前方內(nèi)容各種無(wú)聊各種語(yǔ)無(wú)倫次，請(qǐng)各位看官謹(jǐn)慎閱讀……

話說(shuō)從3月中旬提車(chē)回來(lái)發(fā)了文章，到現(xiàn)在接近2個(gè)月了，期間4月初到4月底我和家人到阿德萊德和墨爾本大洋路玩了2周，所以車(chē)子才開(kāi)了不到2000公里，也沒(méi)啥太特別的東西，就隨便寫(xiě)寫(xiě)跟大家分享下吧。

在阿德萊德，我租了臺(tái)凱美瑞，本來(lái)訂的是高爾夫（主要是想看看一周時(shí)間機(jī)油能耗掉多少……），但到了阿德之后，租車(chē)公司才說(shuō)高爾夫沒(méi)有了，給我們免費(fèi)升級(jí)成凱美瑞，還說(shuō)他們正在逐漸淘汰高爾夫（我心想這么不可靠的車(chē)不淘汰不是給自己找麻煩么）。沒(méi)辦法了，只能開(kāi)跟家里那臺(tái)一模一樣的凱美瑞。去到墨爾本，我們租的是一臺(tái)三菱歐藍(lán)德，但由于我貪便宜，租的是廉價(jià)租車(chē)公司的車(chē)，車(chē)況非常差，8萬(wàn)公里的車(chē)，方向盤(pán)指向非常模糊，虛位奇大，高速行駛還會(huì)無(wú)端抖動(dòng)，車(chē)廂里到處異響，看樣子被糟蹋得不輕。開(kāi)了那臺(tái)破舊歐藍(lán)德一個(gè)星期，讓我無(wú)比懷念自己的86.

回到布村，開(kāi)了兩個(gè)星期的86，覺(jué)得自己逐漸熟悉了她的脾氣，終于在上上周，帶上夫人（小姐去幼兒園了），跑了來(lái)回一百多公里的山路。第一次開(kāi)86跑山路，而且夫人也在車(chē)上，我不敢太放肆，所以VSC和TC沒(méi)敢全關(guān)，就放在了sport檔，去程用的是手動(dòng)模式，由于掌握不好換擋時(shí)機(jī)和節(jié)奏，而且第一次用方向盤(pán)換擋撥片，有時(shí)候方向打多了還會(huì)出現(xiàn)勾錯(cuò)換擋撥片的情況，加檔變減檔，頓挫無(wú)比，夫人也是一臉黑線……回程的時(shí)候就直接把檔位放在了sport檔，效果比我自己手動(dòng)加減檔順暢多了，只是偶然有突如其來(lái)的大陡坡需要我手動(dòng)減檔，其余時(shí)候都能保持轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出。果然如新車(chē)評(píng)在其它車(chē)的測(cè)評(píng)里說(shuō)的，對(duì)于不擅用手動(dòng)加減檔的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)聰明的運(yùn)動(dòng)檔比手動(dòng)模式好用多了。

跑了一百多公里山路，最深刻的感覺(jué)就是后驅(qū)車(chē)太有意思了，推頭完全沒(méi)有，感覺(jué)車(chē)子越快越愿意往彎里拐，只是看你敢不敢開(kāi)快了。86的底盤(pán)和懸掛果然非常精良，貼服性很好，在彎中就算地面有些破損和顛簸，車(chē)子行進(jìn)的軌跡完全不受影響。轉(zhuǎn)向也很聽(tīng)話很精準(zhǔn)，讓人非常有信心。這一段山路我以前開(kāi)?？怂古苓^(guò)，以操控見(jiàn)長(zhǎng)的?？怂乖?6面前就略(bu)有(zhi)不(yi)如(ti)了，畢竟前驅(qū)和后驅(qū)，轎車(chē)和跑車(chē)的鴻溝是無(wú)法跨越的。剎車(chē)方面我倒略有一點(diǎn)微詞，由于回程是下坡多，到回程的時(shí)候我確實(shí)能感覺(jué)到剎車(chē)有點(diǎn)吃力，所以很多長(zhǎng)陡坡我都是手動(dòng)降到低檔拉高轉(zhuǎn)速用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡量省著剎車(chē)用。懸掛是比較硬的，但夫人覺(jué)得還可以接受，不至于顛得屁股疼。

