安安已經(jīng)七萬五了，周末到4S去做保養(yǎng)，除了更換機油機濾，還更換了剎車油（兩年），同時更換了火花塞以及清洗節(jié)氣門。這些項目都不是第一次做了，所以到了店里一切按部就班。結(jié)帳的時候發(fā)現(xiàn)普通保養(yǎng)的工時費漲價了，原來機油機濾的工時打折前時80塊錢，現(xiàn)在已經(jīng)漲到110塊錢。不知道是北京統(tǒng)一漲價了還是只是我這家4S自己漲了。

這次更換火花塞是按照廠家推薦的3萬公里周期更換，因為上一次是4萬5千公里更換的，當(dāng)時火花塞已經(jīng)燒得很嚴重了。不過這次3萬公里的火花塞狀態(tài)還算是不錯，看著還能繼續(xù)用，現(xiàn)在更換有點早。從4萬5和3萬兩個周期的火花塞狀態(tài)來判斷，途安2.0發(fā)動機的火花塞可以在4萬公里時更換。所以下次計劃11.5萬的時候在換火花塞。當(dāng)然這并不是說火花塞過了4萬就用不了，只是一個最佳狀態(tài)的周期，如果想湊合用，八九萬公里一般也是沒問題的。這個信息分享給2.0發(fā)動機的車友們，做個參考。

這次保養(yǎng)的時候同時使用了一下發(fā)動機清洗液，那種兩瓶裝的，一瓶是倒出舊機油之前倒進發(fā)動機機油口，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)十幾分鐘。在倒入新的機油同時導(dǎo)入第二桶。這是第三次使用這種清洗液了，可能很多人認為這種清晰沒必要。這里說說個人的理解。因為我使用的是礦物機油，油比較黏，長時間使用油泥析出比較多。而這種清洗液的主要功能就是使機油變稀，同時去除一部分發(fā)動機內(nèi)壁上附著的油泥。經(jīng)過這幾次使用的觀察，在使用了清洗液之后，舊機油明顯變稀，流動速度加快，而且流得更徹底。我一般1萬5到2萬公里使用一次清洗，每次使用清洗液之后，新加入的機油量要比平時不清洗時多一些，說明清洗液確實促進了舊機油的排出。