由于我是簡潔派，覺得裝行車記錄儀走線非常麻煩，而且也不美觀所以一直沒裝，雖然我非常贊同在現(xiàn)在國內(nèi)的這種路況如果能裝個記錄儀會安全很多（大家都懂的）。

但周末晚上在匝道行車的時候被一個全黑的C5（顏色黑，并且沒開燈）套內(nèi)圈超車，差點被刮，再聯(lián)想到上周某同事被碰瓷被訛的故事，決定還是有個記錄儀街上跑得放心。

——于是開始上網(wǎng)搜索合適的記錄儀，我的要求很簡單：

1、體積要小，不影響視線；

2、用起來要人性化并且方便；

3、最后當然要穩(wěn)定可靠；

說到體積小，自然是內(nèi)置在后視鏡上的記錄儀最有優(yōu)勢，但由于我的車是頂配，原廠的防眩目后視鏡實在不想換掉，所以內(nèi)置后視鏡的pass。

普通的行車記錄儀數(shù)量多到眼花，papago在這個行業(yè)算比較早期進入也比較有口碑的，可惜我看了半天體積偏大所以最終還是放棄了，最后一個牌子的記錄儀進入了我的眼簾：

garmin GDR33

詳細就不介紹了，免得被當槍手寫軟文；

——總之，我對高明的產(chǎn)品GDR33優(yōu)點總結如下：

1、使用多年高明gps產(chǎn)品積累下來的對其可靠性、軟件邏輯性和操作簡易性的認可；

2、硬件指標符合我的要求：H264壓縮、1/3的CMOS、F2.0的光圈，從網(wǎng)上找的錄像看上去OK的效果；

3、體積小，功能全：屏幕2.3寸，各種常規(guī)功能例如不漏秒或者G感應均有，內(nèi)置930毫安時電池，車輛不通電的情況下約有60分鐘錄像時間；

4、樣子夠土夠實際，完全不花哨，黑黑的四方一塊，毫無存在感，與之相反的國內(nèi)某些品牌做得大紅大紫各種高大上這是申請被居心不良人士砸窗？

——與其頂級的型號GDR35相比，主要缺少以下功能：

1、GPS位置記錄和固定測速點報告，說真的這兩個功能我覺得無所謂；

2、可以多加載一個攝像頭（典型的例如放在車尾），同時記錄兩個攝像頭的圖像；我覺得走線忒麻煩，所以這個功能對我意義不大；

3、比GDR33跪了約400元，所以我還是選擇了性價比更高的GDR33。

拿定主意后立即下單購買，隔日一早就到貨了；

東西很簡單，記錄儀本體+固定底座（黏貼）+車載適配器，沒其他了。

——安裝過程簡略如下：

1、我選擇了后視鏡正下方的位置，這里要表揚一下garmin的人性化設置，因為GDR33的底座是黏貼在玻璃上的，所以黏貼面積很小，寬度正好與后視鏡固定位置相同，安排在其下方非常和諧，并且底座很短，為一體式，跟所有的garmin導航儀一樣，一體式的球頭底座不會因為松垮產(chǎn)生任何雜音。

圖一：安裝位置在后視鏡正下方，玻璃的正中央

2、走線，我本來打算通過防眩目后視鏡取電，讓走線對車的影響最小化，但后來發(fā)現(xiàn)其實這工程挺大的，而且需要額外的購買變壓器外帶可能需要破線使得貌似對車輛的影響還挺大的，所以后來我選擇了從頂棚縫隙向副駕駛A柱方向走線，然后掰開A柱裝飾面內(nèi)部走線（注意避開側氣簾）的方式，下方則取下手套箱，從手套箱內(nèi)部走線，最終到達中控臺下方的點煙口，多余的線我綁好放在手套箱后部，整體完成后，由于線已全被隱藏，整體效果我基本能夠接受。

圖二：電源線進入位置，可能有課固定卡扣在里面，目前的處理很粗糙，等工具到了松開卡扣可處理得比較完美

圖三：A柱走線示意圖

圖四：

圖五：

3、接好電線后，只要發(fā)動車子，記錄儀就會自動開始錄像，熄火的時候，則倒數(shù)15秒后自動關閉。

圖六：通電后自動啟動并開始錄像，由于體積較小并不會遮擋視野

圖七：2.3寸的屏幕較為清晰，也不占地方

圖八：開機1分鐘后會自動進入暗屏模式，不會干擾駕駛視線

圖九：車輛熄火后倒數(shù)15秒自動關機，全自動不需要人工介入

白天效果：視頻直接截圖，非拍照功能，天氣陰

夜間效果：視頻直接截圖，非拍照功能

總體上我對這個行車記錄儀還是比較滿意的，嗯，嗯！