前文再次書接上一回。日系代表看完之后，來瞄瞄歐洲貨，最終章走你┏(゜ω゜)=?┏(゜ω゜)=?

AudiS8

不得不說，德系三小強的展區(qū)人數(shù)，是要比日系展區(qū)更密集。估計很多人也是抱著我這樣的屌絲心態(tài)去看，反正都買不起，看看摸摸坐坐總行吧。然后，audi還真的挺大方，當天一臺S8開放展示，任摸任坐。前后左右圍了個遍，結(jié)果就是我根本拍不到像樣的全貌。于是就有了這兩張相片。現(xiàn)場有一家三口似乎要買S8，談得很興起。父母圍著銷售談，而小孩子就長時間霸占了駕駛座，各種搗鼓。終于知道為啥展車可以有更改的折扣，被這樣子艸過的車，還真的是損耗掉價啊。所以呢，各位買車的童鞋，展車有風險，選購需謹慎啊。

低調(diào)的S8標志，很適合它豪華行政車的定位。

AudiR8天朝限量版

又是一輛被包圍，基本無法好好拍下來的車。只能隨便來個前臉紀念下。這車沒有開放參觀，不過可以摸。既然audi這么大方，我就卻之不恭了。輕輕地走到它跟前，溫柔地伸手撫摸它的四個環(huán)：你不要這樣，我們是不可能的。你不說話但是我知道你的心情，不要傷心，你是個好車，總會遇到珍惜你的人的。今天你就當作是生命里的歷練吧。

不知道最后是哪個冤大頭會買了這臺R8展車，就當作是增加人氣旺車吧。（笑

AudiA4Alltrack

這是很難得能在audi展區(qū)拍個全貌的一輛車。果然天朝對于旅行車的接受程度還不夠高，圍觀人數(shù)遠比轎車和suv要低。個人見解，這類高底盤旅行車(還有四驅(qū)系統(tǒng)哦親），其實更適合天朝的用車環(huán)境。audi這個名字改得好，alltrack。雖然不是真的全能路況，但面對時好時壞的路面，跑公路為主的應(yīng)用情況，比轎車和suv都要來得合適。和進口邁騰旅行車類似的狀況，定價偏高，讓很多有興趣的買家止步了?？上О】上?。類似的車型，其實很多牌子都有在國外銷售。誰能開發(fā)這片轎車和suv之外的藍海呢？

再說說audi展區(qū)，本來我是很想拍拍RS5之流的，但人是真心的多啊，取景框里面觀眾比車占的面積還要大，叫我如何能按得下那個快門啊。打個不大恰當?shù)谋扔?，那情景，就好像你看著自己心儀的女人，被一堆禽獸（你自己也是禽獸）包圍著，各種輪-嗶-。實在是慘不忍睹，我只好放棄拍照的念頭，默默地在它們面前站著發(fā)呆個兩分鐘，摸摸這里摸摸那里（禽獸，放開那輛A5）。然后悄悄地離去，不帶走一點漆面（但留下了指紋）。

BMWi8

寶馬展區(qū)被包圍得最厲害的車。我想拍一下前臉，根本都擠不進去，只好作罷。側(cè)臉留念吧。真想坐上去，妄想下當主角的感覺。人實在是太多，我連站在那里發(fā)呆妄想也做不到，好吧，移動到量產(chǎn)車區(qū)域。

BMW328iMSport

寶馬那么多展車，圍著看的人密度最高的要數(shù)新3系了。幾輛不同配置的都要擠進去才能摸到。看來關(guān)注程度還是挺高的，但是為啥上市到現(xiàn)在的月銷量還是沒啥起色呢？是產(chǎn)能跟不上還是真的叫好不叫座？求專業(yè)人士解答。對于新3系最關(guān)注的莫過于它的渦輪發(fā)動機和后座空間了。由于我是機械傻逼，揭開機頭蓋裝磚家這種事就不干了，但坐進后排就是必修課了。首先體驗的是Li版，套用顏總的話：我170的身高，坐在后排是空間非常充裕的。而前排的座椅還不是調(diào)到適合我的坐姿，是一個高個子胖大叔坐在那里品評。我第一個感想就是：要這么大的后排干嘛……真的想當行政車用嗎？然后就試試i版的后座，雖然比Li短了一截，但也足夠?qū)挸?。我先跑前面把座椅調(diào)到自己的位置，然后迅速沖進后座。連全黑內(nèi)飾的車型也毫無緊迫感。除了特別高大的一家老小，普通家庭是絕對夠用了。果然新3系買標準軸距版足矣。當然你要當5系用的話，就Li吧。

新3系這么多車款里面，我最感冒的還是328i。上圖這個Msport版，按照顏總的說法，就是讓那些喜歡M3但是又負擔不起那么高售價的用戶圓夢的版本。簡單點說就是樣子版。我個人還真的不是太感冒這個M套件。起碼這個前杠我就不喜歡。進去坐坐看，下面貼兩張普通版和M套件的方向盤。

