不知不覺我的小白two（我上一輛思域也是白色）開到了4w公里，又到了可以小結(jié)一下的時(shí)候。

一、車輛使用概況——3w-4w公里累計(jì)使用燃油488L，每公里費(fèi)用0.28元

本次統(tǒng)計(jì)周期，由2014年8月24日的29961公里到2015年4月28日的41812公里，共247天，平均每天行駛里程48公里，累計(jì)消耗92號(hào)汽油488L，平均油耗4.12L/100km，按照當(dāng)前92號(hào)汽油6.69元/L計(jì)算，每公里平均費(fèi)用是0.28元。

二、保養(yǎng)費(fèi)用——共經(jīng)歷3.5w公里保養(yǎng)一次，4w公里保養(yǎng)一次，總費(fèi)用1238元

3.5w公里保養(yǎng)

3.5w公里屬于T51基礎(chǔ)保養(yǎng)，本次保養(yǎng)我更換了耕田春牌sm 5w20全合成機(jī)油，4s還很認(rèn)真的保養(yǎng)了剎車組件，給小電池測(cè)量的電量，總價(jià)476元，詳見下表。

一切照常，根本沒有任何特別的內(nèi)容好描述。

4w公里保養(yǎng)

終于迎來(lái)了一次大保養(yǎng)，這次保養(yǎng)4s店的做法也確實(shí)讓我開了眼界~

一如往常的我先通過(guò)電話與4s店進(jìn)行了預(yù)約，預(yù)約的好處是，有快修工位可以用，等待的時(shí)間可以縮短，另外說(shuō)一下，這家4s店是廣州市區(qū)工時(shí)費(fèi)最低的，你問我為什么知道？因?yàn)楫?dāng)年我曾經(jīng)一家一家的打電話去問過(guò)…

正常來(lái)說(shuō)，4w公里保養(yǎng)屬于T48保養(yǎng)，與常規(guī)保養(yǎng)最大的區(qū)別，除了更換機(jī)油機(jī)油濾和墊片之外，還需要更換空氣濾和剎車油，工時(shí)費(fèi)也從150元大幅上漲到380元。

說(shuō)實(shí)話，去保養(yǎng)之前，我也意識(shí)到了4w公里作為一次需要更換配件比較多的保養(yǎng)，費(fèi)用將會(huì)比較高。

到了4s店之后，售后小哥接待了我，當(dāng)我表明了來(lái)意，說(shuō)明要做T48保養(yǎng)時(shí)，對(duì)方答復(fù)“哥，為啥你要做T48，你做T51+更換剎車油工時(shí)，一共150+80=230就搞定啦！”，此時(shí)長(zhǎng)期叱咤4s店號(hào)稱售后鬼見愁的我當(dāng)時(shí)就被震撼了，咁都嘚??！小哥你真是我見過(guò)最厚道的小哥木有之一！！

單打出來(lái)我看了一眼：266的5w20機(jī)油、54的機(jī)濾、84*2的剎車油、122的空氣濾，外帶230的工時(shí)費(fèi)，一共762元搞定4w公里保養(yǎng)，反觀隔壁首保8折工時(shí)還啃掉600多元的我大GM凱越2015年款，兩行老淚滾滾而下…

車上架子，一切安好

剎車油，需要兩灌，因?yàn)檫@玩意吸水，所以換的時(shí)候動(dòng)作要快，先把剎車油罐子里的油抽光，然后卸下4個(gè)輪子，拆開剎車管，吸干凈，然后新的剎車油倒進(jìn)罐子，繼續(xù)4個(gè)輪子的剎車管吸吸吸，接著繼續(xù)倒，兩瓶就倒進(jìn)去了…

輪胎雖然真的很耐磨，但天朝的路真心折騰不起，好歹我還是天天在大城市跑的人，輪子就算沒被砸穿也被割得亂七八糟，還扎進(jìn)去幾根1CM長(zhǎng)的空氣錘用釘子，雖然我預(yù)計(jì)8w公里也磨不完它，但估計(jì)撐不到8w公里了…

