然要手動(dòng)選擇從省到市到區(qū)到道路名，不支持觸屏手寫輸入，要用按鈕通過首字母一個(gè)一個(gè)選擇。大部分時(shí)候你要去的地方你能知道它在哪條路上么？要是知道我還需要導(dǎo)航干嗎？一個(gè)導(dǎo)航竟然不能輸入地名而要靠路名尋找（只能靠路名），這樣的導(dǎo)航可以說和沒有一樣。