一錘定音：大眾應(yīng)從DSG吸取教訓(xùn)評(píng)論分析騰訊專稿張 毅2013-03-22 09:06我要分享騰訊微博QQ空間QQ好友新浪微博15

紛紛嚷嚷已經(jīng)兩三年的大眾DSG故障問(wèn)題，在央視3.15晚會(huì)曝光后，國(guó)家質(zhì)檢總局3月16日通知大眾汽車（中國(guó)）公司，就DSG動(dòng)力中斷故障故障實(shí)施召回。3月19日，大眾（中國(guó)）銷售公司、上海大眾、一汽-大眾聯(lián)合聯(lián)合向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回計(jì)劃，決定從4月2日起，召回38萬(wàn)多輛缺陷汽車。在DSG召回一事上，大眾汽車表現(xiàn)得很被動(dòng)，結(jié)果很狼狽。有媒體批評(píng)大眾汽車對(duì)中國(guó)消費(fèi)者表現(xiàn)出了一種傲慢，其實(shí)不是傲慢的問(wèn)題，而是大眾汽車這個(gè)龐大的官僚機(jī)構(gòu)，在中國(guó)DSG故障問(wèn)題上，出現(xiàn)了反應(yīng)緩慢、層層推諉、無(wú)人負(fù)責(zé)的官僚作風(fēng)，有許多教訓(xùn)需要總結(jié)。 DSG雙離合變速箱技術(shù)是全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)新技術(shù),對(duì)于降低油耗和排放，效果十分明顯。國(guó)產(chǎn)車型中，除了大眾，福特品牌的一些車型也采用了雙離合自動(dòng)變速器。自主品牌汽車企業(yè)比亞迪自主研發(fā)成功雙離合自動(dòng)變速器，搭載在部分車型上。為了實(shí)現(xiàn)5年內(nèi)在中國(guó)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品減排20%的目標(biāo)，大眾汽車從2006年開(kāi)始，把先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)TSI，以及雙離合變速器DSG引進(jìn)到中國(guó)，并實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)。TSI和DSG這一黃金組合降低了油耗和排放，深受消費(fèi)者歡迎。大眾汽車最近幾年在中國(guó)銷量遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，TSI和DSG功不可沒(méi)。從2011年下半年開(kāi)始，不斷有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者反映搭載了DSG的大眾品牌車輛在行駛中出現(xiàn)異響、換擋不順、頓挫、拖檔、低檔抖動(dòng)等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)短暫動(dòng)力中斷，涉及到十幾種車型。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者反映的DSG問(wèn)題，在國(guó)外早已發(fā)生過(guò)，也多次被召回。2009年8月，大眾北美公司召回1.35萬(wàn)輛搭載了DSG的汽車。2009年11月，大眾德國(guó)公司召回1.7萬(wàn)輛裝備了DSG的車輛，去年12月，大眾在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)召回了部分裝備DSG的汽車。 針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者反映的DSG故障，大眾進(jìn)行了軟件升級(jí)等措施，但也有消費(fèi)者反映，軟件升級(jí)后問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。去年5月23日，大眾汽車（中國(guó)）聯(lián)合上海大眾和一汽-大眾宣布，對(duì)旗下車型雙離合自動(dòng)變速箱（DSG）的質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)至10年或者16萬(wàn)公里。同時(shí)繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)監(jiān)測(cè)工作。聲明對(duì)由于DQ200（七速）雙離合變速箱給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的不便深表歉意，承諾將高度重視消費(fèi)者的投訴問(wèn)題。 但是，大眾對(duì)于發(fā)生在中國(guó)的DSG故障問(wèn)題，一直回避實(shí)施召回。據(jù)了解主要原因是大眾汽車總部和大眾（中國(guó)）對(duì)這個(gè)問(wèn)題的處理方法不一致，再加上大眾（中國(guó)）部門之間的看法也不一致。導(dǎo)致問(wèn)題一拖再拖，直到被央視曝光，被國(guó)家質(zhì)監(jiān)局通知，不得不實(shí)施了召回。一位大眾合資企業(yè)的中方經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，這種問(wèn)題如果放在合資企業(yè)來(lái)處理，早就實(shí)施召回了。召回又不是一件丟人的事，反倒說(shuō)明企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任。目前國(guó)產(chǎn)大眾汽車搭載的DSG，部分是原裝進(jìn)口，部分是大眾汽車在大連的獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)的，技術(shù)完全掌握在大眾汽車手里。因此，在DSG故障如何處理問(wèn)題上，合資企業(yè)中方的話語(yǔ)權(quán)是很少的。DSG雙離合變速箱技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)。任何一項(xiàng)新技術(shù)都有一個(gè)在實(shí)踐中不斷改進(jìn)和完善的過(guò)程，DSG也不例外。大眾汽車已經(jīng)聲明，不會(huì)棄用DSG。但是，關(guān)鍵是態(tài)度。希望通過(guò)這場(chǎng)風(fēng)波，促進(jìn)大眾汽車加快完善DSG這項(xiàng)新技術(shù)。通過(guò)這場(chǎng)風(fēng)波，大眾汽車應(yīng)該對(duì)中國(guó)的國(guó)情有進(jìn)一步的了解，今后在處理相關(guān)問(wèn)題時(shí)，能夠反應(yīng)更快一些、決策更及時(shí)一些、減少一些官僚作風(fēng)。DSG風(fēng)波對(duì)大眾汽車品牌在中國(guó)的形象，已經(jīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，只有吸取教訓(xùn)并采取積極的措施，大眾汽車在中國(guó)的品牌形象才能夠盡快得以恢復(fù)。