喜歡新車評很久，也喜歡看，喜歡的車也多了，基本是一段時間一個車子，屬喜新不厭舊版。只是隨著時間的推移，有些感覺確實變了，曾經(jīng)認(rèn)為好看車子不好看了，不好看的好看了。如現(xiàn)代的車，悅動之類剛出之時我都覺的好快，但最多一年半年，就覺得越來越不好看了。包括IX35，唯一耐看時間久點的，當(dāng)屬K5這系列的了。

又如寶馬，基本上每款車剛接觸時都覺得不好看，唯一例外的是X5，但也唯一例外的是現(xiàn)在覺的老X5確實不怎么算好看。象老3系，尾燈不行，老5系，前后燈至今我認(rèn)為是最好看的，也最有中國神韻了，天才之設(shè)計，至今無人能超越，奧迪的前燈，所謂科技感就象現(xiàn)在很多五星級酒店大堂，富麗堂皇，在其中你會說句豪華，但沒點感覺，轉(zhuǎn)身也不會有什么印象。特別是X6，當(dāng)時認(rèn)為寶馬是不是瘋了?？珊髞?，我承認(rèn)，在路上迎面而來，他是唯一給過我氣場的車，當(dāng)時就贊極了，因為他其實就是轎車，他的氣勢是從轎跑車長這樣而來的，不是因為其是SUV。特別是尾部。X1也是一樣。我也曾想過是何原因，最后以一句咱還是俗人，寶馬嘛，可我對另外BA怎么就不感冒？最后想，可能這就是緣份，很多人于很多車之所以成為粉絲，或一直比較喜歡，只因當(dāng)時某年某月某天正好這車走進(jìn)了心田，僅此而已，就象這么多明星，總有各自的粉思一樣。所以寶馬在我心里，永遠(yuǎn)是寶馬，就象途安一樣，永遠(yuǎn)是我心中之車，雖然后來知道他不是最合適自己的，但仍放在心里，因為他曾經(jīng)和我的夢想連在一起。男人怎么能沒有可以回憶的過去呢？

說了這么多，一是回憶下自己的汽車愛好歷程，找點江湖仍在，人已老矣的感覺，哈。二是說連一個人對于一個車的評價在拋掉心中的神車（其實每個人心中都有個神車，我的是寶馬，或者說是偶象吧。比方說聽見人說三系駕馭感我會驕傲，高興，其實于我半點關(guān)系沒有，但讓我愉悅了，就行了。忽悠了不少人買自己喜歡的車，到頭來自己一輛沒買，最后買了個自己以前知道但并沒關(guān)注的普利馬，雖然作為家庭車他比途安合適，但我仍會找種種原因不認(rèn)為他比途安好。說真心話，有兩輛車讓我選，我仍會選途安，雖然理智告訴我他其實不如普利馬合適我。但我想，這正是人生之意義吧，若都那么現(xiàn)實，世界豈不太無趣了。很多人是德國造，但指人家為神車黨并不恰當(dāng)，因為有些同樣有神車，只不是這日車而已。還有一些人含蓄，喜歡這個偶象，不會象有些狂熱粉絲那樣，他多點理智，其實就是這點區(qū)別，不過是50步笑100步而已）外，都是變來變?nèi)?，何況他人乎，因為我們自己的對車的評判標(biāo)準(zhǔn)都不斷在變，何況不同的人 。

所以在大家彼此對車輛認(rèn)知理念不同的這種情況下，如你講大空間，他講緊湊，爭論那部車值不值，實在是荒唐，就象爭論關(guān)公秦瓊誰厲害一樣，大家都爭的很認(rèn)真，很努力地用各種資料試圖說服對方，但肯定都是同樣的結(jié)果，誰也不服誰，碰上素質(zhì)高的，還能保持點風(fēng)度收場 ，否則，一場舌戰(zhàn)開始了。因為這兩人屬不同時代，沒有一個共同評價標(biāo)準(zhǔn)，你如何來說服對方你認(rèn)為誰好。你要說呂布比關(guān)公厲害，沒人反對，因為兩人打過，三英齊上都勝不了，所以有人要說文丑比呂布肯定大家會說胡說，雖然呂布跟文丑沒打過?？梢驗槲某筮B關(guān)公都打不過，一個照面就給滅了。而關(guān)公又不如呂布，這個邏輯性大家都有的。你這樣一說，主張文丑比呂布厲害的人也無話可說。但如果是說關(guān)公比秦瓊厲害，你反對但你無法說服對方，因為沒有可比性，不在同一時間座標(biāo)體系內(nèi)。愛因斯坦說過，描述一個物體，不先設(shè)定他的座標(biāo)沒有任何意義。其實我們?nèi)艘彩沁@樣，你說你靜止，是相對誰，因為靜止都是相對的，離開這個相對誰，即大家在同一座標(biāo)體系內(nèi)，那就各有各的理，大象有腿也有尾，都說對了，又都不對而已。

