上周三突然接到捷豹中國的電話，通知邀請我去參加捷豹挑戰(zhàn)賽，才隱約記得好久之前在網(wǎng)上注冊過他們的活動。既然邀請我了，我就來著不拒了。以前也沒開過捷豹的車，這次也體驗一下英倫紳士范。另我老婆挺喜歡捷豹，覺的捷豹的臀部設(shè)計的簡潔性感，從此給她留下了高大上的感覺。

簽到處是在一個大篷車?yán)?，這也是捷豹此次重點宣傳的概念，通過大篷車來了解捷豹，但是空間有限，展示的東西很少。我個人認(rèn)為這主要便于廠家的運輸，畢竟中國有那么多站活動，不失為一個節(jié)省開支的好辦法。

除了大篷車之外，有兩間臨時搭起來的房間，一個房間主要是用于場地活動講解用的，一個房間主要是用于展示車輛以及小朋友的活動區(qū)域用的，上面就是場地活動講解房間。

上面就是車輛展示的房間，要客戶可以近距離接觸XJ，以前沒怎么關(guān)注過捷豹，這次也是從里到外仔細(xì)的看了個遍。

XF就沒那么好的待遇了，直接被丟在露天場地當(dāng)中，咋這么現(xiàn)實呢,等級觀念嚴(yán)重。

此次活動分為兩個部分，一個部分為場地挑戰(zhàn)，一個部分為公路體驗環(huán)節(jié)，公路體驗環(huán)節(jié)我試駕的就是XJ，公路試駕環(huán)節(jié)因為安全原因就沒有拍照，接下來的照片都是在靜態(tài)展示車輛里面拍的。公路試駕時間很短，就說下我最直觀的感受，全液晶的儀表顯示初始讓我覺的怪怪的，我還是更喜歡傳統(tǒng)指針加中間液晶的顯示，全液晶的顯示更顯科技感，但是覺得少了指針那機械原始的味道。方向盤很輕，女士駕駛也很合適。懸架軟硬適中，我一路專挑井蓋壓來感受，覺得懸架不會軟到路感完全沒有，也不會硬到顛人，畢竟這是款豪華商務(wù)車呀。要贊的是這么大又長的車，但開起來很好開，轉(zhuǎn)向變線非常靈活，沒有絲毫的拖泥帶水，不會像一些長車開起來要小心翼翼。

內(nèi)飾做工沒啥好說的，沒覺得怎么豪華，只是覺的just soso,挑不出毛病，可能我關(guān)注的不是這塊吧。

讓老婆一見鐘情的臀部，我覺得XF的臀部更好看。

這次活動最激動人心的還是場地挑戰(zhàn)賽了，因為有他的出現(xiàn)。。。。。。

非常復(fù)古的發(fā)動機蓋前翻和強大的V8心臟。

295/30的大腳和炭纖維的輪轂很帶感的說。

還是更喜歡F-TYPE這種指針加液晶的儀表盤，檔把旁就是激動人心的方格旗賽道模式，當(dāng)然是沒有機會體驗賽道模式的。

中控加四出，牌就不P了，不會是某位車主的車吧？

講講比賽吧，賽道很短，一人兩圈，第一圈適應(yīng)車輛及賽道，第二圈計時。比較有難度的是最后需要在上圖中的藍(lán)色終點區(qū)域穩(wěn)穩(wěn)剎住。出去一點就會被罰時5秒。比如上面車就沒有剎停在藍(lán)色區(qū)域，就要被罰時。另外藍(lán)色區(qū)域剛剛好容下一個車長。還是需要對剎車有比較好的掌控，剎早了就會影響圈數(shù)時間，剎晚了就會直接沖過。很多駕駛員看上去很快，但最后都剎不住，前功盡棄。最好成績14.38，我15.35。下次再努力吧。

最后總結(jié)，總體還是一個比較有意思的活動，只是FTYPE-S還沒體驗，就已經(jīng)說再見。沒辦法，那么多人參與，只能蜻蜓點水，另外捷豹的組織還需要提高改善，下午場的人上午就來了，然后分組體驗混亂，比如經(jīng)常A分組體驗結(jié)束了，結(jié)果又冒出一兩個沒有體驗的人，捷豹繼續(xù)加油！