前陣子閱讀了XF927兄的《2.0老福換胎記（高性價(jià)比方案）》，里面提到了回力R30輪胎，給予了很高的評(píng)價(jià)，并且是在超低價(jià)格的前提下！只有480呀??！這讓我夜不能寐、深深自責(zé)......我換胎的時(shí)候，怎能忘記了回力呢？特別是，很久以前，我還看過一篇橫向評(píng)測呢，里面提到了回力輪胎，當(dāng)時(shí)對(duì)回力印象很深，等換胎的時(shí)候，怎么能忘了呢？？這篇老文我又翻出來了，轉(zhuǎn)帖給大家，以示悔意。

PS：新?lián)Q的這套馬牌MC5（205/55R16 91V FR），只跑了1500公里，入手820，如果哪位能配合我的悔過，請(qǐng)八折拿走。4條胎一起賣，2680包郵哦！親?。∠肓私膺@款輪胎的請(qǐng)移步我的庫文：

http://jxob.cn/Carbarn/Diary/10628.htm 《?？怂箵Q馬牌MC5作業(yè)》

http://jxob.cn/Carbarn/Diary/10741.htm 《MC5新胎使用感受》

正文開始，先看一段評(píng)測報(bào)告：

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檢測時(shí)間 1998.10.8--12.11

　　檢測:國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

　　國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（簡稱質(zhì)檢中心），是我國橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)。1987年和1994年先后經(jīng)國家商檢局、國家技術(shù)監(jiān)督局、國家科委批準(zhǔn)認(rèn)可為國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局汽車輪胎認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，國家輪胎產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，科技成果檢測鑒定國家級(jí)檢測機(jī)構(gòu)。1997年9月，獲得國家產(chǎn)品質(zhì)檢中心授權(quán)、計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)認(rèn)可證書。

195/60R14子午線輪胎測試樣品情況表

　 品牌 產(chǎn)地 規(guī)格 價(jià)格 A） 錦湖（KUMHO） 韓國 195/60R1486T 500 B） 韓泰（HANKOOK） 韓國 195/60R1485H 450 C） 回力（Warrior） 上海 195/60R1486H 298 D） 米其林（MICHELIN） 沈陽 195/60R1486H 600 E） 固特異（GOODYEAR） 大連 195/60R1486H 510

　輪胎的耐久性能試驗(yàn)1）輪胎耐久性試驗(yàn)的概念

在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室溫）范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時(shí)間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性。2）試驗(yàn)說明A. 按國標(biāo)中的規(guī)定轎車輪胎耐久性試驗(yàn)速度為80km/h，本次試驗(yàn)更加苛刻，速度為120km/h，提高了50% 。B. 輪胎的試驗(yàn)負(fù)荷：根據(jù)輪胎標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷按試驗(yàn)的階段逐步增加，如下表：

階段 1 2 3 4 5 … 負(fù)荷率 100% 110% 115% 125% 135% … 時(shí)間 4 5 24 10 10 …

　　負(fù)荷率到150%不再增加，累計(jì)試驗(yàn)時(shí)間120小時(shí)，輪胎均未損壞。

　　轎車子午線輪胎耐久性檢驗(yàn)結(jié)果

品牌 生產(chǎn)商 型號(hào) 檢驗(yàn)速度（km/h） 累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間（h） 檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況 固特異（GOODYEAR） 固特異大連 195/60R1486H 120 120 輪胎未壞 米其林（MICHELIN） 米其林沈陽 195/60R1486H 同上 同上 同上 回力（Warrior） 上海輪胎 195/60R1486H 同上 同上 同上 韓泰（HANKOOK） 韓國韓泰 195/60R1485H 同上 同上 同上 錦湖（KUMHO） 韓國錦湖 195/60R1486T 同上 同上 同上

　　　以上幾個(gè)品牌的耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，它們都具有良好的耐久性能。

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上述實(shí)驗(yàn)說明：連續(xù)120小時(shí)在高速公路上以法定限速巡航（已接近15000公里），即使適量超載，任何轎車輪胎都表示毫無壓力，只要不超速，隨便什么廉價(jià)胎、垃圾胎都可保你一路平安。前提是胎況好、胎壓正確、無質(zhì)量缺陷。