三、車況

整體良好，開起來(lái)跟1w公里的時(shí)候沒任何區(qū)別。

雨刮：

過(guò)年的時(shí)候從淘寶買了特價(jià)雨刮條（因?yàn)樘阋烁杏X實(shí)在對(duì)不起郵費(fèi)結(jié)果買了三對(duì)），原廠電裝雨刮架子重出江湖，用了半年后的感受：比之前買的高大上博世風(fēng)翼刮得更干凈更耐磨…想到這里心都碎了價(jià)格就1/4啊有木有?。?/p>

行車噪音：

一如既往的大，轟轟轟轟轟轟轟滿滿的都是胎燥，論壇里換了米胖子3st的童鞋們已經(jīng)開始討論發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問題了，可憐的我除了胎燥真的啥都聽不到啊…

品質(zhì)衰減：

除了胎燥，車內(nèi)并沒有增加什么異響，轉(zhuǎn)向/平順度和質(zhì)感和1w公里的時(shí)候均沒任何區(qū)別，換句話說(shuō)，這車跟我以前的思域相比，就是開了4w公里了，都不怎么帶衰減的…唯一可以感覺的是，在非常非常安靜和諧周圍沒什么東西影響的時(shí)候，靜止用純電低速啟動(dòng)，偶爾能感覺到一絲震動(dòng)…目前我還沒拿定主意到底是車的問題，還是我的感覺出了問題，汗。

電池和混合動(dòng)力系統(tǒng)：

我真的感覺不出來(lái)跟新車有什么區(qū)別，自從習(xí)慣了P&G，加上這個(gè)冬天不太冷，11~2月的油耗徹底滑入了深淵，一整箱一整箱的3.8L/100km，3.9L/100km，還要是廣州市區(qū)油耗，累覺不愛啊有木有。

油耗變化：

不如說(shuō)是廣州市區(qū)交通的變化，自從春節(jié)之后，狂堵大道徹底的為自己的名字做了完美的注釋：每天都是堵堵堵，早上上班一出車庫(kù)就堵堵堵，下班回家也是堵堵堵，加上這兩周天天上下班就暴雨，到單位就雨停惡心得令人發(fā)指的天氣，油耗屢創(chuàng)新高，整箱油耗逼近4.7L/100km歷史最高值大關(guān)，可憐我單位領(lǐng)導(dǎo)3.0的哥斯拉，18個(gè)油啊傷不起啊…10公里走1小時(shí)的快感，天天有份，永不落空~

車輛故障或損壞：

無(wú)

四、一些量化的損耗和易損件的壽命估算：

由于4s店很用心的每次保養(yǎng)都會(huì)幫我紀(jì)錄一些易損件的磨損情況，所以我也可以很方便的統(tǒng)計(jì)給大家看：

從此表可以看出，混動(dòng)車的剎車確實(shí)大部分時(shí)間都在偷懶，以至于我這種在市區(qū)剎車踩得比油門還多的主保守都能用個(gè)10w公里才需要更換。

從此表可以看出我至少還要挨3w公里才能把這個(gè)轟轟轟牌日本原廠進(jìn)口低滾阻胎換掉，看看15寸米胖子3st的價(jià)格，我瞬間就愛上了這個(gè)又丑又搓的15寸輪轂了有木有，淚…

好了，4萬(wàn)公里小結(jié)就寫到這里，如果沒什么特別的，下一次小結(jié)應(yīng)該在5萬(wàn)公里，由于我的車在年底即將滿3年出保修期，所以從4w公里開始，我決定從5000公里的保養(yǎng)周期改為1萬(wàn)公里，雖然說(shuō)國(guó)外的普銳斯基本都是1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，國(guó)內(nèi)的新款卡羅拉、雷凌、凱美瑞甚至是致炫都是1萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，所以我對(duì)我的小白two延長(zhǎng)保修周期這件事很有信心，結(jié)果如何，等我5萬(wàn)公里小結(jié)的時(shí)候再跟童鞋們細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)…

最后的最后，要給自己的下一篇車庫(kù)文打個(gè)廣告：由于最近都在開家里的ct200h，也累計(jì)了一定的里程，所以我覺得是時(shí)候?qū)懸黄珍J斯和ct200h的對(duì)比庫(kù)文了...對(duì)這兩臺(tái)車有興趣的童鞋，敬請(qǐng)期待~

~本篇完~