選車篇

首先，提車照鎮(zhèn)樓。

已經(jīng)開了6年的小車，隨著小孩一天天長大，空間實(shí)在緊張了，其實(shí)乘坐空間勉強(qiáng)還可以應(yīng)付，后排稍微擠一點(diǎn)問題不大，周末外出游玩的時(shí)候，小孩的推車，亂七八糟玩具，一大堆零食，甚至地墊帳篷烤肉爐子，后備箱空間實(shí)在捉急。再加上車子過了6年小毛病漸漸增多，換車也就順理成章的提上日程。

首先總結(jié)一下自己的用車需求：平時(shí)上下班代步（路況還好基本不堵），周末全家老小出游（4個(gè)大人一個(gè)小孩），節(jié)假日還要跑小長途（春節(jié)五一十一等回鄉(xiāng)下老家），要求乘坐載物空間都要大，另外作為愛車之人，對(duì)動(dòng)力操控還是小有要求。最合適的車型首先想到的就是Wagon旅行車。邁旅R36曾經(jīng)是我大學(xué)時(shí)的夢(mèng)想之車，R36的圖曾長期用作電腦桌面。

可是國內(nèi)旅行車可選的實(shí)在太少了，能買到的基本上也就是奔馳C級(jí)旅行，沃爾沃V60這種豪華品牌小眾進(jìn)口車，實(shí)在不適合咱老百姓家用。

馬自達(dá)ATENZA旅行版

蒙迪歐旅行版（圖）

只能看著圖片流口水。

在這里插播緬懷一下為全家服務(wù)多年的老伙計(jì)——南京名爵MG3SW野酷

因?yàn)榭蓯旱膿u號(hào)政策，不得不將它以極低的價(jià)格賣給二手車商以騰出指標(biāo)。1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)能發(fā)出76KW功率，放倒現(xiàn)在來看也是很漂亮的數(shù)據(jù)，典型的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合換檔行程很短的變速箱，開起來還是很有激情的。原廠配備的205/50/R16的輪胎，A0級(jí)原廠配這么大輪子的不多吧。

也曾經(jīng)考慮過MPV，國內(nèi)適合家用的MPV雖然不像Wagon車型那樣鳳毛麟角，可是選擇也不算多，途安、EZ外觀內(nèi)飾都太過老舊，杰德倒是好看，可是開起來動(dòng)力差點(diǎn)意思，油門踩下去的反應(yīng)和同是1.8的思域比落差挺大的，按杰德的車重，應(yīng)該配至少2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。

接下來很自然的，目光投向了緊湊級(jí)SUV。國內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆不是沒有道理，因?yàn)镾UV基本上已經(jīng)替代了MPV的Wagon的市場(chǎng)地位。首先是在網(wǎng)上看， SUV市場(chǎng)太火爆，這個(gè)級(jí)別可選車型實(shí)在豐富，剛開始選車的時(shí)候真有點(diǎn)挑花眼了。在這里要忠心感謝新車評(píng)，感謝YYP，新車評(píng)的試車評(píng)測(cè)宛如黑暗中的燈塔，照亮了選車購車的道路。進(jìn)入評(píng)測(cè)頁面，點(diǎn)選“SUV”，再選擇“強(qiáng)烈推薦”，排除掉價(jià)格超預(yù)算的車型和過老的車款，入選車型如下：

別克昂科威

標(biāo)致3008

福特翼虎

斯巴魯森林人

備選車型似乎有點(diǎn)少啊，不妨再看看“值得推薦+”，同樣排除掉價(jià)格超預(yù)算的車型和過老的車款，另外由于“值得推薦+”車型過多，考慮到日后維修保養(yǎng)方便，篩選掉一部分小眾車型（比如傲虎，長安DS6，納智捷U6等），說到淘汰小眾車，實(shí)在是吃了上一部車的虧，MG3SW實(shí)在太小眾了，6年在大街上碰到同款同色的次數(shù)用一個(gè)巴掌數(shù)的過來，因?yàn)樘”?，出保后保養(yǎng)也不得不在4S做，保養(yǎng)價(jià)格堪比BBA，一點(diǎn)小故障只要涉及更換零件，至少也得等兩三周，從南京工廠訂配件。淘寶個(gè)腳墊座套都沒有合適的。下一輛車堅(jiān)決放棄個(gè)性不買小眾車。入選車型如下：

