從注冊開始就在想自己應該要記錄或是寫點什么，今天終于有點眉目，我還是從自己選車開始吧。

原計劃是明年中期換車的，因為突然發(fā)現(xiàn)自己這臺伴隨了六年多點的奧拓需要更換四條輪胎、更換前保險杠、50%做漆等，和老婆一商量，干脆就今年換了。

新計劃一批準，我就開始在網上選車了，目標是10－15內的車型，三廂或SUV，日常平均路況油耗應該滿足7－10之間（因為我開車65%的時間要應對市區(qū)路況），自動檔，品牌方面我定的就是不選日系車，很早開始我拿到奧拓的時候就想過自己的第二輛車一定不會選日系的了。經過網上一翻搜索和平時的信息，別克－英朗GT；雪鐵龍－世嘉、C4L；福特Foucs；標致408；福特翼博；長城哈弗H6、H5；一汽奔騰X80；現(xiàn)代ix35這幾輛車入圍。也許大家會問為什么沒有大眾的神車系列等入圍，這是因為看著大眾那一系列的外型和內飾實在沒感覺，個人認為如果買了大眾車（cc除外）年齡至少比現(xiàn)在大10歲。

英朗GT：曾經的首選，經濟原因排除，在適用范圍內的英朗配置不是我的菜，直接場外PASS；

標致408：看過了和C4L的對比，還有些莫名其妙我也說不清楚的原因，場外PASS；

H5：操控（手動和自動）及油耗的考慮，場外PASS；

場外PK結束，10月7日，大假最后一天，直奔各大4S店開始現(xiàn)場PK了。

從地圖上擬定路線圖，雪鐵龍成為第一站，世嘉和C4L站在一起，外觀上就把讓老婆把世嘉扔在一邊了，直奔C4L去了，從網上了解的配置到現(xiàn)場觀看和體會，只差沒能試駕一下，感覺上C4L比較符合要求，也詢問了一下貸款購車的一些基本信息。

第二站，長安福特。一進4S店區(qū)，翼博也因為長像問題被PK掉了，直接看福克斯了，不巧的是2012款沒三廂的，2013經典款擺在那里，我剛坐進駕駛座，差點沒頂著頂棚（感覺自己1.8也沒那么高），坐椅也調了下，不行；外型也被否定了，撤退。

第三站，一汽奔騰。X80是展區(qū)和新車區(qū)最多的，展區(qū)車問了問價，看了看配置，銷售說展車裝飾配件全部自費還有車內一些配置也得另計，直接超了預算，再到場外看了看沒有裝飾和加配置的原裝貨，差距不是一點兩點，放棄。

第四站，長城。進場感覺這里真是比較熱鬧，是這輪進4S店感覺人氣最高的，H6前有4五波人在圍觀，只是感覺這1.5T的頂配版和越級版看了之后感覺總有些什么不對頭，說不上來，不是外觀（有些許差異），主要是配置和內飾方面吧。不過這些不礙著H6成為我們第二個詳細詢問的車型。

時間原因，沒去看現(xiàn)代了（我心里其實根本也不想去）。一天下來，三廂入選的車就是C4L，SUV入選車就是H6（雖然后來老婆還糾結過ix35，但被我花言巧語混過去了）。然后我又開始在網上進行詳細對比，看評測（三天），得出下面幾點結論。

雖然拿SUV和三廂比較不是很合適，但家庭選車同到我這樣的情況估計也有一部份吧，請不必介意。

第一，乘坐空間，肯定是H6好，必竟車體尺寸在那里；乘坐舒適那C4L也當仁不讓了。

第二，使用空間，H6勝出；但C4L也基本夠用。

第三，動力配置，考慮到H6的1.5T得2000左右介入，我日常使用情況基本就屬于小馬拉大車的狀態(tài)，C4L的1.8L也就理所當然的更合適。

第四，車載配置，C4L也好過H6，雖然都有一鍵啟動。但空氣凈化，無鑰匙進入，雙區(qū)空調（雖然不實際），安全氣囊個數(shù)等要好于H6。

第五，操控，C4L 1.8L有六速自動檔，坡道輔助；而H6是手動檔；所以這一點私心認為老婆的技術水平不足以支持安全操控H6.

第六，價格；H6頂配或越級版相比C4L有1W左右的優(yōu)勢。

以上六點，第一和第二兩車平手，三、四、五項C4L勝出，六項H6勝出。

最終決定－雪鐵龍C4L，1.8L自動檔勁智版。

從個人使用情況考慮，辦公和上下班用車狀況C4L更優(yōu)；從家庭考慮，老婆得開自動檔才放心，有空氣凈化裝置和乘坐舒適勝過一切。