看論壇里面很多CT的車主都提到過，CT的燃油告警設(shè)定的閥值跟其他同級(jí)豐田車差不多，

都是殘油10L開始亮燈警告。

實(shí)際使用的感受是：豐田這么簡(jiǎn)單粗暴的一刀切設(shè)計(jì)是不科學(xué)的，過高的閥值使得這個(gè)告警燈

存在意義大減。10L剩余燃油對(duì)于汽油車就是大概100KM左右的行程，而混動(dòng)則是200+KM，

這剩余里程足夠我毫無壓力的從天津去北京了..也實(shí)在是太多了點(diǎn)。

跟同級(jí)別汽油車比，CT的油箱很小，如果燃油燈剛亮了就去加油，可能連30升都加不到。

我相信多數(shù)車主看到亮燈后只能加入28,9升油之后，肯定都會(huì)不爽然后和我一樣去選擇亮燈后繼續(xù)開的。

像我這樣市內(nèi)每天上下班里程基本固定,所以拖3,4天，再消耗7-8升（150KM）之后,保守估計(jì)

還有80KM的余油（估計(jì)實(shí)際上還可以開100KM以上才會(huì)真的油盡，豐田真的是保守保守再保守..）

再去加油也不會(huì)有問題。這樣算下來，嚴(yán)格按照黃燈亮了就加油的車主大約每加4次加油就會(huì)比

我多跑一次加油站（28*4=37*3)--誰會(huì)想在加油站排隊(duì)比別人多浪費(fèi)1/4的時(shí)間呢？

豐田另一個(gè)不科學(xué)或者說省事的地方就是，油量警告做的很簡(jiǎn)陋-之前的206會(huì)在余油10升

左右開始亮燈，5升左右變成閃燈+警告音，拔鑰匙，開門什么的時(shí)候還有警告音告訴你要加油了。

CT則是一個(gè)簡(jiǎn)單的常亮的小黃燈。我不知道最后還剩5升油的時(shí)候豐田會(huì)如何提示，反正我最多一次

亮燈后5天開了快180KM（周六日沒動(dòng)車），也只加進(jìn)去了38升油，油箱里還有至少6升油-還夠100多

公里的。

想象一下，你早上開車門的時(shí)候，也沒有提示音，也沒有提示文字，只有一個(gè)

穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)男↑S燈...而且你自己心里知道至少還能開200公里...你還有多關(guān)注那個(gè)黃燈？

這樣幾天后，駕駛者就有可能無視那個(gè)黃燈了，或者是忘記了亮燈之后又開了多少里程

開過高速產(chǎn)生過高油耗（平時(shí)4.x，高速6.x）之后特別容易犯這個(gè)錯(cuò)誤，我現(xiàn)在用

TripB專門記錄亮燈后里程)。

CT這些地方充分反映了豐田認(rèn)為用戶會(huì)嚴(yán)格遵循提示來做事..現(xiàn)實(shí)是中國(guó)人遠(yuǎn)沒有

日本人那么刻板和嚴(yán)謹(jǐn)..我經(jīng)常一邊看著那個(gè)跌破底的油表指針和屏幕上的可行駛

里程：0KM一邊想著明天..不，還是后天再順路去那個(gè)每升能便宜1毛錢的自助加油站吧..

設(shè)定過高、過低的警告，都會(huì)導(dǎo)致警告本身失去意義，如同天朝的某些法律法規(guī)一樣。

建議豐田，CT普銳斯這種小混動(dòng)車的燃油告警閥值應(yīng)該是4.5升-開100KM妥妥的，

使用體驗(yàn)上也接近正常的汽油車。

順帶一說，說明書上說油箱45L,剩余6.8L亮燈，實(shí)際是差不多12L..連這里都打著

將近100%的余量，豐田你還能再保守點(diǎn)么