昨天終于開上了自己家的傲虎車了，自從去臺灣之前家里就把臺灣提車回來后，我就一直沒有沒有開過傲虎，昨天正好回到家里終于開了一天的傲虎簡單的把對傲虎的感受和大家簡單的分享一下了，，我在這里要抱怨一下，13款的傲虎都已經(jīng)換新發(fā)動(dòng)機(jī)了，而且車身的一些品質(zhì)也發(fā)生了一些變化，新車評直到現(xiàn)在還沒有對傲虎做過評價(jià)，最新的評價(jià)是10款的3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，對2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說沒有一點(diǎn)參考價(jià)值，，這點(diǎn)是讓我很抱怨的一點(diǎn)，，，，，

由于沒有帶相機(jī)，所以照片我就不給大家發(fā)布了，我就只談?wù)勥@款車的感受如何了，，

首先是外觀篇。

傲虎的外觀很是不錯(cuò)，起碼 個(gè)人來說非常喜歡。13款比12款在大燈的細(xì)節(jié)上稍微有點(diǎn)變化，13款比12款顯得更加大氣了，也是更加好看了，這個(gè)是外觀上比較明顯的變化，其次是前格柵的也有稍微的變化，從大燈和前格柵上市區(qū)分13款與12款最明顯的變化。

內(nèi)飾篇

13款的內(nèi)飾基本上維持了12款的整體風(fēng)格，變化最大的還是儀表盤的變化，中間的行車電腦實(shí)際上只能顯示行駛時(shí)間，具體的行車電腦要在右前方有一塊小屏幕上顯示，傲虎的座椅很是舒服，怎么坐著感覺都很厚重的感覺，，軟的沒有塌陷的感覺，反正就是很舒服了，，，副駕駛和主駕駛都是8向調(diào)節(jié)的座椅，規(guī)格都是一樣的，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的，，，無論是前排還是后排的空間都很大，后排蹺二郎腿一點(diǎn)問題都沒有，呵呵。。

雖然說是內(nèi)飾主要是簡潔風(fēng)格為主，但是原裝進(jìn)口的品質(zhì)就是在于裝配水平。內(nèi)飾的用料總體來說是硬塑料，但是裝配工藝和水平都是一流的水平，縫隙幾乎沒有。。這點(diǎn)上來說國產(chǎn)與合資在這點(diǎn)上還是有有一定的差距了。。

行駛體驗(yàn)篇

看到有些網(wǎng)上評論說是傲虎在路上的行駛噪音很大，但是我自己實(shí)際開了下感覺傲虎的密封性很不錯(cuò)，噪音隔絕的也很不錯(cuò)，噪音的來源主要是來自輪胎的路噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)微弱的噪音，噪音的主要來源還是路噪，這種路噪聽起來感覺不錯(cuò)，有種開賽車的感覺，，這種聲音不會(huì)讓人很厭煩，，，這個(gè)就是噪音的感覺。

行駛中傲虎的方向盤偏沉重，這個(gè)可能是和車身大的原因造成的吧，和伊蘭特比起來，傲虎的方向盤就沉了很多。轉(zhuǎn)向上貌似沒有什么虛位，可能是因?yàn)榉较虮P偏沉的感覺。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的性能表現(xiàn)。傲虎的加速性能還是很值得稱贊的，只要踩下油門加速，速度提升的卻是很快，超車輕而易舉。正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速普遍維持在1100-1200轉(zhuǎn)左右，時(shí)速70公里的時(shí)候轉(zhuǎn)速都是這個(gè)樣子，轉(zhuǎn)速如此之低，我像是和CVT的功勞密不可分了。。有人說CVT的加速能力不行，可能只是看理論文章看的太多了原因造成的吧，傲虎這臺CVT的變速箱加速上表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。尤其是在手動(dòng)模式下，在三檔，轉(zhuǎn)速在三千至四千轉(zhuǎn)時(shí)候，加速性能表現(xiàn)十分突出，中段加速性能很不錯(cuò)，沒有反引出加速弱的表現(xiàn)。

最后說說油耗問題。這個(gè)是傲虎最值得稱贊的地方，2.5的排量可以跑出你想象不到的油耗。新車還沒有出磨合期在市區(qū)內(nèi)的油耗我開出最費(fèi)油的油耗是10個(gè)整，我爸說他開車經(jīng)常是8.6個(gè)左右，這個(gè)是市區(qū)油耗，，，大家可以想象下傲虎的油耗具體能有多低了吧，，一千公里大概加了六百元的油錢。油價(jià)按照7.4來說。平均油耗在8.1左右。。。（13款傲虎最大的優(yōu)點(diǎn)是可以加93號汽油。。。）

這些是我對傲虎一天駕駛體驗(yàn)后的感受，昨天市區(qū)里是各種堵車，各種購買年貨的人們，，，，具體的長途行駛性能還沒有詳細(xì)的體驗(yàn)，等以后有機(jī)會(huì)慢慢喝大家分享了，總的來說傲虎是一部十分優(yōu)秀的車。