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　　輪胎高速性能試驗(yàn)1） 高速性能試驗(yàn)的概念在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室內(nèi)）范圍內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，輪胎以恒定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時(shí)間逐步升速進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能。試驗(yàn)負(fù)荷：是根據(jù)輪胎層級(jí)對(duì)應(yīng)的最大負(fù)荷重新確定的，它們的關(guān)系是一個(gè)系數(shù)的關(guān)系。子午線轎車胎：是規(guī)格對(duì)應(yīng)最大負(fù)荷×0.8；輕卡胎：層級(jí)對(duì)應(yīng)的最大負(fù)荷×0.88；轎車斜交胎：按國家標(biāo)準(zhǔn)推薦負(fù)荷。2）試驗(yàn)說明A. 試驗(yàn)過程中，按國標(biāo)給輪胎施加的試驗(yàn)負(fù)荷不變。B. 按行駛階段逐步升速試驗(yàn)，直到輪胎損壞。C. 試驗(yàn)起始速度是根據(jù)輪胎的速度級(jí)別確定的。如T級(jí)起始速度為150km/h、180 km/h合格。H級(jí)起始速度為170 km/h、200 km/h合格，試驗(yàn)過程以H級(jí)為例，如下表：

階段 1 2 3 4 5 6 … 速度（km/h） 0—170 170 180 190 200 210 … 時(shí)間（分） 10 10 10 10 10 10 …

　　轎車子午線輪胎高速性能檢驗(yàn)結(jié)果 品牌 生產(chǎn)商 型號(hào) 輪胎速度等級(jí)（km/h） 輪胎通過的檢驗(yàn)速度（km/h） 累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間 檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)檢驗(yàn)速度（km/h） 檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況 備注 固特異（GOODYEAR） 固特異大連 195/60R1486H 210 260 2小時(shí)7.5分 270 胎冠掉膠 270km/h狀況下運(yùn)行7.5分鐘輪胎掉膠 米其林（MICHELIN） 米其林沈陽 195/60R1486H 210 260 2小時(shí)5分 270 胎肩脫層 270km/h狀況下運(yùn)行5分鐘胎肩脫層 回力（Warrior） 上海輪胎 195/60R1486H 210 240 1小時(shí)44.3分 250 胎肩脫層 250km/h狀況下運(yùn)行4.3分鐘胎肩脫層 韓泰（HANKOOK） 韓國韓泰 195/60R1485H 210 240 1小時(shí)43分 250 胎側(cè)爆破 250km/h狀況下運(yùn)行3分鐘胎側(cè)爆破 錦湖（KUMHO） 韓國錦湖 195/60R1486T 190 210 1小時(shí)32分 220 輪胎爆破 220km/h狀況下運(yùn)行2分鐘輪胎爆破 試驗(yàn)結(jié)果說明A） 錦湖（KUMHO）韓國，195/60R14 86T，在超過合格檔第四檔時(shí)，試驗(yàn)2分鐘輪胎爆破。B） 韓泰（HANKOOK）韓國，195/60R14 85H，在超過合格檔第五檔時(shí)，試驗(yàn)3分鐘胎側(cè)爆破。C） 回力（Warrior）上海，195/60R 86H，在超過合格檔第五檔時(shí)，試驗(yàn)4.3分鐘輪胎脫層。D） 米其林（MICHELIN）沈陽，195/60R 86H，在超過合格檔第七檔時(shí)，試驗(yàn)5分鐘輪胎脫層。E） 固特異（GOODYEAR）大連，195/60R 86H，在超過合格檔第七檔時(shí)，試驗(yàn)7.5分鐘輪胎掉膠。試驗(yàn)表明，5個(gè)品牌輪胎均超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。耐久性能和高速性能試驗(yàn)的意義輪胎是一種由多材料、多部件構(gòu)成的（胎面、胎體和胎圈），在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品。它在使用過程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等多種外力的作用。輪胎在行駛過程中，同地面發(fā)生劇烈的磨擦，同時(shí)各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞。此外輪胎在承受力的過程由于原性滯后，將吸收部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變熱能，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以耐熱性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的主要因素。而耐久性能和高速性能試驗(yàn)主要是考核輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能，所以輪胎的耐久性能和高速性能試驗(yàn)是非常必要的。

———————————華麗麗的分割線————以下為評(píng)論部分（原創(chuàng)哦）———————

閱讀配合：T級(jí)輪胎的速度等級(jí)是190，H級(jí)是210。上述高速實(shí)驗(yàn)已經(jīng)超過輪胎的設(shè)計(jì)速度，其中錦湖超20，韓泰和回力超30，米其林和固特異超50。

上述實(shí)驗(yàn)說明：在超過輪胎速度等級(jí)的情況下，爆胎是分分鐘的事。以我現(xiàn)在使用的V級(jí)輪胎為例，速度等級(jí)240，預(yù)計(jì)的爆胎速度只有290。等等，只有290？！是的，我這車的極速也就200左右，如何跑到290？其實(shí)，現(xiàn)在原廠配輪胎的速度等級(jí)均會(huì)超出車的極速，一般沒事。