普通版的造型和握感足夠討好了我認為。這圖是320LiMT的方向盤，沒辦法，新3系全開放的展車只有320LiMT和328MSport。另外有一臺328Li，可惜不能坐進去。

M套件有更大的環(huán)身和運動化的握位。但老實說，材質(zhì)的手感還不如普通版。然后注意看縫線，M套件是單色，M3的是雙色縫線，更好看一些。（下面會有圖）

在方向盤的下部，M套件會有一個M標記，看上去很威武。但也只能給你一點心理滿足。還是去看看真正的M3吧。

BMWM3Coupe

又不得不說，寶馬也真夠大方。3系5系都有好幾部車不是全開放參觀。這臺碳纖頂篷版M3是完全開放，并且通電！連上面那兩部3系都沒通電的！這么一臺dreamcar放在我面前，屌絲屬性全面爆發(fā)，即刻排隊坐進去駕駛座體驗一番。第一件事先把相機和包包拆下來放副駕座椅上（我沒道德了），然后調(diào)整座椅位置（通了電就是好?。。?。搞好整個駕駛姿勢之后，馬上進入妄想狀態(tài)。wow，太棒了。

然后開始搗亂各種按鈕，開燈關(guān)燈，換擋撥片都搞了個遍，就差雨刮沒噴水刮兩下了（我還是有點人性的）

太興奮差點忘記拍照，人生難得幾回可以和dreamcar這么親密接觸啊。再玩玩iDrive,好復雜……隨便弄幾下就沒深究了。這一代的M3果然已經(jīng)非常電子化了。傳說下一代基于F30的M3會加厲害。很多粉絲喜歡純機械的玩意，有靈魂。但我也不會太抗拒這些電子系統(tǒng)。畢竟我個人來說的話，像個玩具那樣多種玩法也是不錯的（比如斯巴魯那個SIdrive我覺得挺好用的）。

威武的轉(zhuǎn)速表，8千多才紅區(qū)，我已經(jīng)能想象到那種渾厚的發(fā)動機高轉(zhuǎn)咆哮聲了。嗯嗯，能點個火嗎銷售姐姐。（腦子進水了）

時速表同樣威武，330爆表。雖然有電子限速，但是看上去也夠熱血沸騰的了。

到處都是M3的標志。

無框車門，夠騷包。哎呦，不小心把自己給暴露了。

太靠近墻壁，只能拍到這樣的屁股。

碩大的M3標。能摳下來不？（喂喂）

一點也不低調(diào)，到處都是M3.

最后看看碳纖車頂。辛苦這兩父子了，我這個屌絲實在是蹲在里面太長時間，讓他們久等了。很奇怪的是，雖然M3這里也不算人少，但是還比不上新3系和X系那邊那么熱鬧。估計當天還真的是來買車的人比較多吧。像這種尋常人完全不會考慮的車子，也就好奇瞄瞄算了。

M3是這次車展，我花最長時間來摸索的車。能距離自己的dreamcar那么近，人生又能有幾回（去4S店就行了，騷年）。很可能我這一生都不會買M3，但它又是距離我這么的近（相對其他超跑來說），是可以奮斗的目標。那種心情很微妙。不知道為啥，我腦海里會想起“那些年”這首歌。帶著一種蛋蛋的遺憾和惆悵，又夾雜著絲絲的明悟感，我離開了BMW展區(qū)。（這人是饑渴到出現(xiàn)幻覺了，一天沒喝水吃東西）

那些年我們妄想過的車車

超跑對于絕大多數(shù)人來說，只是一個遙不可及的符號。但是我們偏偏喜歡對這些遙遠的東西充滿了期待和幻想。特別是小時候，看著電視雜志上出現(xiàn)的那些造型奇特的跑車，覺得無比的帥氣。然后多數(shù)情況下，都會和自己說，長大之后要擁有一臺。雖然現(xiàn)實是我們能擁有的，大概都是幾百塊的模型跑車。但這依然不減對超跑的期待和關(guān)注。于是乎，來參觀車展，有相當一部分的理由就是要近距離親眼目睹那些年我們妄想過的超跑。

MaseratiGT

可能跟很多人不一樣，我個人最喜歡的超跑品牌不是馬和牛，而是三叉戟。為啥喜歡瑪莎？老實說我是個機械白癡，不是因為啥機械工藝而喜歡它的。你說我對它的品牌發(fā)展有多深的認識，有多大的品牌文化共鳴，也說不上。那談何最喜歡呢？還真的說不上來為啥，這個沒有什么道理可說的。反正我就是喜歡瑪莎的那個線條和輪廓（那就是外貌黨啊魂淡）。

