有人說，好司機是同時開幾部車，有人說，好司機是隨時看三面鏡子（左右外后視鏡，內(nèi)后視鏡）。我只能說，精辟！

所謂精辟，是夠簡潔，說到了點子上！不過也不周全，最關鍵很空洞，呵呵。大道至簡，總結就是要精辟，才算真正領悟，只是教人就不夠友善。XCP里有YYP的一系列教學，我覺得對不會開的人來說，更適合參考或者說驗證。另一方面，在其中YYP也更加嘗試用友善淺顯接近實質(zhì)的方式闡述，這點和我不謀而同。不同在于，因為不是小編，我可以有更多自由的空氣來發(fā)揮。

上路的車，要面對的是三類東西，一，死物，二，活物，三，未知物。好吧，一：相對固定的東西，二：相對不固定的東西，三：不知道有沒有，有就是一、二，沒有就是沒有。

死物，第一，路。

沒目的的車上路是很危險的。就算整天晃悠的空載出租車，撞車黨，人家都有目的。要真是失戀破產(chǎn)的出來夢游車河就危險了。我曾經(jīng)讓老司機像新手一樣各種慌張，就因為給了他有或沒有是亦不是的目的。

有了目的就有了路線。有了路線就遇到了——路。

經(jīng)常開車的，必然有經(jīng)常走的路，久而久之，路和你的感情很好，對它就像對自車一樣了解。了解什么呢？不知道別人，我的程度是，常走的路哪里有井蓋坑洞都能記下。這種記憶，不知道專業(yè)術語怎么說，我覺得是場景激發(fā)式，也就是到了那地方自然想起來，遇到一個就想起下一個，你讓我現(xiàn)在原地想還真難想得全對的上號。題外話，很多老司機認路也是這樣的，最大的問題就是遠程給別人指路，或者別人沒出發(fā)問路，很難說得清楚，親歷過的都知道，呵呵。

不管怎么說，對路越熟悉，對你越有好處（過度自信也會吃虧，刻舟求劍啊，以后再談這點）。這里的熟路，不是對路線熟悉（默認你已經(jīng)做到了），而是記住以下（但不限于）：

車道數(shù)量及變化點

本向車道的分道方向

路口位置

紅綠燈各燈規(guī)律

路口除本向外其他車道放行規(guī)則

支路口位置（包括內(nèi)側掉頭出入口）

跨線橋、立交橋出入口位置

施工路段

路面坑洞減速帶路段

。。。（好吧，補一個，固定測速點）

先寫這么多，可能有遺漏，以后結合說的時候補。有點多，但基本原則比較一致，就是主動被動影響你車行駛路線（這里路線專指車的分道線），反正你需要或建議變道，減速或停車的地方。