記得我剛來新車評那會兒有一個資深會員在網上發(fā)文說騏達剛2年電瓶就壞了，我暗笑這家伙夠倒霉的。沒想到我后來也買了騏達，沒想到我的騏達剛滿2年電瓶也壞了。

大年初七，LD下樓上班，一按門上的按鈕毫無動靜，打電話上來給我，我想一定是鑰匙沒電了，好在我剛在淘寶上拍了2032的電池0.55元/粒，晚上給她換上就行，于是讓她先開我的天籟走了。一會兒我下樓取車，用機械鑰匙打開車門，一按門板上的按鈕想打開其它幾扇車門，結果毫無動靜。我想壞了，應該是電瓶沒電了。自打小年夜回家泊完車到現在足足七八天就沒動過這車，不會是自己放電放完了吧。放假頭兩天都是開的我的車，之后又自駕去了廈門，騏達就沒人照應了。加上平時LD每天來回一共15km不到的路程，一路上又是空調、音響、自動大燈的用電，電瓶里應該積余不多，現在虧電是有原因的。

于是我進入車內試著發(fā)動車輛，結果鑰匙插入后連扭轉都不行，自己鎖住了。打開引擎蓋檢查了一下正負極接線樁，沒有松動的跡象，看來毫無疑問是電瓶問題了。而且虧電還很嚴重，因為普通虧電是起動機還能轉，只是因為轉速不夠才點不著火?，F在是連開關門鎖這類小功率電機都帶不動了，可見電壓已經降到什么地步了。這種深度虧電的電瓶挽救的希望是渺茫的，但好歹也要試一下，拿扳手拆電瓶吧。跑到尾門準備拿尾箱里的工具包，悲催的是尾門也打不開了。尾門是和駕駛位的前門聯動的，沒有單獨的鑰匙孔。平時打開前門也就打開了尾門，現在前門是打開了，可開尾門的動力沒了自然無法聯動了。還好是兩廂車，可以翻到后排座椅進入尾箱。我不由想到我那后排不能放倒的天籟，這要是電瓶壞了，我怎么取尾箱里的工具包？難道就從扶手那個小孔里??？看來后排放倒不單是搬運物品那么簡單。

順便問一句，要是半路在坡上電瓶壞了，那些電子手剎的車是不是連駐車待修都有困難？

取出扳手，松開螺母，先拆負極，再拆正極，搬出電瓶。用充電機給電瓶充電，順便補充一點電瓶水。充電前用電表量了一下電壓只有7V,電瓶中的硫酸液清澈如水，沒有半個氣泡。

先用30A大電流充4個小時，看見有零星氣泡后轉成3A小電流充到第二天天亮。早上上班提前5分鐘下樓，接上正極線樁，再接負極，啟動、一下成功。一個將要報廢的電瓶起死回生，既節(jié)省了腰包，又利于環(huán)保。初次虧電的電瓶往往可以挽救，切莫貪圖省事換新電瓶，要知道一個電瓶有多大的污染。