試駕先后順序如標(biāo)題，之前看了看邁瑞寶，也沒(méi)試駕車(chē)，后排空間真的有點(diǎn)小，還沒(méi)達(dá)達(dá)空間大，都被后

備廂無(wú)情的占用了，大致看了看，沒(méi)想象的好，從外看車(chē)很大氣，一坐進(jìn)去就感覺(jué)憋屈很多，草草收?qǐng)觥?/p>

試駕的三款車(chē)都是一個(gè)園區(qū)內(nèi)的，有很多品牌，什么奧迪、大眾、沃爾沃，真的不少。之前看XCP評(píng)價(jià)C5

的減震同級(jí)最好，過(guò)坑洼減速帶最舒服，因?yàn)橹霸囻{了幾款B級(jí)車(chē)，像雅閣、天籟，上述情況坐在車(chē)?yán)?/p>

也沒(méi)覺(jué)得比達(dá)達(dá)好多少，只是不像達(dá)達(dá)那樣硬邦邦，沒(méi)之前想的那么好，所以也沒(méi)對(duì)C5抱太大希望。進(jìn)了

雪鐵龍的店，右手邊放了兩輛C5，一輛常規(guī)車(chē)，一輛解剖車(chē)。能讓你看到這部車(chē)所用到的鋼材，原原本本

的展現(xiàn)在你面前，銷(xiāo)售員也很盡責(zé)，很耐心的講解這部車(chē)的特點(diǎn)。來(lái)到車(chē)后，能看到一根結(jié)實(shí)、粗壯的防

撞梁，看著就讓人踏實(shí)，盡管它的保護(hù)作用不大，但有總比沒(méi)有要好。聊的差不多，哥們找了輛2.3頂配C

5帶我兜了一圈。黑內(nèi)飾、黑車(chē)身，比較喜歡，C5的方向盤(pán)別具一格，中間不動(dòng)。哥們說(shuō)這車(chē)過(guò)減速帶很

舒服，底盤(pán)做的好，本來(lái)道就窄，還開(kāi)的挺快，坐副駕的我都有點(diǎn)心慌，眼看前面好幾個(gè)減速帶，也TM不

減速，徑直沖了過(guò)去。不過(guò)結(jié)果要來(lái)的樂(lè)觀的多，快速過(guò)減速帶坐車(chē)?yán)镎娴暮馨卜€(wěn)，而且是越快越舒服，

給你的感覺(jué)就像下面被柔化了一樣，不像有的車(chē)是安全把懸掛調(diào)軟，它給你的感覺(jué)是剛中帶揉，很有韌

性，但又不失舒適，連坐在后排的LP大人都不盡贊嘆。低速過(guò)減速帶沒(méi)有高速來(lái)的痛快，但不會(huì)給你有任

何不適，快速開(kāi)過(guò)去簡(jiǎn)直就是如履平地一般，加之隔音做的也很到位，一個(gè)字爽。

都說(shuō)法系車(chē)擅長(zhǎng)走中國(guó)式道路，緊接著下個(gè)目標(biāo)就是508。508的后排頭部空間真的不給力，1米7的個(gè)坐后

面背挺直了，頭都得碰頂。內(nèi)飾的風(fēng)格與C5相差不大，只是部分細(xì)節(jié)看上去更有好感。廢話少說(shuō)，開(kāi)了再

說(shuō)。本以為508過(guò)減速帶的水平跟C5一樣，結(jié)果大失所望，低速、高速都試了，跟其它B級(jí)車(chē)無(wú)異，絲毫沒(méi)

有C5的感覺(jué)，咯噔咯噔的，一看LP直搖頭，直接PASS，趕緊撤。

據(jù)說(shuō)君威底盤(pán)很扎實(shí)，試試去。沒(méi)想到店里還有專(zhuān)門(mén)的試駕員，哥們看著挺近人，出發(fā)。坐在車(chē)?yán)镎f(shuō)實(shí)

話，沒(méi)什么感覺(jué)，說(shuō)白了就是沒(méi)有哪能吸引你，只是運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。壓過(guò)井蓋什么的路感過(guò)于清晰，厚重感

真的比逍客龍要差遠(yuǎn)了。當(dāng)初試駕龍的時(shí)候一個(gè)字爽，一上車(chē)就感覺(jué)很厚重，感覺(jué)車(chē)很沉，穩(wěn)重，這感覺(jué)

到現(xiàn)在都沒(méi)再體會(huì)到，當(dāng)然也包括雷了，自重輕了150斤。音響效果沒(méi)有雅閣那么好，沒(méi)那么享受。兜了

一圈換我開(kāi)，試了試緊急變線，這個(gè)真的還行，側(cè)傾的幅度較小，感覺(jué)底盤(pán)確實(shí)很扎實(shí)。但舒適性真的不

行，路感太過(guò)清晰了。整體車(chē)的隔音感覺(jué)不錯(cuò)，當(dāng)然比C5還是吵了點(diǎn)兒，空間也沒(méi)有那么寬裕。

本來(lái)還說(shuō)試駕下邁瑞寶呢，這下看來(lái)也不用麻煩了，底盤(pán)比君威還稍差了一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型車(chē)，濾震是真心的

不行。當(dāng)然20萬(wàn)的價(jià)格想做到操控與舒適共存，沒(méi)系，還是C5最霸道。

最后總結(jié)下吧，動(dòng)力：C5跟508都是在園區(qū)里試的，條件所限，還是看XCP的測(cè)評(píng)吧。君威2.4的動(dòng)力感覺(jué)

還行，跟之前試駕的2.4雅閣差不多，也沒(méi)比2.0逍客強(qiáng)多少。隔音：C5最好，508沒(méi)太仔細(xì)體會(huì)，君威稍

差一點(diǎn)。舒適性：C5完勝，20萬(wàn)以內(nèi)不會(huì)有比C5過(guò)減速帶更舒服的了，不信可以試試。空間：C5好過(guò)這兩

位，頭部空間君威要比508好。配置方面：C5自動(dòng)低配開(kāi)始主副駕駛均是8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，508沒(méi)看，君威要

寒酸多了。

買(mǎi)車(chē)還是理性的好，銷(xiāo)量不能代表一切，當(dāng)然一款車(chē)不可能做到各方面都完美，如果你不在意品牌，更注

重乘坐感受，C5一定不會(huì)讓你失望。