6月7日提車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法購(gòu)買購(gòu)置稅，只好先辦了臨時(shí)牌，沒(méi)有身份證的小黑（新騏達(dá)1.6CVT智能型）光屁股在路上跑得很歡，10天時(shí)間，跑了差不多六百公里。6月18號(hào)終于幫小黑辦了證，不過(guò)由于是自選車牌，暫時(shí)還不能掛牌，還得光屁股在路上跑十五天。

對(duì)于小黑，總體來(lái)說(shuō)是比較滿意的，畢竟相對(duì)于以前的小綠（F3R）而言，小黑在配置、空間、動(dòng)力、內(nèi)飾等各方面全面勝出（當(dāng)然，這樣比較不是很公平，畢竟價(jià)格不在一個(gè)檔次）。新車的味道比較大（應(yīng)該主要是那個(gè)半皮坐椅的味道），放了包竹碳，感覺(jué)沒(méi)什么大用。以前開小綠的時(shí)候，從化玻店買了1KG活性碳丟車上，搞得有點(diǎn)臟，這次懶得放了，反正只要不是長(zhǎng)時(shí)間用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，也還能接受。

先說(shuō)駕駛的體驗(yàn)，駕駛小黑是一件很輕松的事，輕踩油門，輕輕提速，輕松的轉(zhuǎn)向，總之，這是一部開起來(lái)很輕松的車。不足的地方:

一、塑料的方向盤手感一般，感覺(jué)有點(diǎn)滑

二、底盤比較單薄，過(guò)減速帶和走爛一點(diǎn)的路時(shí)，讓人很沒(méi)有信心。

三、胎噪大。普利斯通的輪胎，噪音還是比米其林的大。

智能版的方向盤手感一般，缺少多功能按鍵，不知道能不能加裝。

CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很好，沒(méi)有升降檔的頓挫感覺(jué)，只要不是起步和爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都穩(wěn)定在1500以下(車速均不超過(guò)80KM/h），不過(guò)爬坡感覺(jué)沒(méi)什么力，哪怕是用L檔，踩深一點(diǎn)的油門，車子也是慢慢的爬，沒(méi)有一點(diǎn)向上急竄的欲望。

空間，新騏達(dá)比老騏達(dá)加長(zhǎng)了10mm，軸距達(dá)到2700mm，后排空間明顯寬敞了不少。坐在小黑后排的感覺(jué)比小綠好很多。內(nèi)飾就不用說(shuō)了，日系車相對(duì)國(guó)產(chǎn)車絕對(duì)是完勝。

儀表盤顯示的信息多了一些，有油耗，可行駛里程等，沒(méi)系安全帶系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，而且聲音很尖銳，現(xiàn)在LP一上車我就提醒她趕快系安全帶，要不然她在那里磨蹭，報(bào)警聲吵死了。

自動(dòng)智能分區(qū)空調(diào)很好用，中控面板是懸浮式的，雖然好看，但是邊緣容易積灰塵，而且和其它日產(chǎn)車型不一樣，想升級(jí)DVD或?qū)Ш街荒苜I專車專用的，想找一個(gè)拆機(jī)的尼?；蝈锌偷腃D加個(gè)USB都不行（強(qiáng)制安裝也可以，但太丑了）。

說(shuō)明書上說(shuō)有時(shí)速超過(guò)10KM自動(dòng)鎖門，提車回來(lái)后并未發(fā)現(xiàn)些功能，等1000KM首保時(shí)再讓4S調(diào)。

儲(chǔ)物空間不足，小黑的方向盤左前側(cè)居然沒(méi)有儲(chǔ)物格，留著一排對(duì)我沒(méi)用的按鍵位，真是浪費(fèi)?，F(xiàn)在最大的問(wèn)題是，不知道在哪里放零錢和收據(jù)，最后只好用煙灰缸來(lái)裝零錢，收據(jù)亂放。

帶有一鍵啟動(dòng)功能，但是方向盤下面的塑料模具應(yīng)該沒(méi)有更換，還是用老款的，方向盤下，圖中雨刮控制桿下方，有一個(gè)圓型的鼓包，08車型上的點(diǎn)火開關(guān)就在這個(gè)位置，智能版的一鍵啟動(dòng)在正前方，這個(gè)位置沒(méi)有用，于是就隨便堵住了，留下個(gè)包，感覺(jué)很難看。（PS：下方這張照片是從網(wǎng)上拉來(lái)的）