首先感謝新車評(píng)網(wǎng)，感謝新車評(píng)網(wǎng)給予了這次難得的機(jī)會(huì)，一直以來關(guān)注新車評(píng)網(wǎng)賽車的動(dòng)態(tài)和賽事，但是不敢想能摸到新車評(píng)的賽車，知道可以參加此次活動(dòng)，那叫一個(gè)激動(dòng)，今天早上跟打了雞血一樣從床上一下就竄起來了，雖然昨天晚上睡的很晚，起來時(shí)還帶著倦意，但想到要從深圳出發(fā)，還是起了一個(gè)大早。本來想一人前往，但是怕沒人拍照，于是又把老婆孩子都折騰起來陪我一同前往，再次也感謝他們的付出。老婆說來回6個(gè)小時(shí)就為了4圈，值得嗎?我報(bào)以微笑!男人的熱血你不懂。

怕廣深塞車，走的沿江高速，第二次走沿江高速，雙向8車道，那確實(shí)叫一個(gè)爽，有一段風(fēng)景確實(shí)還不錯(cuò)，沒有圖片，各位網(wǎng)友抱歉了，當(dāng)時(shí)想不通的是這么好的路況，限速100，經(jīng)常80在跑的廣深限速120，不知這限速是哪位腦袋被門擠的定出來的，經(jīng)?？吹缴磉呌谢鸺话愕能囷w過。

經(jīng)過約3小時(shí)的路程，終于到達(dá)廣東肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)，第2次來，還是輕車熟路，一到就看到新車評(píng)網(wǎng)的5菱宏光的長(zhǎng)測(cè)車，等下就要肩負(fù)了載我們上賽道熟悉路線的重任。然而沒想到的是后來還讓我們開著這車在賽道上飚了一圈，原先是沒有這個(gè)內(nèi)容的。

中午12點(diǎn)伍澳迦就開著這車帶著我們熟悉賽道，一圈熟悉完，伍澳迦又放開的開了一圈，讓坐在前排的我過癮的不行，真是沒有肉車，只有肉人。

在我們上賽道前，伍澳迦還細(xì)心的講解了賽道和安全注意事項(xiàng)。

賽車介紹方面只想說說動(dòng)力部分，這臺(tái)賽車動(dòng)力方面幾乎沒有什么改裝，只換裝了KN的高流量風(fēng)格，賽車不是靠大馬力，有大馬力就快的。

伍澳迦在介紹如何系4點(diǎn)和5點(diǎn)式的安全帶以及如何快速解開，第一次見伍澳伽的印象，精神，干練，標(biāo)準(zhǔn)帥哥一枚，最主要非常熱心，從他哪里學(xué)到了不少東西。

好了，廢話不多說，直接進(jìn)入重頭戲，賽道上的感受。

上賽道前的最后準(zhǔn)備，頭盔，安全帶，伍澳伽一直強(qiáng)調(diào)的安全第一位，因?yàn)橐约洪_車，所以賽道上的照片就沒有了，我主要通過口述來表達(dá)一下感受。這次試駕給我印象最深刻的就是剎車了，新車評(píng)的賽車拆除了剎車阻力，雖然已經(jīng)跟我講到剎車會(huì)非常的重，但實(shí)際駕駛起來還是超出了我的想象，前兩圈完全沒有掌握好剎車，以為全力剎車了，但其實(shí)還有很多的余量，剎車一沒控制好，就帶來連鎖反應(yīng)，降檔不好，入彎點(diǎn)不好，入彎線路就不好，就是牽一發(fā)動(dòng)全身。只到最后兩圈才逐漸習(xí)慣，圈速就自然而然的上去了。這次讓我對(duì)剎車有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

動(dòng)力方面，1.6T的克魯茲還是非常給力的，由于對(duì)車子極限的不清楚，在連續(xù)的彎道之前都不敢全油門。怕車子一掌控不好就推頭出去了。最后在副駕駛坐了一次曾智聰?shù)呐苋?，才發(fā)現(xiàn)這車的極限如此之高，在自己手上把它給憋屈的。

最后來點(diǎn)花絮結(jié)尾，清晰可見的半熱熔輪胎顆粒和英勇犧牲的輪圈

再次感謝新車評(píng)網(wǎng)能提供這次機(jī)會(huì)，讓廣大網(wǎng)友能接觸，體驗(yàn)，感受到賽車的魅力，我相信中國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)只有從廣大群眾基層普及做起，才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，哎，話說大了，希望新車評(píng)網(wǎng)舉辦更多此類活動(dòng)，我一定會(huì)回來的。