進(jìn)入2012年，意味著普銳斯已經(jīng)為我們辛勤服務(wù)了兩年時(shí)間。因此2012年初始的保養(yǎng)（2012年2月）是其第四次保養(yǎng)，同時(shí)也是第二次年度大保養(yǎng)。從官網(wǎng)上列出的保養(yǎng)項(xiàng)目來看，這也是保養(yǎng)和檢查項(xiàng)目最多的一次。一般來說，年度保養(yǎng)比一般小保養(yǎng)要貴，那么作為大家普遍想象中后期保養(yǎng)應(yīng)該很貴的混動車，年度保養(yǎng)究竟是如何的貴呢？在去4S之前，其實(shí)我也不知道。

普銳斯四保過程記錄

準(zhǔn)確來說，此次四保我往后推了一個(gè)月。按照三保的時(shí)間（2011年7月），加上6個(gè)月的保養(yǎng)間隔，四保的時(shí)間應(yīng)該是在2012年1月，不過由于抽不出時(shí)間（其實(shí)要找時(shí)間也是有的，只是一拖再拖的思想太糟糕），再加上下半年很少跑長途，盡管在市區(qū)里天天用車，但是往往幾公里短途，即便是日積月累在半年行駛時(shí)間里也很難達(dá)到建議的保養(yǎng)里程間隔8000公里，例如此次保養(yǎng)間隔的實(shí)際行駛里程只有5748公里（總里程24689公里）。當(dāng)然4S的接待也沒太在意，只是提了一句應(yīng)該早點(diǎn)來，不過我也不怎么以為然的是，上次換的0W20全合成機(jī)油應(yīng)該還可以用更久，只用了7個(gè)月/5748公里就換掉其實(shí)是浪費(fèi)了（原因參見二保記錄）。

圖1：進(jìn)入冬季很少再外出長途，市區(qū)內(nèi)的短途反而更頻繁，糟糕的雨雪天氣使得有時(shí)一兩公里的路程也要開車，然而即便這樣的日積月累在半年行駛時(shí)間里也很難達(dá)到建議的保養(yǎng)里程間隔8000公里。

維修部門的接待隨后給我解釋了此次保養(yǎng)將要做的項(xiàng)目（如下表），相比第一次年度保養(yǎng)增加了幾項(xiàng)檢測，例如12V電池壽命檢測，制動系統(tǒng)檢查等。盡管第二次年度保養(yǎng)的檢查和檢測項(xiàng)目很多，但是大家普遍關(guān)心的混動系統(tǒng)和鎳氫電池組還是免保養(yǎng)，甚至是免檢的。介紹的結(jié)尾當(dāng)然是各位關(guān)心的保養(yǎng)價(jià)格問題。此次年度保養(yǎng)的稅前價(jià)格是120.95加元，其中工時(shí)為1小時(shí)，工時(shí)費(fèi)81.27元，工時(shí)費(fèi)占了近70%（也算是北美4S保養(yǎng)的一大特色了）。由于三次免費(fèi)換機(jī)油的優(yōu)惠我已經(jīng)全部用完，這次的四保要完全自掏腰包，簽單之前自然也要仔細(xì)一些：工時(shí)比換機(jī)油的小保養(yǎng)長了40分鐘，而且每小時(shí)工時(shí)費(fèi)也高出一些。接待答曰：年度保養(yǎng)的檢查項(xiàng)目多，并且由高級技工完成?？磥磉@次保養(yǎng)的不是以前常見的小伙和那個(gè)動作彪悍的大姐了。

表1:48個(gè)月/32000公里，第二次年度保養(yǎng)（四保）項(xiàng)目與價(jià)格表

保養(yǎng)的過程就不詳述了，先換機(jī)油和機(jī)油濾芯（換機(jī)油過程參考一保記錄），隨后拆下四個(gè)車輪，升高車身檢查底盤和剎車系統(tǒng)，前后對調(diào)車輪，打開后備箱檢測12V蓄電池，最后開出去路試，回來清洗交車。說說檢查結(jié)果，各項(xiàng)項(xiàng)目表格上一堆對勾，12V蓄電池狀態(tài)健康，剎車片磨損輕微，說不定Priuschat上老車主們所說的第二代普銳斯10萬公里不用換剎車片的說法在第三代車型同樣有效。

傷不起的工時(shí)費(fèi)與DIY文化

相比數(shù)月前僅60元的三保（小保養(yǎng)），此次四保的年度保養(yǎng)花費(fèi)高出一倍有余，而把價(jià)格表分類一看，在小保養(yǎng)基礎(chǔ)上增加的檢查和檢測項(xiàng)目所產(chǎn)生的工時(shí)費(fèi)著實(shí)不是小數(shù)目，再加上20元前后對調(diào)輪胎，這種不計(jì)時(shí)式的一口價(jià)工時(shí)費(fèi)，工時(shí)費(fèi)占保養(yǎng)花費(fèi)近70%似乎也沒有那么不可思議了。當(dāng)然國內(nèi)保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)應(yīng)該不會占據(jù)如此多的比重，但是也不會有187元人民幣4升的0W20全合成機(jī)油。