多么性感的線條啊。超跑果然就是拿來看的。8號館聽聞前幾天還人流管制，看來還是真的有必要。不然都被擠爆了。

MaseratiGTS

瑪莎配白色相當不錯，非常喜歡。不過我要吐槽展會現(xiàn)場那些玻璃，養(yǎng)金魚嗎？不要這么高好不好啊……都把車擋住了，照相很難把握位置啊。人又多，根本沒法拍得好……

MaseratiGTSport

酒紅色太騷了，我喜歡。能讓我摸一下嗎美女，喂，我不是要摸你，我要摸車。玻璃繼續(xù)出現(xiàn)，繼續(xù)污染畫面，真是魂淡。

MaseratiQuattroporteS

我真的是來拍車的，所以，車模什么的都被我忽略了。當時我心里還想著：這位大姐，你能不能走開點，別擋著我構(gòu)圖啊。回來才看到原來車模的頭被砍掉了（喂）。終于能拍到一張玻璃沒擋住的了，哼哼。

AstonMartin不知名（汗）

純屬覺得好看才遠遠拍的一張側(cè)臉，誰來告訴我這是什么車。

FerrariFF

誰來告訴我為啥這車天朝沒得賣？明明Porsche的panamera賣得很好的啊。真是奇了怪了。順便又吐槽一句：參展商，你又成功了，我免費幫你拍照宣傳了。萬惡的玻璃。

FerrariCalifornia

繼續(xù)是2+2座的法拉利。難道這次是展出方故意這樣安排配色的？兩臺比較偏日常的車型都不用法拉利紅。

FerrariF12Berlinetta

放在法拉利展臺正中央，傳說中的F12?？粗@臺法拉利史上最強的量產(chǎn)車，好想走進去合影啊。但似乎一般觀眾不能上去展臺。雖然我看到旁邊的458有一家老小在評頭品足，但人家肯定是成功人士。說不定要給個意向金什么的才能進去摸。

Ferrari458Italia

看過顏總的視頻，曾經(jīng)也讓我心里癢癢的想要開開這玩意。可惜太遙遠了。圖中就是上文所說的能進去慢慢看的一家人。458里面有個小孩，看著他在車上各種搗鼓。我只想說一句：騷年，放開那臺法拉利。再次吐槽：參展商你的詭計再次生效了。你敢再出現(xiàn)一次我就開ps裝甲把你和諧掉。

LamborghiniGallardoLP560-4

被我拍得有點怪怪的Gallardo。新款的前杠進氣口好像還沒舊款好看。想拍側(cè)臉，但是人真的多，好難擠過去，還是算了。隨便看看吧。

LamborghiniGallardo某限量版（汗）

改得不是很好看，不知道性能是不是有不同。反正這玩意對我們來說也就拿來看看。隨便吧。我不想再被人擠了。

LamborghiniAventadorLP700-4

最后來到Aventador前，但是我很失望。能不能把前蓋蓋好啊……我無法接受這么一輛性能怪物的旁邊出現(xiàn)這么不協(xié)調(diào)的物體。算了，隨便來兩張走人。

被遺忘的一群

來到最后，大家是不是發(fā)現(xiàn)總好像缺了點什么沒看到？對的，德系豪華三小強BBA少了個B.我當時也沒在意，回來看相片的時候才發(fā)現(xiàn)，艸，在奔馳那里我居然什么都沒拍。這是怎么回事呢？或許可以從這么一個片段看出目前奔馳在中國的現(xiàn)狀：缺乏存在感。起碼我是這么認為的。不是說路上看不到，不是說銷量有多糟糕。而是相對于奧迪和寶馬，奔馳的確是太低調(diào)了。同級產(chǎn)品也缺乏亮點。最近的宣傳風頭也遠比不上對手（AMG那個活動算是挽回一點）。我個人的交際圈里面，一個買奔馳的都沒有，但寶馬和奧迪倒不缺。這是很有趣的現(xiàn)象，和一些移民到美洲和澳洲的親戚朋友閑聊的時候發(fā)現(xiàn)，那些國家奔馳沒有這么冷門的。也不是只有中老年人才會買奔馳。為啥在我朝，奔馳會成了中老年人用車的代表呢？我不止一次地見識到，在普通大眾眼里，認為大奔就是S級那一類車，C級E級都不入流。這是很可怕的一種誤解。

Porsche，同樣被我遺漏掉了。不過這個倒不是我覺得它沒存在感，而是那時候展臺有活動，里里外外堆滿了人，我根本擠不過去。只好作罷。

整個2012廣州車展的不完全游記基本結(jié)束。謝謝大家觀賞。

次回預告（魂淡你不是完結(jié)了嗎）:Subaru@2012廣州車展（你是有多愛斯巴魯啊……）

次次回預告（喂，根本就沒完結(jié)不是嗎……）:2012廣州車展參觀花絮