先給大家看看最關(guān)心的，車身高低的變化。

這個是后輪的空隙。

這個是前輪的空隙。

需要說明的是我前后胎是不一樣的，前胎215 45 R17（空隙比較大）后胎225 50 R17 （空隙比較小）

接著是安裝過程，因為師傅還比較的熟練，所以沒有走彎路，順利安裝。附上新舊避震的比較圖。我選擇的是黑簧的套裝，是偏舒適的類型。現(xiàn)在跑了幾十公里，基本對這套避震有比較深的了解了。

B12前避震器。

套裝合影。

后避震筒。

艾巴赫彈簧，黑色的舒適點。

新舊減震筒比較。

后避震筒裝上車。

剎車鮑魚跟減震筒。

彈簧高度比較，后面的彈簧

后減震筒。

檢查安裝情況。

前避震安裝比較麻煩。要專用工具，壓彈簧，專用塔頂螺絲拆裝工具。

前減震對比。

細(xì)節(jié)對比。

裝車??！

前減震彈簧高度對比。

駕駛感受方面。

舒適性總體感覺是偏硬的，主要表現(xiàn)在不平路面震動傳遞明顯，但是過井蓋，減速帶干脆利落，比原廠好！這是我最滿意的。彭！一下就過去的沒有半點拖沓，聲音結(jié)實整體感強。

珠海賽道體驗：B12避震支撐到位，推頭情況明顯好轉(zhuǎn)，入彎線路能準(zhǔn)確拿捏了。而且在賽道一點都不覺得懸掛硬，而是反應(yīng)敏捷并能很好的提供四輪抓地力。不會彈跳，四輪粘著地面一直提供不錯輪胎接地面積。