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首保后山路和ML350PK,附路線圖

繼續(xù)更新第五箱油耗

這箱油和前面的有所不同,開了200公里后,做了首保,而且胎壓也恢復(fù)到正常水平,

這次加油41L,行駛750公里,其中300公里高速,150公里山路,150市區(qū),150公里郊區(qū)道路,

因?yàn)樽隽耸妆?,發(fā)動機(jī)完全可以蹂躪一下,所以150公里的山路采用PWR模式,幾次超車都是地板油出擊,

高速全程110到130之間,外部環(huán)境,溫度0到10度。

感受:油耗總體滿意,因?yàn)槲业纳罟ぷ魅ψ颖容^固定,以前開奇瑞A3,都是同樣的道路,我開出12L,市區(qū)開出13L的油耗,所以這次P3被我蹂躪過后,油耗并沒有大幅度攀升,反而比以前有所下降,保養(yǎng)過后和稍微高點(diǎn)胎壓對油耗確實(shí)有幫助。

不過地板油的時候,發(fā)動機(jī)噪音實(shí)在很大,隔音效果差了點(diǎn),輪胎有點(diǎn)輕微的打滑。

PS:山路和奔馳ML350飆車記;

1月12日晚上8點(diǎn),09省道莫干山腳下的山路到縣城,因?yàn)槲沂钱?dāng)?shù)厝?,對這條道路開的很熟悉,所以速度大致保持60到80碼之間,這時從后視鏡發(fā)現(xiàn),有部車跟的我很近,還有點(diǎn)想超我的意思,從03年拿到駕照已經(jīng)有10個年頭,在這條山路上超我車的,在我印象中好像沒怎么出現(xiàn)過,于是,我立即提起精神,副駕駛坐了我弟弟,準(zhǔn)備奉陪到底。

因?yàn)槭峭砩?,所以很多小彎道都可以稍微借對方車道踩著油門入彎,出彎,最快時速達(dá)到100碼左右,后方的車還是緊追不舍,我知道,我遇到真正對手了,最后在一個大型的U型彎道后,由于路面凹凸不平,我的車輪胎和懸掛明顯已經(jīng)吃不消,彈跳太厲害,出彎速度慢了點(diǎn),后方車輛抓住機(jī)會,大燈一閃,馬上逼近我車尾了,再過20米,前方就是一個急彎,雖然是晚上,可以借著燈光來判斷對方是否來車,也為了安全起見,我很禮貌的剎車了車,讓對方在入彎前超我的車。這時才發(fā)現(xiàn),原來是奔馳ML350,當(dāng)?shù)氐呐普?。好,這下我來追你了,等他超過我后,我也地板油追,這時前面有個右轉(zhuǎn)的直角彎道,還帶著稍微有點(diǎn)上坡,我半個車身借了對方車道,時速80碼減到60碼入彎,輪胎吃不消了,195的輪胎太不適合我這樣的激烈駕駛,ESP啟動,車子快到無法控制邊緣,我趕緊反手打方向,就這樣,眼睜睜的看著對方揚(yáng)長而去。想想車子性能差異,也沒辦法了,稍微安慰下自己,哈哈哈。過程確實(shí)比較驚險刺激,偶爾激發(fā)起一下腎上腺也不是壞事。

這就是這場飆車的路線圖,感興趣的朋友可以去試試

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2013-01-16

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