前年的時候在車庫寫過一篇文章，主要是講身邊同時期買的幾款車開了5～6年以后的情況比較～有興趣看的可能在我另一個車庫里頭能找到。車庫文章不多，應(yīng)該不難找

今天就來說說我現(xiàn)在手頭的2款車，07年的C2手動1.4和現(xiàn)在13款的九代思域。一新一舊，比較一下開過后的感覺！

首先還是說說外形，盡管這個其實沒太多可比性，2車定位，風(fēng)格都不同，年代也差了好多～但是說實話，從欣賞的角度看，C2并不比思域在外形方面差太多，之前沒有因為價格和年代的巨大差距而看起來那么低端廉價～只能說，法系車的一些固執(zhí)，夸張而又個性的東西有時候還是有點超前的～而思域偏偏也是玩超前概念的代表，至少和C2同時期的8代思域那是相當(dāng)驚艷！但是，如果拿出C2的原型206來看，206確實能看出它的年代差距了～這也許就是C2進來后重新包裝的一點點優(yōu)勢了！

再看看駕駛方面，首先點感覺就是方向盤的差別，手感差別太大了，思域的很輕，但是也很準(zhǔn)，盡管一直以來我抖比較喜歡偏重一點的方向，甚至我一直對方向的要求高過對動力或者底盤～因為底盤和動力通過改裝方面點解決方案，后期還有機會得到改善，但是方向留很難解決。而思域這個偏輕的方向并沒有讓我反感或者沒信心，這點還是不錯的！

上面提到了底盤和動力，動力方面不用說，思域要好很多～現(xiàn)在開eco模式提速也快過C2，但是C2高轉(zhuǎn)發(fā)力還是不錯的，盡管發(fā)動機技術(shù)老，但是保持在2500就很夠用了，3000的話會更暢快～但是這么開油耗不低～就我之前的開法，基本都在2500+，換擋2700～2800，以前油耗一直在7.3～7.5，去年11月93#改92#以后，都在7.7～7.8?，F(xiàn)在思域磨合期，沒往猛了開，動力還沒探過底～油耗7.5～7.6。

再來說說底盤～法系車的地盤一直被認(rèn)為有功力，但就目前開下來，最大的印象還是扎實感～如果現(xiàn)在要走那種爛路，我開C2可能會跑得更快，前提是后排沒坐人，不然肯定會被噴～畢竟地盤規(guī)格差了思域一個檔次，但就車身整體的扎實程度我反倒覺得C2不錯～過完時我試過在互通轉(zhuǎn)盤跑75到響胎～但是不會讓人沒信心～

同是手動擋，開起來擋桿離合差別很大，首先擋桿的里程思域要比C2緊湊很多～又短又緊～而C2要比較用力，行程又長，但是清晰度方面2車差不多～比較下來，思域會更好開，C2會更帶勁。而2車的離合也跟各自的擋桿一樣，跟符合自己的風(fēng)格，C2的離合行程也很長，而且很高，又重，但是做半聯(lián)動或者吊轉(zhuǎn)速比較合適，而且剎車和油門踏板又比較近，高度落差也比較小～很適合激烈駕駛～而思域點離合也跟它的擋桿一樣，輕松好開～其實這也是日系車和傳統(tǒng)歐系車自身的風(fēng)格！

所以我之前一篇文章提到過，C2是臺很好的教練車，你呢你明顯的感覺到離合的連接點，各個檔位左右前后行程抖很大，手一摸就知道在什么擋上，動力不算強，轉(zhuǎn)速和檔位稍不合適，就能明顯感覺得到，轉(zhuǎn)向不快手，但是夠準(zhǔn)，回饋也豐富！而思域的整體機械感就差了一點，轉(zhuǎn)向，離合擋桿什么都很輕，動力方面，即使你掛4擋跑個20～30，轉(zhuǎn)速1000出頭也不會拖檔。但是就駕駛而言兩車有個共同的特點，或者說是缺點，就是視線～思域的外形確實影響到了它的視線，而C2車不大，A柱卻很粗，左轉(zhuǎn)時必須伸頭瞄一眼～思域的三角窗也不讓人放心自己的眼睛。另外2車都是看不到車頭的～在小區(qū)的小路尤其是直角轉(zhuǎn)彎時要很有感覺才行～

隨便寫了點開下來的感覺，先寫到這里，可能在C2的文墨上會更多點，畢竟這車開了N倍于思域的時間，更熟悉一點，要更客觀的來評價的話，肯定會對C2更準(zhǔn)確～思域在我多熟悉過后應(yīng)該也會寫些更多相關(guān)的東西～大家可以來討論！

最后說個小插曲，就是某天我和我那可愛的媳婦一人一車出門上班時，在高架互通換道時，被俺媳婦開著C2給甩了～當(dāng)然這種早高峰又堵又亂的檔口，小車穿插的能力確實有發(fā)揮的地方！