銳志在07年進(jìn)行了一次小改款，本人于小改款后購入，到現(xiàn)在已經(jīng)第7個年頭了，剛過了2年一審的蜜月期，一年一審當(dāng)然比2年一審麻煩啦，盡快現(xiàn)在車況感覺和2年前差不多。

第一次發(fā)銳志的使用體驗(yàn)，也是因?yàn)檐囎优芰丝?0萬公里了，順便總結(jié)一下。

銳志車身尺寸在同級別轎車中中規(guī)中矩啦，雖然軸距標(biāo)榜有2850mm，但由于后驅(qū)車的緣故，實(shí)際后排空間并不大，后排空間感覺比軸距2770mm左右的佳美還小。也正因車身流線的外形設(shè)計(jì)，車內(nèi)的縱向空間也偏矮，乘坐者頭部時不時會觸碰到車頂，感覺不是太舒服。

內(nèi)飾材料及裝配只能說達(dá)到這個級別的入門水平，不及同級別的其他一些轎車，估計(jì)是這個級別最差的之一了。6、7萬公里后開始在經(jīng)過不平坦的道路時內(nèi)飾已經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)異響了，主要集中在手套箱開合扣和車頂棚的連接口，這樣感覺很不好。其余一些門邊中控臺等接合處裝配的水平也一般。

這車的主要優(yōu)點(diǎn)我覺得就體現(xiàn)在動力表現(xiàn)上了，雖然動力數(shù)據(jù)今時今日看起來并無優(yōu)勢，但其變速箱和發(fā)動機(jī)的調(diào)教配合得恰到好處，很順滑，不會顯得突兀，開起來非常令人舒心。一般情況加速還是得心應(yīng)手的。滿載的時候感覺車輛會吃力一點(diǎn)，感覺像開了個2.0的空載車吧。

舒適性方面，車輛懸掛調(diào)較屬于偏硬的水平，雖然經(jīng)過一些不平整的道路時會乘客會稍感顛簸，但在轉(zhuǎn)彎或變向的側(cè)傾控制得不錯。銳志并不像一臺運(yùn)動型的轎車，主要是由于軸距過長和轉(zhuǎn)向圈數(shù)偏多的原因，使得操控方面并不突出，整車駕駛起來幾乎與普遍舒適型的轎車無異。行車時車內(nèi)環(huán)境較為安靜，噪音主要來自路噪，估計(jì)是車輛隔音材料使用不多的原因，更換過舒適性輪胎后感覺噪音降低的程度和更換之前沒多少區(qū)別。

用車7年除了常規(guī)保養(yǎng)從未維修，車輛的質(zhì)量看來是比較穩(wěn)定的，還算省心，但不省錢，因發(fā)動機(jī)是6缸的，因此需要的機(jī)油量也比一般的4缸引擎要多，這也增加了使用成本。每次去4s常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用下來在1100元左右，每4萬公里的大保就起碼3000了。一直都在4s做的維護(hù)，配件什么的都是4s提供的所謂豐田原廠。

車輛油耗的表現(xiàn)尚可，高速省油的速度應(yīng)該是在100到110公里的時候，這樣百公里油耗約6.8升。全市區(qū)情況下一般在11.5升，算綜合油耗約9.2升。不過由于經(jīng)常在市區(qū)使用，感覺看綜合油耗就沒意義了。

總體來說，銳志這車不錯。如果再換轎車，可繼續(xù)考慮銳志。

PS:據(jù)網(wǎng)友反映保養(yǎng)比較貴，這是最近的一次保養(yǎng)費(fèi)用單。感覺如果BBA那些也是這個價(jià)格的話我覺得真的不錯了。