奇瑞A3賣得很慘淡了，不論何種原因，都埋沒不了它的優(yōu)秀，我目前還是這樣認(rèn)為，82000公里得出的階段性結(jié)論。

“一樣話百樣說”，有道理，同樣事，角度不同，傾向性不同，結(jié)論就會(huì)大相徑庭。換個(gè)思路跟車友們聊聊：

1、銷量為何這樣少，一般銷量大的車才好啊！

不盡然，高爾夫4買的少，車子差嗎？高6現(xiàn)在好賣了，也還是賣不過捷達(dá)。

2、這車空間小，讓人很糾結(jié)！

不盡然，找個(gè)這個(gè)價(jià)格的（7萬），這個(gè)底盤的（四輪獨(dú)立），空間大過A3的來看看。還有，polo的空間真小，但沒見過像埋怨A3這么埋怨的。

3、品牌價(jià)值低，沒面子！

不盡然，君不見堂堂之人經(jīng)常標(biāo)榜：人不能為面子活。即便捷達(dá)，就有面子？

咳，多說一句：有多少媒體，車評(píng)在新桑塔納、捷達(dá)出現(xiàn)后，驚呼：換代成功，大眾有誠意，車子實(shí)惠配置高！質(zhì)量好！這就是看問題的角度，只看一面，說好話。殊不知，你說新捷達(dá)越好，越說明多少年來人們花錢買的老捷達(dá)、桑車等“盒子”車是多么上當(dāng)、不值、忽悠人！如果不換代，我斷定盒子車還能大賣兩三年，等A3、帝豪這等車混不下去了，盒子車還能大賣，您信否？

4、噪音大，不舒適！

首先，不舒適？我不贊成，各種車子這個(gè)價(jià)位的甚至高于A3價(jià)位的您坐后，再來評(píng)。老捷達(dá)、賽歐不提，弄來威馳、206、207等來試試，我覺得比A3差個(gè)層次，但A3就是這個(gè)價(jià)，不是自降身價(jià)。別說老?？怂?、伊蘭特、老世嘉了，A3不太配，如果配，其實(shí)舒適度也差不多，不信走個(gè)爛路，過個(gè)彎，坐上5個(gè)大人跑跑，告訴你，捷達(dá)、威馳、207之類真的很顛屁股。

噪音大？確實(shí)密封不好，自己密封下吧。我的1.8的僅限怠速，要不找?guī)讉€(gè)同價(jià)位的跑到120公里每小時(shí)測(cè)測(cè)，最好跑到160?？上В蠹液苌袤w會(huì)，一般都是在60、70的時(shí)速或者在市內(nèi)堵車就把噪音結(jié)論定了。反正跑到120以后，花冠靠邊了，140以后世嘉不行了，160克魯茲也拖拉機(jī)一般。

5、動(dòng)力不足？

找?guī)讉€(gè)同級(jí)別的，飚一把試試便知。加速感覺欺騙了你，比賽結(jié)果事實(shí)你又不相信。

6、質(zhì)量不好？

8萬多公里了，五檔同步器索賠、自費(fèi)左后玻璃支架更換。跑到這個(gè)公里的各種車來一塊比比毛病吧。除了豐田，不服誰。

不想羅列其他品牌的故障了，車主自己清楚8萬公里遇到過啥毛病，不愿說而已，尤其合資車主，這是觀察結(jié)論。有兩個(gè)合資車朋友現(xiàn)在不知道自己車霧燈干啥用，怎么開啟。別噴我，比我了解車再來分辨。

7、配置不高？安全性差？

弄點(diǎn)高水平的借口好不好，別說輪到我噴你......

先聊到這，語氣很偏激吧？其實(shí)，很多車評(píng)，包括很多正式媒體都采用了：避重就輕、聲東擊西、褒多貶少、以長(zhǎng)擊短等等形式來論證觀點(diǎn)，只是語言水平和藝術(shù)水平都高于你我，一般察覺不了，感覺很公平呢。

然，我加重了偏激語氣，其實(shí)是盡量站在了中立。

人人心中一桿秤，人人都是有感情，不可避免傾向性，其實(shí)沒有真天平！亂車漸欲迷人眼，到底信誰？

別信我，信面子。