不少網友購車都強調，車輛安全性問題，說白了就是要經得起碰撞，我也經常唱反調，說駕駛安全主要靠駕駛人，注意是主要，我個人認為主要這個詞用得很對，也免不了受到爭議，還是有部分人認為一切聽天由命，只能靠車，鐵籠子耐撞，堅固者得永生。

那么下面就進行一番實際論證，以國內XX之家網中的“現(xiàn)身說法”欄目中提取事故材料，一個一個列出事故發(fā)生的主要原因，是超速就是超速，是車不耐撞就是不耐撞，連續(xù)取材，大家要是不相信的，或者感興趣的也可以跑去XXXX網驗證。

1.事故車寶馬X3，事故原因與車主原話“下雨之后本該最好將車速控制在80以下，但當時確實放松警惕了，沒有降速（也請車友們不要再詢問車速了，我覺得討論這個話題沒有意義……”

2.帝豪EC8，“當時天氣很惡劣，大雨，路面有積水！我由廣州南站入口進入東新高速由南往北行駛赴廣州上班。由于時間較緊，車速較快。當行駛至離洛浦出口約2公里路段（該路段屬于軟基路段，路面起伏不平）時，由于雨勢較大，我并沒有發(fā)現(xiàn)路面有積水，更沒有想到積水范圍如此之大，于是我沒有減速直接向前沖，接踵而來就是車子迅速打滑失控，很快全速撞到了水泥護欄上……”

3.凌志CT200h,事故原因被后卡車追尾，車主原話“雨天行車，能見度不高，減速慢行，多看后視鏡，放大貨車過去……”

4.英菲尼迪FX35，“當時一行三人，車是我在開，早上9點半駛上高速，因為下了一天一夜的雨，路面積水很多，上高速20公里左右有一個長下坡，沒系安全帶，車速160直接一個甩尾撞上左邊隔離帶再360度轉身撞上右邊護攔來回估計4圈，轉行70米左右停在右邊主車道……”

5。福美來，事故原因高速路撞到路上廢胎，“我才知道原來橫在路中間的就是這半截輪胎，而且我已經是第三個受害者了！！真是太恐怖了?。⑷瞬灰娧。]心情去鄙視、譴責這些無良人士了！馬上拔通了京珠高速大隊的電話，開始他們很熱情，說馬上派人到現(xiàn)場來！可聽完我車還能開不需要拖車的解釋后，口氣馬上變了，變成了盡量安排……”

6.科魯茲，爆胎，“突然聽到嘭的一聲，紙糊爆胎了。我當時就想完了，不會吧以往在視頻上看到的事真的發(fā)生在我頭上了……”

7.和悅，事故原因被搶行車撞，“行至一無信號燈鄉(xiāng)村交叉十字路口時發(fā)現(xiàn)一輛轎車試圖搶行通過，出于本能反應我猛打方向向右躲避……”

8.寶馬7，婚車隊追尾，“當時我是第五輛車，我的視線范圍只鎖定在前面那輛車的車屁股上。在前面根本看不見。我想前面的幾輛車也是一樣。帶路的車沒有走之前看好的路。而是換了小路，路況不太好 視線也不好。當時車速都不是很快，我的車速一直保持在40公里左右。事故就發(fā)生在帶路車在一個路口前開過了，然后一個急剎車……”

9.嘉年華，雪地路失控，“省道的雪根本沒人掃，車速一上40就感覺后輪會左右甩，雙車道只能在中間開，對面有車就要相互讓行才能過……”

10.已刪帖。

11.漢蘭達，被追尾，“突然一個罐車直接就追在我屁股上……”

12.沃爾沃S60，司機睡著，原標題“S60司機睡著高速110撞樹滾翻，人出來后：我睡著了？”

13.昊銳，相撞，“最后責任我和公交車各50%（都壓黃線）……”

14.寶馬325，連環(huán)追尾，“連當時誰撞的我們也懶得管了..橋上太混亂了，簡直就是動作大片,,當時橋上非?；?amp;hellip;…”

15.駿捷，高速路被卡車追尾，“前方因為大貨車超車，導致車速變緩，很多小車都因此停了下來，我們就在剛剛挺穩(wěn)，我下意識的看了一下后視鏡，發(fā)現(xiàn)一輛大貨車飛快的轉彎沖了過來，想叫老婆馬上轉方向改變車道，但為時已晚……”

16.佳寶V70，跟車太近，急剎失控，“爛路終于變成了好走的平整的柏油路，但沒想到卻成了我的滑鐵盧。。。路好，心情也放松，在一個小轉彎下坡處，悲劇發(fā)生了，我至今也搞不清楚，我一直跟著走的前面兩小車不知為什么突然剎車減速”

17.凱美瑞，高速路被卡車追尾，車主原話“切記高速上發(fā)生交通事故，一停車就趕緊下車靠邊……”

18。帖子太老，原因沒看懂

19.同悅，被三輪車撞，“當時路上有雪 比較滑，我開的不快 不到40邁，在一個拐彎的丁字路口上，被一個三輪車 撞下去了. 當時車頭向下，一頭扎了下去”

20.風駿5，占道車相撞，"可是在離開老丈人家還不到十公里的一個上坡拐彎路段，突遇一輛外地來的東南菱悅小轎車因不熟路況車速過快導致下坡轉彎嚴重占道，讓我反應不及因此深深的“吻”上了我的車"

取樣完畢，20個連續(xù)的材料，其中由于車主問題引發(fā)事故的事件（包含超速，意識到隱患卻沒有減速，美其名曰來不及減速，等等甚至有睡著的），或換句話說車主能避免事故發(fā)生的事故有，1，2，4，8,9（理由：車速40會滑車主可以減速到30,20碼）,12,13,16，一共8件，他人造成事故的有，3，7，11，13,15,17,19,20，一共8件（含一件50%責任的重復事故），禍從天降的有，5,6，一共兩件，沒看懂的事故，10，14,18，三件

綜上所述，我以后會把安全主要靠駕駛人這句話，修改成安全一半靠駕駛人。但大家也都知道，即使知道事故在所難免，合理的剎車減速和控制方向，雖然避免不了事故發(fā)生，不能救車，卻還能救命，這種潛在的成分加上以上分析的數(shù)據，就是以前我理解的安全主要靠駕駛人。

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