早已經把胎壓監(jiān)測列入了加裝的計劃，一直糾結內置和外置，下不了決心。

前幾天值站推薦了凱佑903z，看了評價和曬單，感覺尚可，考慮到元旦可能要跑高速可以用上，果斷下單，jd價458。

到手是這樣的：

有兩種安裝方式，直插點煙器，或者引線到儀表盤上方，從曬單上看，放A柱內側的居多。

在馳加網站上查了最近的服務站，電話聯(lián)系問了報價，安裝加動平衡80，另外四輪定位60。

第二天天氣不錯，吃過午飯后直奔店里，說明來意后就開工了，輪轂螺絲分別用一個小鐵盒子收納，給人的感覺，流程還算專業(yè)吧。

拆下的輪胎，等待放氣換氣嘴

3個小工分工合作，一個放氣、一個扒胎安裝、一個做動平衡。小工并沒有把輪胎全拆掉，只是用機器把輪胎扒開一個足夠大的縫能夠安裝，裝好后輪胎復位的過程也比較小心，避免碰到感應器。每個輪轂上都用記號筆標上了位置。

但是把輪子往回裝的小工還是犯了錯，把左右裝反了，被我及時指出，小工也很不好意思。

都裝好后調試，顯示屏比較小巧，用直插點煙器的方式安裝剛剛好，沒有多余的線，看起來很整潔。

也有缺點，裝在這個位置，視線會被握著方向盤的右胳膊擋住，如果行駛過程中想瞄一眼，就不太容易了。

因為之前有方向盤稍偏的問題，順便又做了四輪定位。儀器上還沒有艾瑞澤7的數(shù)據(jù)，只有A3、A5，只好把隨車的說明書翻出來給師傅看。然后他就鉆進底盤下面忙活了，后來我問他，說是調了轉向拉桿。

完事開出去，發(fā)現(xiàn)方向盤從偏右變成了偏左，而且偏的幅度比以前大了，回店里繼續(xù)調。調完再帶著師傅上高架試跑，發(fā)現(xiàn)已經基本調正了，但是還是有些偏左，師傅表示可以調到我滿意為止。

雖然我不是處女座，但還是回到了店里，調完再試，已經很正了，收工！

那么結論來了，在裝完胎壓之后就已經可以收工了，后面的，都是瞎折騰。