所以，每個人各有不同的對車的評判體系，怎么說服對方，怎么去談值與不值。要談，你得順著對方的觀點來，自然而然，他會聽你的，這就是我為什么讓很多人同意我的汽車論，被忽悠得買我喜歡的車了，因為，我也是真心覺得他原來的選擇是不當(dāng)?shù)?，他對汽車認(rèn)識是膚淺的。（這點可能自我感覺太好了點，汗一個。）

就象一同事要買悅動，問為何，說外國牌子，面子過得去，質(zhì)量還穩(wěn)定，空間也還好，就不知好開不，機(jī)械行不行。因為他只能感知外表，但他也知道機(jī)械這 東東雖然看不到，但也很重要，關(guān)鍵，現(xiàn)在大家的命都很值錢嘛。我說過，悅動一般，不反感，不支持，同樣價位下，要我，喜歡晶銳，那段時間正喜歡得緊。于是我說，對，現(xiàn)代這車，也算的是大公司，進(jìn)步也很快，你看，車子漂亮，又有空間，價格又低，不二之選呀，可你也知道，這貨并不是主流，說銷量，比不上普桑 ，說價值，好象就沒人說這車如何。為什么呢，因為我聽說，這真的也只是我看網(wǎng)上所說的，現(xiàn)代的車子，前三年還好，然后就會發(fā)動機(jī)會比較差勁了。實際感覺上，我也總覺得他的底盤是差了點，新現(xiàn)代不如我的老普利馬。過比較大的縫時后輪還有飄移感，記得有網(wǎng)友也贊同過我這觀點，他也此感受。所以還不真心值的買，如晶銳，跟波羅就是外表不一樣，機(jī)械品質(zhì)是一樣的，（大眾所謂神車氣場效應(yīng)呀，就這跟著混的都能沾點光，因為波羅在中國大部分小資白領(lǐng)中那是杠杠的，他們可不會管波羅的不斷減配，他們要的就是要用開波羅這高價小車體現(xiàn)出他們的小資，來滿足說不清道不明的那份感覺，不好講是虛榮，可總之有點），而且空間大，價格又低點，懂車的人都知道他跟波羅的親兄弟關(guān)系，又有個性，跟迷你一樣風(fēng)格，弄個白頂，太帥了。這是我真心想法，結(jié)果，自然他直奔晶銳去了，我也得以不買而能開了。

真心話，不管手動檔，還是自動檔，大眾在入門級車?yán)锸菬o對手，而這是很多人評判汽車水平的最明顯感受。別說神車黨眾多，因為人家有真貨，用在大部分中國人認(rèn)為的地方，才取得效果。大眾在這方面也是有教訓(xùn)的，第一代波羅，人家都說你技術(shù)過多，你要那么多技術(shù)干嗎，有這么多技術(shù)，你能比寶馬有面子不，沒有，你不是呆了吧，一邊玩去。都說好可銷量不行。以后大家要是爭值與不值，要先認(rèn)可同一價值體系，這樣才能良師益友互相促進(jìn)。

最后說下吧，POLO GTI很多人說弱智才會買，雖然我沒買，只是我沒到消費他的層次，我覺得大眾歷就歷害在他的營銷上，奧迪忽悠成功了，凡忽悠的他都成功，有誠意的（按網(wǎng)友說法，包括途安）都失敗。這是逼著人家往忽悠死路上去呀，人家也抗?fàn)庍^，可總不能逆市而行吧。你要怪大眾，我覺得怪錯了。在中小城市，弄個POLO GTI開開，要個性有個性，要內(nèi)涵有內(nèi)涵，你開個十五六萬的中級車，說兄弟這車多少錢，他會淡淡地說，可能比你這也就貴上千把塊錢吧，不貴。這么貴，GTI聽說過，沒聽過，回去上網(wǎng)查下，這是汽車文化，跑起來你這車不是對手，這才是小而精的貴族范，內(nèi)在質(zhì)量，出身都俯視你們這平民出身的中級車，暴發(fā)戶而已。所以，上海大眾這次失算了，他應(yīng)該直接上國外原裝GTI，一點不變，那車至少可以跑起來讓很多平民中級車吃灰，然后價格要再高點，比一汽高爾夫GTI再高個千把塊錢，一定要高，然后人家才好說，要買GTI ，誰還買國產(chǎn)的，偽貨。咱不要這假面子，買價錢更高的小一號GTI，因為我們就是要他的這原味，這叫品味。要是這樣，我保證這車一定大賣?，F(xiàn)在，難說了。因為不上不下的，最不好。因為買這車，一是裝B ,另外就是他確實有內(nèi)涵，象俺這樣就喜歡他內(nèi)涵，當(dāng)然，能同時達(dá)到裝B效果，何樂而不為呢。哈。