提車兩個(gè)月了，cupra開(kāi)了差不多3000公里了，優(yōu)點(diǎn)很多，說(shuō)多了怕被人當(dāng)托，就說(shuō)說(shuō)目前感受到的不足吧，想到哪兒說(shuō)到哪兒。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足，原車不帶中央扶手，沒(méi)有眼鏡盒，杯架沒(méi)有限位，后門板沒(méi)有儲(chǔ)物格，后排無(wú)杯架。

前排座椅造型沒(méi)的說(shuō)，但是舒適度一般，主要是坐墊比較平，對(duì)大腿的支撐不夠好。最近通過(guò)調(diào)節(jié)方向盤的前后，基本可以調(diào)整到一個(gè)比較合適和舒服的位置，但老婆大人還是覺(jué)得座椅太硬太裹身，不如森林人舒服。

視野不夠理想，特別是內(nèi)外后視鏡的視野較小。內(nèi)后視鏡由于前排桶椅的關(guān)系，向后看時(shí)被檔住一些，外后視鏡由于造型的關(guān)系，以及車身腰線比較隆起，有一些盲區(qū)。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2200--3000轉(zhuǎn)左右的區(qū)間內(nèi)，有異響。這個(gè)已經(jīng)確認(rèn)并通過(guò)安裝渦輪卡子解決了，哎，讓人無(wú)語(yǔ)的大眾~~~

日間行車燈是鹵素?zé)襞莸?，黃黃的光，不夠醒目和漂亮，現(xiàn)在基本不怎么開(kāi)了。不過(guò)這個(gè)車的光線傳感器非常敏感，基本上白天自動(dòng)大燈也是亮的，除非陽(yáng)光非常好的時(shí)候會(huì)自己熄滅。

車內(nèi)部分飾板的材質(zhì)比較一般，特別是車門上部分是硬塑料，車窗升降開(kāi)關(guān)功能不錯(cuò)，但是材質(zhì)一般，手套箱沒(méi)有阻尼，內(nèi)部沒(méi)有植絨。

前下擺臂不是鋁的，恩，這個(gè)有點(diǎn)吹毛求疵了，好像同平臺(tái)的只有audi S3是鋁合金的下擺臂。

中低速行駛時(shí)，噪音較大，這個(gè)在XCP的測(cè)評(píng)中已經(jīng)提到了，不過(guò)這個(gè)車經(jīng)過(guò)確認(rèn)，是沒(méi)有安裝大眾的soundaktor的，也就是說(shuō)沒(méi)有模擬加速時(shí)的聲浪。

天氣冷的時(shí)候，中低速行駛，收油時(shí)，轉(zhuǎn)速下降到一定范圍內(nèi)，車內(nèi)有異響，初步判斷是共振及溫度低導(dǎo)致，這幾天氣溫回升，異響又沒(méi)了，哎，無(wú)語(yǔ)的大眾啊~~~

行車電腦沒(méi)有機(jī)油溫度顯示，在GTI上是有的，不過(guò)好像現(xiàn)在GTI也簡(jiǎn)配了這個(gè)功能。俺覺(jué)得這個(gè)功能非常重要啊，特別是對(duì)于渦輪車來(lái)說(shuō)。

隨車帶的說(shuō)明書，保養(yǎng)手冊(cè)以及布袋子做工粗糙，特別是裝這些書的布袋子，完全沒(méi)有質(zhì)感，哎，弄的我都不好意思拿出來(lái)。

經(jīng)過(guò)近3000公里的磨合，目前平均時(shí)速23，總平均油耗9.3，還比較滿意，已經(jīng)買了G17，等下次加油的時(shí)候加一點(diǎn)。

目前已經(jīng)加裝的一些小玩意：

換擋撥片，比原廠的撥片要長(zhǎng)不少，用著更舒服了。很多日系性能車都是類似的設(shè)計(jì)，比如老款的力獅。

自己按照原配腳墊的尺寸，裁了一套絲圈腳墊，腳感更軟，質(zhì)感也好一些。原配的腳墊是波蘭產(chǎn)的，比較薄。

開(kāi)通了“剩余可加注油量”，“雨天關(guān)窗”，“鎖車蜂鳴器觸發(fā)”，“倒車后視鏡下翻（這個(gè)用不了）”等功能，這個(gè)車原配的功能已經(jīng)十分多了，基本上能有的全有了~~~~

天線球，是個(gè)很好玩的小球，插在天線上，非常便宜，非常有愛(ài)，非常帶感。

駕駛員側(cè)的車頂拉手更換為眼鏡盒。

渦輪卡子，這個(gè)是干嘛用的，前面已經(jīng)說(shuō)了~~~

大眾運(yùn)動(dòng)部出品，艾巴赫代工的藍(lán)簧，GTI和這個(gè)車是通用的，車身降低了一些，外觀看更和諧了，舒適度幾乎沒(méi)影響。

后續(xù)想繼續(xù)折騰的：

需要確認(rèn)cupra的泄壓閥是否是710D，如果不是710D，可能需要換，提高泄壓閥的使用壽命和效率。

cupra R標(biāo)，這個(gè)標(biāo)，原廠的實(shí)在是貴啊，前后兩個(gè)小標(biāo)要500.

LED日間行車燈，帶解碼的，cupra應(yīng)該和尚酷是通用的。

四個(gè)車門的車窗升降開(kāi)關(guān)更換為鍍鉻的，這個(gè)尺寸和GTI是一樣的，但是需要拆門板，還在猶豫。

stoptech ST40 328mm 4活塞剎車套裝+HR墊片，原廠輪轂的ET居然是變態(tài)的54，俺又不打算更換，所以只好加墊片了。

哎，大眾系列的車和日系車，完全兩個(gè)風(fēng)格。俺的森林人，開(kāi)了3年，除了正常的保養(yǎng)，沒(méi)任何問(wèn)題，幾乎連常見(jiàn)的異響都沒(méi)有。這個(gè)cupra，就像一個(gè)小孩子，今天這里響兩聲，明天那里叫一下，時(shí)不時(shí)的還要看看機(jī)油消耗多不多，相比日系車確實(shí)要更費(fèi)心思，不過(guò)，樂(lè)趣也從中而來(lái)，折騰的樂(lè)趣~~~~