奧迪q3

日產(chǎn)奇駿

馬自達(dá)CX5

現(xiàn)代新勝達(dá)

本田CRV

大眾途觀

總共入圍10款車，全部去4S看車試車的話工作量太大，還是需要縮小備選范圍。先把這10款車在新車評(píng)的文字版車評(píng)仔細(xì)研讀一番，有視頻評(píng)測(cè)的也反復(fù)看幾遍。在綜合參考某之家的緊湊SUV橫評(píng)，AutoGuide的對(duì)比評(píng)測(cè)等，基本對(duì)這幾款車有了大體的了解。

首先紙上談兵的淘汰了CRV，外觀丑，動(dòng)力系統(tǒng)老，如果能上地球夢(mèng)還是可以考慮的，可惜東本遲遲沒有改款的消息。雖說現(xiàn)在的K24加5AT也沒什么可挑剔的，但是有更優(yōu)秀的地球夢(mèng)看得到吃不到心里總是別扭，尤其是已經(jīng)在思鉑睿上使用的2.4+8DCT，要是能在換代CRV上用就好了，可是據(jù)說CRV改款居然是1.5T，本田我@%__#%__&#__#。

接下來出局的是奇駿，偏舒適的駕駛風(fēng)格不是我的菜，SUV的操控性注定是不行的，但矮子里也要選將軍，對(duì)操控還是要有點(diǎn)追求。

再接下來淘汰了CX5，選操控好的SUV怎么能不選CX5呢？原因很簡單——長安馬自達(dá)4S店實(shí)在太少了。去年想去試駕CX5，網(wǎng)上一查，堂堂直轄市的天津，居然只有一家長馬4S，而這唯一的一家居然在停業(yè)裝修。一直有傳言長馬一馬合并，能合的話趕快合吧，馬自達(dá)的產(chǎn)品線實(shí)在撐不起兩家合資廠。

下一位淘汰的是森林人，車是好車毫無疑問，同級(jí)最安全，動(dòng)力最強(qiáng)，四驅(qū)最強(qiáng)，操控最強(qiáng)。但進(jìn)口車價(jià)格維修保養(yǎng)和國產(chǎn)比都不占優(yōu)勢(shì)，2.0T的價(jià)格裸車已經(jīng)到了33萬多，確實(shí)超預(yù)算了。買2.5的有又點(diǎn)不甘心，實(shí)在口水這臺(tái)FA20發(fā)動(dòng)機(jī)，如果將就著入手2.5我一定會(huì)后悔的，奇瑞路虎都下線了，奇瑞斯巴魯怎么就黃了呢？

哎？好像日系車沒有了？本人并沒有抵制日貨的情節(jié)，純屬巧合啊。不過話又說回來，中日關(guān)系確實(shí)對(duì)日系車銷售有影響，擔(dān)心被FQ砸車劃車，前后標(biāo)還要貼上紅旗，實(shí)在太鬧心。日系特別是兩田現(xiàn)在在國內(nèi)確實(shí)走下坡路了，產(chǎn)品不像前些年在某些方面有壓倒性的優(yōu)勢(shì)（油耗，質(zhì)量穩(wěn)定性），反而營銷越來越爛，再加上安倍時(shí)不時(shí)給大家添堵，雖然對(duì)CX5和森林人還是心有不舍，但綜合考慮各方面因素，無奈放棄。