但是，如果你的車經(jīng)過改裝，或者換胎，請(qǐng)一定注意速度等級(jí)！一些大馬力跑車，市售的V級(jí)輪胎（240）您還是別選了，最起碼W級(jí)（270）Y級(jí)（300）輪胎。夏季胎問題還不大，換冬季胎的北方同學(xué)，您知道冬季胎的速度等級(jí)是多少嗎？大部分是Q和T（160/190），極少的會(huì)是H，V級(jí)以上的根本沒有！現(xiàn)在的轎車極速，超過冬季胎的速度等級(jí)太容易了。記得好像是去年，某位沈陽的STI車主發(fā)帖求助雪地胎，希望他能慢點(diǎn)跑，對(duì)于STI來說，超過雪胎的限速也是分分鐘的事。

———————————華麗麗的分割線————以下為原帖——————————————輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)1）輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)的概念在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎與輪輞的組合體，按規(guī)定時(shí)間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞（或壓至輪輞），并打印出其最小破壞能。2）輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)的意義強(qiáng)度試驗(yàn)主要是測定成品輪胎胎體簾線的強(qiáng)度。輪胎在行駛過程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊，考慮到整個(gè)車輛和人員的安全性所采取的一種試驗(yàn)方式。3）強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)方法試驗(yàn)前將輪胎安裝在標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，并按規(guī)定給輪胎充氣，然后在18--36℃的室溫下至少停放3個(gè)小時(shí)。再將停放后的輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定氣壓。在輪胎圓周上取5個(gè)等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)壓頭要垂直于胎面并盡可能壓在胎面中心線附近的花紋塊上，避免壓入花紋溝中。

破壞能的計(jì)算公式：W=F· /2 W為破壞能N.m，F(xiàn)為壓力N，P為壓入輪胎的行程m。4）強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果轎車子午線輪胎強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果 品牌 生產(chǎn)商 型號(hào) 輪胎的破壞能（J） 輪胎破壞能是標(biāo)準(zhǔn)值的% 檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況 固特異（GOODYEAR） 固特異大連 195/60R1486H 576 195.2% 第5點(diǎn)未壓穿 米其林（MICHELIN） 米其林沈陽 195/60R1486H 538 182.5% 第5點(diǎn)壓穿 回力（Warrior） 上海輪胎 195/60R1486H 482 163.2% 第5點(diǎn)未壓穿 韓泰（HANKOOK） 韓國韓泰 195/60R1485H 529 179.2% 第5點(diǎn)壓穿 錦湖（KUMHO） 韓國錦湖 195/60R1486T 438 148.3% 第5點(diǎn)壓穿 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，5個(gè)品牌的輪胎強(qiáng)度檢驗(yàn)值均超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值140%，其中錦湖（KUMHO）的檢驗(yàn)值較小且輪胎壓穿，固特異（GOODYEAR）最大，且輪胎未壓穿。轎車無內(nèi)胎輪胎脫圈阻力試驗(yàn)1）試驗(yàn)的概念脫圈阻力試驗(yàn)是基于實(shí)際使用條件進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗(yàn)，給輪胎施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上向內(nèi)脫落，測定其所需的最大力值。2）脫圈阻力試驗(yàn)的意義汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過胎圈與輪輞間的著合力時(shí)，胎圈將離開輪輞邊緣向內(nèi)作橫向位移，胎內(nèi)氣壓迅速下降，嚴(yán)重威脅汽車安全行駛。因此轎車無內(nèi)胎輪胎作脫圈阻力試驗(yàn)是很有必要的，也是國標(biāo)考核項(xiàng)目之一。3）試驗(yàn)結(jié)果轎車子午線輪胎脫圈阻力檢驗(yàn)結(jié)果 品牌 生產(chǎn)商 型號(hào) 4個(gè)測量點(diǎn)脫圈或停止檢驗(yàn)時(shí)的平均阻力值（N） 檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎與輪輞著合狀況 固特異（GOODYEAR） 固特異大連 195/60R1486H 9170 4個(gè)測量點(diǎn)均未脫開 米其林（MICHELIN） 米其林沈陽 195/60R1486H 9212 同上 回力（Warrior） 上海輪胎 195/60R1486H 9418 同上 韓泰（HANKOOK） 韓國韓泰 195/60R1485H 9307 同上 錦湖（KUMHO） 韓國錦湖 195/60R1486T 9235 同上 結(jié)果表明，5個(gè)品牌輪胎脫圈阻力值均超過國標(biāo)規(guī)定值的要求，具有較好的安全性能。

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20萬以內(nèi)的私家車上，韓泰是原配胎中最常見的品牌，沒有之一。錦湖以前也很常見，當(dāng)然是在那個(gè)門以前。固特異也比較常見，但遠(yuǎn)不及韓泰。米其林只是在豪車上常見，廉價(jià)車上幾乎沒有?；亓?.....如果那款車原配回力胎，麻煩您告訴我一聲，10萬以內(nèi)的車我很少研究。

為什么會(huì)這樣？廠家選韓泰當(dāng)然是考慮成本，但是，請(qǐng)?jiān)倏纯磧r(jià)格：

　 品牌 產(chǎn)地