在過(guò)去，如果我們想要提高車輛的動(dòng)力性能有兩種選擇：直接到4S店購(gòu)買一輛具有更大排量引擎的汽車。找動(dòng)力調(diào)校工程師將原有引擎的進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改裝。實(shí)際上這兩種選擇本質(zhì)上是相同的：使引擎充滿更多的空氣，這一本質(zhì)往往被我們所忽視。所有的引擎實(shí)際上都是一種復(fù)雜的空氣泵，各個(gè)生產(chǎn)商給它添加了一些附件裝飾，使發(fā)動(dòng)機(jī)看上去很迷人。引擎能夠產(chǎn)生的動(dòng)力大小是由其燃料的燃燒量決定的。例如，每燃燒1磅燃油就需消耗13磅空氣，此比例可產(chǎn)生最大動(dòng)力。即： 1 pound (gasoline) + 13 pounds (air) = maximum power因此，當(dāng)我們使引擎充滿更多的空氣，同時(shí)有更多的燃料進(jìn)入氣缸，汽車輸出的馬力自然就提升了。那些選擇購(gòu)買大排量引擎的人，實(shí)際上是花費(fèi)更多的錢來(lái)得到更大的氣缸容量——比喻成人的話，即更大的肺活量。更大的肺當(dāng)然可以帶來(lái)更大的動(dòng)力，但是雙刃劍總有不利的一面。更大的氣缸通常也伴隨著引擎重量的提升，自然汽車的重量也增加了。因?yàn)橹亓康脑黾樱紵嗟娜剂纤鶐?lái)的動(dòng)力性能提升有所抵消。同樣的原因，引擎的內(nèi)部摩擦力上升，帶來(lái)了性能下降和燃油消耗的懲罰。最終結(jié)果是，引擎容量增加50%，性能至多提升40%，請(qǐng)注意至多。那么另一種選擇呢！最流行的引擎調(diào)校方案，不僅能提升動(dòng)力，而且不增加氣缸的容量，并使引擎呼吸更高效，使小肺吸入更多的空氣。但是，提高呼吸效率，同樣也需要付出代價(jià)。最常見(jiàn)的是引擎在低轉(zhuǎn)速條件下，表現(xiàn)不算優(yōu)異，它只能在動(dòng)力輸出范圍的上游部分表現(xiàn)完美，輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。最新資訊www.tinding.com/blog/ 歡迎交流 newton@tinding.com or androids@126.com