先自我介紹一下吧，我是華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 FSAE-華汽車隊(duì)的一員，在2013年的“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽”中我們車隊(duì)獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，本次能代表車隊(duì)來(lái)參加這個(gè)活動(dòng)十分榮幸。

作為能夠參加本次活動(dòng)幸運(yùn)兒，應(yīng)該感謝新車評(píng)網(wǎng)能給我們廣大汽車愛(ài)好者這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我們能夠與新車評(píng)網(wǎng)車隊(duì)、賽車、賽道親密接觸。

直接進(jìn)入正題吧~

在17號(hào)的時(shí)候就收到了澳迦的短信，就一直興奮到現(xiàn)在，約好今天早上9點(diǎn)到琶洲地鐵站，其實(shí)我今天提前一個(gè)鐘就到了，嘻嘻，可能是太興奮了吧~

9點(diǎn)的時(shí)候，開(kāi)來(lái)一輛五菱宏光S，由于平時(shí)也有關(guān)注新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)，一眼辨認(rèn)出駕駛者是車隊(duì)經(jīng)理澳迦，坐上面包出發(fā)！

（第一次寫這樣的文章，有點(diǎn)流水賬，圖片手機(jī)拍的，畫面有點(diǎn)渣）

大約10點(diǎn)多的時(shí)候，我們到了廣東國(guó)際賽車場(chǎng)（GIC），今天沒(méi)有什么活動(dòng)所以沒(méi)什么車

簽完試駕協(xié)議后，澳迦給我們發(fā)了保險(xiǎn)手帶。

不一會(huì)，遠(yuǎn)處傳來(lái)放炮聲，一部藍(lán)黑色的科魯茲，今天的主角來(lái)了！

仔細(xì)觀察一番

俗話說(shuō)“寧減10公斤，不增10馬力”使用碳纖前蓋減重不少~

改裝排氣，讓排氣更加順暢

剎車性能對(duì)于耐久賽來(lái)說(shuō)非常重要

制動(dòng)冷卻也非常重要。

哈哈，桶椅左RECARO右OMP，做起來(lái)都非常舒服

翻皮的方向盤手感非常好

卡鉗上一道道劃痕反應(yīng)了當(dāng)時(shí)比賽激烈程度

看完賽車后，澳迦為大家講解這次活動(dòng)的細(xì)節(jié)

這臺(tái)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)改過(guò)和底盤只有避震和剎車改過(guò)，可以說(shuō)原裝車程度很高

在講解的過(guò)程中有注意到后門上幾位車手的名字，非常有幸能有機(jī)會(huì)開(kāi)上顏總開(kāi)的賽車

講解完后，澳迦開(kāi)車面包帶我們下賽場(chǎng)，每個(gè)彎道都教我們何時(shí)剎車，何時(shí)加油。

在正式開(kāi)賽車之前，我們每個(gè)人還開(kāi)面包跑了一圈以熟悉賽道。

用面包跑完一圈回來(lái)就準(zhǔn)備開(kāi)賽車了，雖然只是個(gè)試駕體驗(yàn)活動(dòng)，但是安全第一，頭盔是不能少的

吃完飯后，聰哥就來(lái)指導(dǎo)我們下賽場(chǎng)，因?yàn)樗粗覀兠總€(gè)人下賽道，所以他沒(méi)吃午飯

在體驗(yàn)過(guò)程中，聰哥一直都耐心地提心我們剎車、升檔、靠左靠右

當(dāng)我們每個(gè)人都體驗(yàn)完后，聰哥又親自開(kāi)車，讓我們體驗(yàn)了一把副駕駛，感覺(jué)像坐過(guò)山車一樣，吃飽了就會(huì)想吐

怪不得活動(dòng)結(jié)束后聰哥才吃午飯。

活動(dòng)大約到下午3點(diǎn)結(jié)束，通過(guò)這次活動(dòng)，讓我體驗(yàn)了一番賽車下賽道的感覺(jué)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)改過(guò)的科魯茲能堅(jiān)持住6小時(shí)的耐力賽，說(shuō)明原裝科魯茲動(dòng)力部分還是挺不錯(cuò)的，通過(guò)這番體驗(yàn)，也讓我感覺(jué)到在賽場(chǎng)真實(shí)賽車與在宿舍用羅技G27賽車的不同，尤其是在做跟趾動(dòng)作的時(shí)，放離合后的動(dòng)力提升感覺(jué)是仿真賽車游戲無(wú)法比擬的，畢竟這臺(tái)賽車原裝程度很高，離合以及換擋桿的行程都較長(zhǎng)，跟專業(yè)賽車相比還是有點(diǎn)差距，單作為原裝車來(lái)下賽道，表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

最后還是要感謝澳迦的全程接待，細(xì)心指導(dǎo)的聰哥，以及新車評(píng)網(wǎng)的各位工作人員，感謝能為我們廣大車友提供這樣難得的機(jī)會(huì)，祝新車評(píng)網(wǎng)越辦越好！