跑完一圈山路回來(lái)加油，才發(fā)現(xiàn)油耗居然還不到10升/100km，這油耗也太逆天了，要知道我跑這一整程的轉(zhuǎn)速基本都在4000轉(zhuǎn)以上，一點(diǎn)也沒(méi)吝嗇油門(mén)的?？偟膩?lái)說(shuō)，86這個(gè)車(chē)的整個(gè)package我現(xiàn)在還沒(méi)能找到一個(gè)能跟她媲美的：首先她是一臺(tái)日本車(chē)，可靠性不用懷疑（可能不如卡羅拉凱美瑞這種家用車(chē)可靠，但總比歐系跑車(chē)可靠）；其次她有四個(gè)座位，雖然后面兩個(gè)座位不能坐成年人，但能坐下我女兒就夠了，一家三口乘坐86短途出行成為可能；然后她的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)4缸自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置低重心保證操控性，4缸自然吸氣代表行駛成本和保養(yǎng)成本都不會(huì)太高，動(dòng)力也不會(huì)強(qiáng)得讓我家人每天都擔(dān)心我的安全；她是后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛樂(lè)趣十足；最后也是最重要的一點(diǎn)，在澳洲，新車(chē)的售價(jià)只是折人民幣20萬(wàn)出頭，我這臺(tái)15000公里的二手車(chē)只要不到15萬(wàn)人民幣，我可以說(shuō)這售價(jià)簡(jiǎn)直是喪(tai)心(hua)病(suan)狂(le)嗎？

上個(gè)星期，有一天下午，我載著夫人去幼兒園接小姐，去幼兒園的途中有一個(gè)沒(méi)什么車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。其實(shí)在買(mǎi)86之前，我就看上了這個(gè)停車(chē)場(chǎng)，那時(shí)就想，買(mǎi)了86一定要來(lái)這里練漂移。所以那天載著夫人來(lái)到這個(gè)停車(chē)場(chǎng)，我就對(duì)夫人說(shuō)要不咱倆爽一把？夫人又一次一臉黑線……我趕忙解釋說(shuō)我不是想車(chē)震，這么小的車(chē)也沒(méi)法車(chē)震是吧，我就是想試試漂移……夫人馬上一臉釋然的表情，恩準(zhǔn)了。我感恩戴德地馬上長(zhǎng)按VSC開(kāi)關(guān)3秒徹底關(guān)掉VSC和TC，然后撥到1檔，松剎車(chē)讓車(chē)子走起來(lái)，一把方向然后大腳踩油門(mén)，伴隨著后輪的尖叫聲車(chē)子一邊拐彎一邊甩了出去。由于我之前完全沒(méi)接觸過(guò)漂移，車(chē)子一漂起來(lái)之后我自己都感覺(jué)車(chē)子有點(diǎn)不受控，我心里也有點(diǎn)害怕……整個(gè)漂移大概只持續(xù)了3秒，漂了一圈多，然后我一松油門(mén)方向一回正，后輪失去突破抓地力的動(dòng)力之后整個(gè)車(chē)子又恢復(fù)直行狀態(tài)了，還好86的動(dòng)力不強(qiáng)，想救車(chē)還是比較容易的。不過(guò)坐在副駕駛的夫人可是嚇壞了，被甩的不輕……我一看夫人臉色不太對(duì)，馬上保證以后她在車(chē)上的時(shí)候不玩漂移，也不在公路上玩漂移（其實(shí)我心里想的是哪天我自己開(kāi)車(chē)出來(lái)的時(shí)候還來(lái)這兒練練，如果下雨更好……）。

很多朋友一聽(tīng)說(shuō)我買(mǎi)了86，馬上就打聽(tīng)我是不是有改裝的計(jì)劃。對(duì)于改裝，我個(gè)人還是持保守態(tài)度。我喜歡86正是因?yàn)樗钠胶?，?dòng)力，轉(zhuǎn)向，懸掛都平衡得剛剛好，剎車(chē)和輪胎可能稍微有一點(diǎn)點(diǎn)短板，但一般的激烈駕駛完全夠用了。有朋友讓我考慮機(jī)械增壓（相比渦輪增壓的打雞血，我還是更喜歡類(lèi)似大排量自吸感覺(jué)的機(jī)械增壓），但我覺(jué)得一旦改了動(dòng)力，懸掛剎車(chē)輪胎都得改，牽一發(fā)而動(dòng)全身，而且改裝了之后的穩(wěn)定性和可靠性肯定不如原裝車(chē)，再加上時(shí)間和資金的投入，還是覺(jué)得不太值得（連YYP的BRZ不是也沒(méi)改嗎），現(xiàn)階段已經(jīng)足夠我玩了。目前唯一的打算就是等這四條原裝米其林博銳輪胎漂光了之后換四條米其林PS3，用更高的抓地力去磨練自己的過(guò)彎技術(shù)。至于漂移，這東西說(shuō)白了就是炫技，連土屋圭市都承認(rèn)真正跑賽道的時(shí)候用抓地跑法絕對(duì)比漂移跑法更快。

最后上幾張照片，就是上次帶夫人去跑山路，途中有一個(gè)風(fēng)光不錯(cuò)的水庫(kù)，我就把86停在水庫(kù)邊，隨手拍了幾張。雜七雜八說(shuō)了一大堆，基本上想說(shuō)的都說(shuō)了（其實(shí)我也不知道想說(shuō)些啥），爭(zhēng)取這段時(shí)間再去跑跑山路，練練漂移，下次再來(lái)跟大家匯報(bào)。