圖2：美國車主的DIY精神也催生了不少好點(diǎn)子，例如不用千斤頂就能換機(jī)油的塑料坡

也許正是高額的人工催生出北美獨(dú)特的DIY文化，Priuschat上很多車主在自家車庫自己動手保養(yǎng)普銳斯，只有一個(gè)車位和一個(gè)附贈的便攜千斤頂?shù)奈夷壳斑€不具備能把車支起來的硬件條件，所以還得繼續(xù)花20元前后對調(diào)一次輪胎，不過相比2011年的年度保養(yǎng)，我也做出了一些改變，DIY了一項(xiàng)在4S簡單卻收費(fèi)不菲的保養(yǎng)項(xiàng)目——更換空調(diào)濾芯。

總結(jié)：普銳斯兩年保養(yǎng)成本匯總

不知不覺，普銳斯至今已經(jīng)為我們服務(wù)兩年多了，行駛里程也即將進(jìn)入3.2萬公里，在4S店里做過四次保養(yǎng)，大大小小的保養(yǎng)項(xiàng)目也一一領(lǐng)教。我在購車前已經(jīng)大致了解過普銳斯的保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格，不過這些在經(jīng)銷商電腦中的數(shù)字在沒有真正消費(fèi)之前，也只能做一個(gè)參考。不過在我擁有普銳斯兩年多時(shí)間里，并在4S店保養(yǎng)四次的經(jīng)歷后，現(xiàn)在我可以準(zhǔn)確的說，我對于普銳斯的實(shí)際保養(yǎng)支出只比之前了解的報(bào)價(jià)低，而沒有任何令人感到吃驚的意外收費(fèi)。當(dāng)然這也跟4S嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊提供服務(wù)有關(guān)，沒有推銷過任何“各種洗”服務(wù)。

圖3：不知不覺，普銳斯至今已經(jīng)為我們服務(wù)兩年多，而且在車庫里還迎來過一位新鄰居

圖4：在過去兩年里，我們開著普銳斯去過很多地方，而它也跟很多車合過影（沒錯(cuò)，坦克也是車）

談起普銳斯這兩年的保養(yǎng)，最大的感受就是：它雖然是一臺混動車，但是在保養(yǎng)項(xiàng)目上卻沒有體現(xiàn)出一點(diǎn)特殊性，甚至比普通車更簡單。兩年來換過的東西就是四次機(jī)油和機(jī)濾，兩次空調(diào)濾芯和一根雨刷條，僅此而已。（PS：如果在美國，機(jī)油還能少換兩次，加拿大至今還沒修改全合成機(jī)油的更換間隔）另外一個(gè)感受是：雖然在加拿大4S保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)往往占大頭，但是從花銷上卻并不離譜，即便折合成人民幣亦然。因?yàn)橄啾纫郧霸趪鴥?nèi)保養(yǎng)過的兩款車來說（海南馬自達(dá)323和別克HRV），暗含各種洗的小保養(yǎng)和動輒上千的所謂大保養(yǎng)，一點(diǎn)也沒覺得低工時(shí)費(fèi)就能便宜多少。

圖5：普銳斯雖然是一臺混動車，但是在保養(yǎng)項(xiàng)目上卻沒有體現(xiàn)出一點(diǎn)特殊性

下表是我總結(jié)的普銳斯兩年四次保養(yǎng)的列表，由于買車時(shí)和一次烏龍輪胎換位獲得三次換機(jī)油的免費(fèi)券，因此兩年來四次保養(yǎng)實(shí)際支出的保養(yǎng)費(fèi)用為224加元（折合人民幣1401元）。與此同時(shí)，我也列出4S保養(yǎng)價(jià)格，兩年保養(yǎng)費(fèi)用為444加元。如果DIY更換空調(diào)濾芯，保養(yǎng)費(fèi)用則可以降至340加元。對于普銳斯在哪保養(yǎng)，我的建議是：可以在4S完成換機(jī)油和年度保養(yǎng)，而空調(diào)濾芯自己更換，無疑是最優(yōu)化的選擇。

表2：普銳斯兩年四次保養(yǎng)列表(點(diǎn)擊查看大圖)

看過此表的項(xiàng)目和我的保養(yǎng)支出，如果還有人人云亦云的說所謂的“混動車保養(yǎng)成本高”，或者有JS利用大家對于混動車的不了解而大肆推銷“各種洗”服務(wù)，你還會輕信嗎？

最后來一個(gè)《流言終結(jié)者》式的結(jié)尾：混動車保養(yǎng)成本高？BUSTED?。餮云平猓?/p>

其他普銳斯保養(yǎng)文章可參看:

用車日記7：普銳斯首次保養(yǎng)全記錄用車日記9：普銳斯二保換上0W20全合成機(jī)油用車日記10：普銳斯二保經(jīng)歷烏龍篇

用車日記17：普銳斯三保兼談0W20節(jié)油效果