全鋁車身的新攬勝已經(jīng)上市了，曾經(jīng)經(jīng)典厚重的外形設(shè)計也沒有了，大號極光其實更得年輕人歡心，老爺子的老款攬勝跑了半年多了，平時接接親、出遠門的時候我會開開，對這個車的特點基本了解，閑著沒事，就說說攬勝的事吧。

攬勝的特點，就是舒適，勞斯萊斯咱們沒有，但是當(dāng)年在上海坐過一次禮賓，印象就是比一般轎車內(nèi)部寬敞，尤其頭部和腿部空間，比寶馬和奧迪都要安靜，乘坐都要安穩(wěn)，而相對于X5和陸巡，攬勝還真能稱得上越野車?yán)锏膭谒谷R斯。隔音非常好，市區(qū)行其它車輛甚至車公交車的引擎聲音都被消滅大半，你能聽見一些聲音，但是絕對不會覺得吵，高速一路上到220只有輕微的風(fēng)噪，但是這種聲音給人的感覺是在車外而不是侵入到市內(nèi)，按下車窗，可以看見側(cè)窗的玻璃是雙層夾膠的，前風(fēng)擋帶有電加熱絲，跟發(fā)現(xiàn)3一樣，隔音效果優(yōu)異同時雨雪天氣起霧時可以配合空調(diào)系統(tǒng)快速除霧除霜；關(guān)于配置和隔音，個人感覺，就是靠錢堆出來的！

車的底盤很扎實，有空氣彈簧，而且每次拉開車門電動踏板也會伸出來；下地庫的搓板路，凱美瑞和銳界可以蠻舒服的下，奧德賽就會有明顯的顛簸和振動，而攬勝的空氣彈簧和255/55R19尺寸的大輪胎可以輕松碾平這種搓板路，即使高速沖過減速帶也沒有奧德賽和銳界那種顛簸和震動感，給人的感覺十分的厚重。但是高重心和空氣彈簧帶來的缺點也是明顯的，時速200以上連續(xù)奔跑時，方向會略略有些虛無感，有橫風(fēng)吹過車身也會有晃動，安穩(wěn)敢遠不如比他便宜30萬的740LI，當(dāng)然，180以內(nèi)是十分扎實、穩(wěn)健的，只是受限于高重心、大尺寸、高自重，即使空氣懸掛也不能完美平衡舒適和運動性能了。同時，受限于高自重，這臺車的剎車也跟轎車不一樣，總有一種要剎不住的感覺，開慣轎車開這種車需要用更大力氣去踩剎車踏板，至于操控，老百姓開的車跟賽車不一樣，神馬高速過彎都是扯淡的，只能說開180變線很穩(wěn)，這就足夠了！

越野，實際性能無從檢驗，但是10年買的發(fā)現(xiàn)3試過一次，當(dāng)時去農(nóng)村接一位老爺爺，東北的農(nóng)村已經(jīng)被大雪封村，唯一的進村道路又被一輛翻車的拖拉機堵上，于是停車，空擋，踩住剎車，按低速檔，轉(zhuǎn)到冰雪模式，底盤升高的發(fā)現(xiàn)3穿著倍耐力雪地靴直接就從被大雪覆蓋的耕地里穿了過去，沒有陷車，甚至沒有打滑！當(dāng)然，同樣的情況，4700也能做到。進廠子的路是被大車壓的那種大坑連大包的起伏路，在這種路上，X5，發(fā)現(xiàn)3，攬勝，卡宴，無一例外，走起來都是前仰后合的，跟740那種平穩(wěn)的感覺很不一樣，估計就是越野車的特點了，說不上缺點吧。

再說動力，市區(qū)表現(xiàn)很正常，油門響應(yīng)比豐田要好很多，但是不如本田直接，上了路跑起來可就不一樣了，隨便一腳油門，不用踩多深，變速箱識趣的降一擋，不到3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速超車足夠使用，在郊區(qū)路上或者高速上想要超車，我還是很喜歡直接地板油，轉(zhuǎn)速拉到5000-6000轉(zhuǎn)，強大而綿密的推力源源不斷涌出，超車很有信心。感覺在V8面前，接近3噸的自重好像不存在一樣，開起來的輕快程度甚至勝過天籟雅閣這種1噸多的車，而且5.0V8的聲音很好聽，是那種細密的聲音但是一點都不噪！說到引擎聲音，2000轉(zhuǎn)以前都是幾乎聽不到的， 只是點火后的30秒左右時間內(nèi)，在車外聽著引擎聲音很大，猜想可能是機油還很稠密的關(guān)系。

說到新攬勝，我想新款減輕了400公斤左右的自重應(yīng)該是一種進化吧，油耗不說，就說對操控和加速性能提升肯定是有幫助的，況且老攬勝也才15.8的平均油耗。還有那個內(nèi)飾設(shè)計，的確是更精進了，老攬勝是粗獷中透漏著細膩，新款測試時尚而且細膩。

其實，這么多車開下來，從駕駛的角度，我還是喜歡轎車，喜歡開740LI，SUV的高速表現(xiàn)還是沒有說服力，就算是卡宴，200以上的情況下也不如740安穩(wěn)，而且5.0V8的動力爆發(fā)也是沒有3.0T雙渦輪來的猛烈和直接，當(dāng)然這里有車重的關(guān)系，也有渦輪的關(guān)系。當(dāng)然，6缸的740的高轉(zhuǎn)聲音并不好聽，而且等我到了50歲這個年齡，可能也會喜歡路虎這種越野車。但是從性能角度，從駕駛角度來說，SUV車型或者越野車，還是不能夠和同價位的轎車媲美的，就像攬勝，標(biāo)價170多，實際140多提的，但是他的表現(xiàn)甚至不如價格只有一半的535LI。所以，除非有深度的越野需求或者面子需求，否則轎車是更理性的選擇。