來美國(guó)兩年了，為了夢(mèng)想來，為了學(xué)汽車設(shè)計(jì)，來了汽車城底特律。

底特律，臭名昭著的城市，但對(duì)car guy來說，這是現(xiàn)代汽車起源發(fā)展的搖籃。的確，這里有著獨(dú)一無二的汽車文化氣息，由于專業(yè)的關(guān)系，接觸的人無一與汽車沒有關(guān)系，不止一個(gè)老師聲稱自己曾經(jīng)是克里斯.班戈的室友。學(xué)校教學(xué)樓與宿舍是通用總部的第一座研發(fā)中心建筑，這里曾設(shè)計(jì)制造了世界第一款概念車-別克Y Job。凱迪拉克ATS全球發(fā)布會(huì)就在我宿舍樓上的學(xué)校會(huì)議廳，兩個(gè)街區(qū)外就是福特T型車的流水線舊址。夏天底特律一年一度的夢(mèng)幻巡游（Dream Cruise）以及Indycar街道賽更是讓我置身車迷的天堂。

說了這么多，無非是想給自己買什么車找了個(gè)借口。去年冬天計(jì)劃搬出學(xué)校宿舍，因而不得不考慮買車，不僅僅為了省錢，也為了更多的感受美國(guó)生活。作為一個(gè)car guy選車，自然要選一款既有意思，又不失平庸的車型。選車時(shí)頗為糾結(jié)，又想省錢，又不想開無聊的日本家用車，美國(guó)車又太耗油。

湊巧Craigslist上冒出來一輛一代翼豹，還是個(gè)少見的雙門版，果斷去看車。老實(shí)說車況一般般，看起來受了不少罪，被前幾任車主折騰的不輕，一身的土，一副業(yè)余拉力賽車的架勢(shì)。然而試車后我就果斷下手了，好直接精準(zhǔn)的操控，地板油起步推背感帶點(diǎn)小刺激，至少比寶馬325強(qiáng)，水平對(duì)置聲音很迷人。原車主是福特的工程師，怪不得機(jī)械部分收拾的比外形好多了。

恰巧，室友在幾天前剛?cè)胧忠豢钔瑯邮且淮?.5RS四門版的翼豹，對(duì)比之下我的翼豹車況更好，畢竟都有十幾年車齡，機(jī)械車身狀況都參差不齊。他的車是停產(chǎn)前一年造的，除了車身兩塊銹之外一切部件都很新，但機(jī)械部分卻不

如我的99年翼豹。最后我們倆花了同樣4500刀買了兩輛一樣的車。

這是朋友facebook截的偷拍照，照片題目-傳說中的好基友

斯巴魯最好玩季節(jié)是冬天，密西根下大雪的時(shí)候就是四驅(qū)車撒歡的時(shí)候

第一次玩漂移就出狀況，那是一個(gè)月黑風(fēng)高的夜晚，暴風(fēng)雪下的路上都來不及撒鹽除雪，我們卻興奮的找了一個(gè)巨大不比的空曠停車場(chǎng)，試試四驅(qū)車的功力。用四驅(qū)車雪地漂移如魚得水，我們很快就掌握了技巧，只是每次側(cè)滑時(shí)都把雪刮都側(cè)窗上，除了擋風(fēng)玻璃勉強(qiáng)能看到路，其它左右后方都看不到，而車子是側(cè)著走的，心里挺沒底的。好在停車場(chǎng)夠大夠空，沒有出意外。但是，這時(shí)忽然發(fā)現(xiàn)油燈亮了，之前玩的太歡完全沒理它，就在我們從GPS上找到最近油站位置并開始往其方向出發(fā)時(shí)，車子徹底斷油了！于是就有了底下這張冒著暴風(fēng)雪步行兩英里買油中間還撲街一次回來用汽水瓶灌汽油的照片...

第二天我們又去了底特律與加拿大邊界的Bell Isle小島（就是Indycar街道賽的地方）上繼續(xù)撒歡。這次開的是室友的車

這次又出了狀況，由于雪厚看不到埋在底下的“倒鴨子”，室友的車報(bào)銷了一個(gè)車輪，于是就有了我們富有汽車城氣息的花盆

（撞的就是圖中間靠左的那塊缺口）

回程時(shí)在高速上車輪一度開始抖動(dòng)，我們只能以50英里以下的時(shí)速挪回家，換成我的車去川菜館聚餐，結(jié)果奇怪的事情發(fā)生了，我的車輪也發(fā)生了同樣的抖動(dòng)！但我的車前一天晚上雖然玩到?jīng)]有但至少?zèng)]撞啊。停到路邊檢查后發(fā)現(xiàn)罪歸禍?zhǔn)资瞧茣r(shí)側(cè)滑積在輪子里的雪結(jié)成堅(jiān)硬的冰塊了，導(dǎo)致車輪不平衡。所以撞壞的車輪除冰后也就不抖了，但出于安全考慮我們還是去廢車場(chǎng)淘了一個(gè)二手車輪，美國(guó)的廢車場(chǎng)跟汽車墳場(chǎng)一樣，數(shù)公里方圓的地方堆滿了被肢解汽車殘骸，當(dāng)然啦，這也算我們車友的樂園了。

過來些日子，我的車開始有些不太健康，氣缸墊片老化了，長(zhǎng)期不換會(huì)漏缸的，中央差速器也該換了，修下來是車子價(jià)值一半的費(fèi)用了，我只好趁車子還暫時(shí)健康時(shí)找了個(gè)下家，原價(jià)賣走了。

為了賣車，也終于好好的為她拍了些寫著，畢竟陪我度過了一個(gè)有趣的冬天，非常非常的不舍，家里都勸我干脆修好她別賣了，但是，作為transpotation design專業(yè)的學(xué)生，就像我們那些老師一樣，一生不得擁有個(gè)幾十款不同的車子。接觸不同的車子多了，才能更了解不同的汽車文化，設(shè)計(jì)出好車子不是么~

However，她仍然是我擁有的第一輛車，每次在路上看到一代翼豹都會(huì)眼前一亮，可是從未見到一輛白色的，車況更好的雙門2.5RS......

（中西部基本看不到車況比這好的同時(shí)期斯巴魯，所以當(dāng)我發(fā)到改裝車論壇上后陸陸續(xù)續(xù)十幾個(gè)買家聯(lián)系我，可惜美國(guó)人手頭都沒現(xiàn)金，咱又不愿意收支票，等了好久才有湊夠錢的買家過來把她開走，那家伙可真是把身上所以的現(xiàn)金都掏出來了鋼镚都不剩的...也說明了買老翼豹的都是美國(guó)的屌絲車迷，哈哈）

（雖然表頭只有低調(diào)的120英里，但作為一款毫無改裝的原裝車卻可以非常輕松的爆表，這樣的速度表最好玩的就是指針轉(zhuǎn)的特別快，特別刺激~）