經(jīng)過一輪簡單粗暴的篩選，剩下6個(gè)備選，該實(shí)地看車試駕了。

大眾途觀：緊湊級(jí)SUV忽略途觀幾乎是不可能的，神車之名深入人心。一到上海大眾4S，立刻給人不一樣的感覺，像進(jìn)了菜市場(chǎng)，展廳里每一臺(tái)車都有幾批購車者在品鑒。廢話不多說直接試駕，試駕車是2.0頂配，4S店還加裝了自動(dòng)伸縮的側(cè)踏板。一上車心里就暗暗贊嘆，不愧是銷量霸主，內(nèi)飾用料做工精致細(xì)膩，后排空間更是先聲奪人，試駕過程給人感覺動(dòng)力足，減震轉(zhuǎn)向都是充滿德味的緊繃。值得一提的是試駕過程給人感覺很正規(guī)，銷售嚴(yán)格按照試駕流程，0-80加速，80-0急剎車，緊急變線，每試一項(xiàng)前都先靠邊停車解釋一番接下來要測(cè)試的項(xiàng)目。接下來談價(jià)格，不出意外的需要加裝具，2.0低配裸車要超過30萬，價(jià)格雖然咬咬牙也能接受，但總覺得性價(jià)比不高，還不如再咬咬牙買2.0T的森林人。1.8又覺得動(dòng)力落差有點(diǎn)大，動(dòng)力居然只有160匹，還要喝97，還要喝機(jī)油。缸內(nèi)直噴渦輪增壓喝97號(hào)油你居然只給我160匹？

現(xiàn)代新勝達(dá)：外表看上去很大，可是實(shí)際里邊卻并不寬敞，前排還略微有些壓抑，后排腿部空間也不富裕，試駕車是2.0T的，動(dòng)力倒是挺猛的，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來總是覺得別扭。

奧迪q3：唯一看了車卻沒有試駕的，空間實(shí)在太小了，和換車的初衷相違背。

標(biāo)致3008：很滿意的一款車，3008其實(shí)更接近旅行車而不是SUV，非常接近轎車的駕駛感受，加上非常漂亮的外觀內(nèi)飾，都令人滿意。唯一的軟肋還是空間，3008整體尺寸是比主流緊湊SUV小一圈的，后排空間后備箱空間都難差點(diǎn)意思。

別克昂科威：最喜歡的是內(nèi)飾，真皮包裹各種高大上，十足的豪車范，可惜外觀太像GL8了，沒有昂科雷的霸氣，也沒有昂科拉的靈動(dòng)，不管從哪個(gè)角度看都是商務(wù)MPV的感覺，（GL8作為商務(wù)車的形象實(shí)在太深入人心）開這個(gè)車鄰居肯定覺得我是每天把公司的車開回家。動(dòng)力不錯(cuò)但油耗肯定低不了，還只能喝97。新車剛上市，提車還要加價(jià)。放棄。

翼虎：外觀時(shí)尚動(dòng)感，進(jìn)到車?yán)?，更加時(shí)尚動(dòng)感。試駕動(dòng)力充沛，方向不算輕，底盤很整減震很韌，給人印象很好。后排座墊經(jīng)過優(yōu)化舒適度大增，經(jīng)過和展廳內(nèi)的老款（13款）對(duì)比，座墊厚度增加一倍多同時(shí)頭部空間也增加不少（13款庫存車優(yōu)惠大的嚇人），代價(jià)是取消了后排椅背放倒時(shí)座墊聯(lián)動(dòng)下沉的功能，導(dǎo)致放倒椅背不是全平了。對(duì)比配置下定2.0運(yùn)動(dòng)，優(yōu)惠2W，不加裝具也無贈(zèng)品。雖然新車評(píng)說頂配性價(jià)比最高，但個(gè)人感覺一眾高科技配置基本用不上，而且頂配輪轂不好看（和低配一樣的菊花型），選裝A包還要等至少一個(gè)月?？碐O車志的評(píng)測(cè)19寸的輪轂對(duì)濾震胎噪還是有影響，再加上2.0運(yùn)動(dòng)喜歡的顏色有現(xiàn)車，遂刷卡提車。