從今天開始會針對1.6排量的車進行系列化的詳細測評，今天先從一款經(jīng)典的A0及小車開始，polo1.6進行分享和交流

既然是A0及的小車，一般情況下車主多為女性，或者是年輕的小夫妻，因此車評會更加關(guān)注日常行車的相關(guān)內(nèi)容

座位和視野感受：應(yīng)該說坐在車里給人非常輕松自然的感覺，座椅非常的平，高度很合適，我1.73M，調(diào)整完成后離車頂還有1拳多的距離，在這樣一個高度，微微可以看見引擎蓋，雖然車子小，但坐著給人以“居高臨下”的感覺。因為座椅高度設(shè)計的精良，感覺A柱和窗線的匹配也比較完美，盲區(qū)較小，過彎時能給駕駛者更好的路面溝通感受

加速感受：1.6自然吸氣拖動1.1噸的車子非常夠用，6AT的變速箱在這個級別的車子里感覺非常的平順，基本沒有換擋的感受，3檔以下基本都在2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋，令人驚喜的是，50KM之前的動力非常給力，這臺1.6發(fā)動機的前端能力非常適合日常城市使用。需要指出的是，可能是考慮到經(jīng)濟性的因素，polo在上到4檔之后，變速箱非常不愿意降檔，寧可犧牲一點點提速感受，也一直保持低轉(zhuǎn)，80KM，6檔，1700轉(zhuǎn)左右.測試時，一路國道行駛，40KM作用的距離，車速在60-80之間，顯示油耗為7L。應(yīng)該說polo的這套動力系統(tǒng)在這個級別里具有非常大的特點，作為女性車主日常使用來說也非常夠用和省油

方向感受：不得不說，對于女性車主來說polo的轉(zhuǎn)向?qū)嵲谑怯悬c重了，查閱了車輛參數(shù)，為電子轉(zhuǎn)向，不知道是不是還是電子液壓助力，這一點作為主要面向女性車主的車輛定位來說是有些不夠人性化的

噪音感受：測試的這款車是1.6致尚版，發(fā)動機是沒有隔音棉設(shè)計的，抑制噪音水平也不是很高，車廂體驗感比較差一點，發(fā)動機隆隆的聲音還是非常明顯的。速度略高之后，胎噪的處理落后于風噪的處理，感覺車廂和發(fā)動機艙間始終有一個縫隙，聲音很直接的就傳入了車廂，當然考慮到10萬左右的價格，應(yīng)該也是合理的。但如果非常考慮到車廂感受的女士，是需要有一些心理準備的

行駛感受：這臺車過彎時候的側(cè)向支撐力還是表現(xiàn)不錯的，30KM左右過彎，基本沒有什么大的擺動，但是令人不是很舒服的地方是車輛的上下跳動非常明顯，經(jīng)過連續(xù)的小坑洼路面時，車子起伏很強，稍微一個深一點的路面小坑，就會聽到懸掛被頂?shù)降椎穆曇?，讓人有不安，這一點大大影響polo日常行駛感受的一點，也是測試過程中感覺比較明顯的一個不足，若是準備選購polo，這一點是需要特別注意的。

車內(nèi)日常使用感受：A0級小車，就不對其后排進行評論，我們簡單的說一說日常使用情況?？傮w來說，用起來很方便，方東西的地方不少，最有特點的就是手剎后面的一個圓形杯槽，大小很合適，很順手，中控臺下面的儲物空間倒是不小，但是太深了，放進去的東西不大方便找到，最不舒服的是門上沒有放東西的地方，手機要放在手剎旁邊的側(cè)向空間內(nèi)，拿起來不是很方便

總結(jié)：僅從日常使用角度來說，polo在同樣競爭對手面前表現(xiàn)出來的應(yīng)該是大眾這個品牌一貫的沉穩(wěn)和踏實，這也是為什么目前看這個級別車里面它的保有量是最高的原因。

今日車評更多關(guān)注的是日常使用感受，后續(xù)有了比對之后，會對這個級別的車輛進行統(tǒng)一橫向比對。

嘉年華1.5

英朗1.6T和?？怂?.6.。敬請期待?。。?/p>