追尾和被追尾都是一件不該發(fā)生的事，可往往卻是經(jīng)常發(fā)生，令人遺憾。

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈：因?yàn)檐囁倨毡檩^快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現(xiàn)象。當(dāng)然，我們不可能因?yàn)榭燔嚨纼?nèi)易發(fā)生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內(nèi)，還要改掉一些“壞毛病”。

那追尾的誘因又有哪些呢？

壓速行車

在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個(gè)快車道因?yàn)檫@一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實(shí)；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。

精力不集中

不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

突然并線

在快車道還經(jīng)常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因?yàn)樗緳C(jī)可能剛剛想起來要在這個(gè)出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個(gè)車道相繼擁堵，甚至發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。要杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，只能是每個(gè)司機(jī)都很清楚地知道自己到達(dá)目的地的路線，如果拿不準(zhǔn)什么時(shí)候該駛出主路，就不要輕易進(jìn)入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。

剎車距離過長

汽車 滿載貨物時(shí)剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。

避免追尾

（1）通過大起伏路等存在盲區(qū)的路段時(shí)應(yīng)提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準(zhǔn)備。

（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時(shí)準(zhǔn)備隨前車緊急剎車而剎車。

（3）盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點(diǎn)剎車提示后車。

（4）新手盡量別走快車道。不要認(rèn)為在快車道行駛只需注意一側(cè)情況便覺得安全，新司機(jī)是使快車道車速變慢的“主力”。也因?yàn)樘幚硗话l(fā)狀況的經(jīng)驗(yàn)較少，一旦前面的車采取緊急剎車，新手很容易出現(xiàn)追尾，所以千萬不要在快車道里“練手”，那樣會給整個(gè)道路狀況造成非常大的影響。

1、保持車距。高速行車時(shí)速超過100公里，應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個(gè)習(xí)慣，在超車道車輛不多的情況下，適當(dāng)往超車道偏出點(diǎn)。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn)，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時(shí)采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。

3、提醒后車。行車過程中一個(gè)很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點(diǎn)剎車提醒后車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

4、會用點(diǎn)剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學(xué)會使用點(diǎn)剎減速：點(diǎn)剎同樣能使車速慢下來，同時(shí)也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術(shù)過分自信，開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為，都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時(shí)隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現(xiàn)意外情況時(shí)也會來不及反應(yīng)。

什么原因

據(jù)交警介紹，很多追尾事故是因?yàn)檐囁龠^快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在5年左右的司機(jī)。

作為新手上路，大部分人在駕駛的過程中都很謹(jǐn)慎，而且車速也不會太快，不會緊跟前車。所以，追尾事故的發(fā)生率反而是駕齡在5年左右的司機(jī)，因?yàn)樯下返臅r(shí)間相對較長，認(rèn)為自身的車技不錯(cuò)，通常更容易麻痹大意。

霧天行車要特別注意

霧天使能見度下降，眼簾不清，判定輕易失誤，是發(fā)作車輛追尾交通事變的最大隱患。機(jī)動車每當(dāng)駛?cè)腱F區(qū)，駕駛?cè)吮匦枇⒖涕_啟防霧燈，前大燈也應(yīng)開至近光狀況，以引起他車駕駛?cè)说淖⒅?，使其依?jù)眼簾遠(yuǎn)近，加速慢行防事變。

機(jī)動車在高速公路上行駛時(shí)，駕駛?cè)诉€應(yīng)該同時(shí)開啟前后防霧燈，以此給他車駕駛?cè)司荆徊徽撌潜§F、濃霧，是斷是續(xù)，都需拉大前后車距，多鳴號，靠途徑右側(cè)行駛，以增加與對面來車相撞的時(shí)機(jī)，同時(shí)給解決緊迫狀況留有余地。高速公路上，則在行車道上行駛，應(yīng)盡量防止逾越前車；當(dāng)眼簾完整碰壁時(shí)，應(yīng)開亮緊迫信號燈，緊靠路肩暫停，等到霧散能見度改良后，再繼承行駛；當(dāng)然平安的做法是，盡快將車駛向距你最近的停車場暫避。如在不分快快車道的混雜型車道行駛時(shí)，需留足右邊非機(jī)動車及行人途徑，警惕駕駛注重視察，可請同車乘員獨(dú)特視察眺望，保障行車平安。要注重前、前方眼簾，開啟雨刮器或長久停車擦拭擋風(fēng)玻璃、后窗玻璃和倒車鏡，最好追隨在前車后，維持平安車距，等速跟進(jìn)。霧太濃，寧肯停在平安地帶期待霧散，切忌自覺冒險(xiǎn)，勉為其難。

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不管怎么說，還是小心駕車

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