這是小三和我生活在一起的第一個月，先匯報一下幾個能直接看到的數字：2500+公里，車顯綜合油耗10.3L（從未清零），提車的時候是9公里，油耗32L（這是什么鬼開出來的油耗數字?。?/p>

好吧，我是來談感受的，先說說用途：這一個月小三來到我家，只要陪著我上下班（廣州魔鬼般的全天高峰期）；接送小孩外出兩次（實在是千百個不愿意，新車味道太臭了?。。∵@個容后再說）；機場高速4個來回，佛山一環(huán)也有那么一次過去歸來，海鷗島車友聚會拍了個照，新車評網小賽道撒了個野，然后……就沒然后了，住哪個房間？在樓下車位風吹雨打，日曬雨淋唄！

接下來的這一大堆，僅針對磨合期，感受，好吧，我也就剩下能談談感受的資本了，因為只有我的感受，才是我的……說這么玄，真的好嗎？

通常對于一輛車，每個人都會從動力，底盤，空間，等等等等等……慢著，我先說味道，沒錯，就是味道，小三給我最大的第一印象，就是從它的發(fā)間，它的胴體，它的每一寸肌膚，它發(fā)自體內那一股魂牽夢繞、滲人心扉的……你知道，不可能是香味?。?！甲醛混合各種苯混合各種皮革散發(fā)出來的一股腦鋪天蓋地迎面襲來的直沖腦門讓你心中千萬只吃草的小馬駒萬馬奔騰讓人頭昏腦漲耳昏目眩五體投地加頭痛欲裂。好吧，把窗戶打開把天窗打開，在廣州霧霾PM2.5以下更小微粒還是車廂濃郁味道的選擇題當中，我做出了我的選擇，多選---打開窗戶，迎面吹來的小粒子與車內發(fā)出的大股味道混合而成的復合物質順著風進入我的氣道，一部分就在肺小泡，一部分經過毛細血管進入血液循環(huán)……好吧，我買了氣觸媒，全名除甲醛消毒去味魔方，至于有沒有用，反正現(xiàn)在開車關窗開空調，我頭不暈鼻不癢眼不澀，試劑盒測試甲醛在國家標準臨界值，沒有超標太多，我也算是能安穩(wěn)的接送了我的小孩兩次，徹底的鄙視一下長安的用料！這是用的什么鬼材料才讓我每次和小三在一起都頭痛欲裂啊？！而且這些所謂的真皮座椅，估計也是纖維皮革的吧，味道真是不錯，我也是服了。

好吧，呼，站到外面來，呼吸一下新鮮空氣，再回頭看看靜靜地在那里等著我的小三，嗯，這顏值也是夠讓我傾心的，講講外觀吧。這顏值讓我和小三一起的時候是真的回頭率挺高的，當然，是無論我在不在，它的回頭率還是挺高的。有一天在樓下停好車，一對年輕情侶經過，在我的車前端倪了至少5分鐘，女孩還指著這指著那的跟男孩說著什么，我遠遠的看著，就像看著自己的孩子備受贊賞的滿足……

動力，嗯，動力平順，隨傳隨到，線性掌控，這不都廢話嗎？我來吐槽一下吧！首先，怠速很低，跟豐田本田日產的日系車節(jié)奏不同，果然像老式的歐系車，松開剎車挪動在廣州市區(qū)內堵車跟車的節(jié)奏偏慢，經常需要補點油往前走，防止加塞要費點功夫；導致第二個問題，初次接觸的話，如果開習慣日系車那種一點油門馬上往前竄的那種，會感覺車怎么不走，其實，油門踏板還是線性的，踩一點，就給你一點，掌握節(jié)奏和深淺之后，快感就來了（邪惡吧！）；動力在車速正常起步后在市區(qū)內確實是隨傳隨到，而且控制感很好，線性，加速明快。高速上使用節(jié)油大法，上到80-90公里時速，松開油門往下掉到60左右再加速的時候，就會有點像起步的那一絲怠速過低的猶豫，等轉速拉高到一定位置，才會有明快感覺。這個故事告訴我們，自然吸氣再怎么線性，其實還是有扭距發(fā)力區(qū)間的好吧；

動力，其實是發(fā)動機說完了，說變速箱，這記被車評人稱為最聰明的6AT之一，我想吐槽兩點：在市區(qū)20-40公里行駛的區(qū)間，松開油門，馬上再踩，會有一個坎一樣的卡頓竄動，動力再連接上；遠遠看見紅燈，松開油門溜車過去，能感覺到一下一下的降檔，一下一下的小竄動，還有拉扯力。好吧，這些都針對磨合期，我只想說，過了磨合期就好了嗎？對比對象？08款老騏達，10款思域，都是8萬公里的車。

底盤，所有人都說好，我覺得它一直在挑逗我開的越來越快，它給我的反饋就是，我的底子很好，再快點，再快點，你踩的再快我也能壓得??！真有點底盤比動力強大的感覺（阿慶哥語）而在日常市區(qū)開車，在廣州市這種沙井蓋多如牛毛的城市道路，避震的行程就顯得有點太短了，壓過井蓋很多時候會感覺到避震機壓縮到底，震動直接作用到底盤和車架上，帶來兩下小跳動，幸好底盤的厚實感和車架剛性都不錯，嘭嘭的兩下就把震動化解，而且韌性十足，但是，你坐車的話不會總是想要滋擾到吧？日常乘坐當中估計是希望避震壓縮回彈，車身紋絲不動的那種舒適感吧？那請你去坐高檔車吧，然而，換套避震器是勢在必行的，嘿嘿，因為4s店的修理小工偷偷告訴我，這款車見到最多的修理問題，就是避震機漏油！?。∷?，路上看到一輛混蛋紅的小三左搖右晃的躲避著井蓋，那估計是我了……PS：在靜靜的樓下，停好車，打開門，身子開始挪動，車底下傳來彈簧吱咧吱咧的聲響，用力搖晃和下壓一下座椅，吱咧吱咧的聲音更大，請問，這是新車該有的聲音嗎？好像那種生銹老彈簧被壓縮的聲響，這車是怎么造出來的？！你們造嗎？怪我咯，買什么長安！

NVH？這是運動型轎車，轎跑！想要NVH？請別想太多了，輪拱傳來的隆隆路噪聲從80公里的時速開始高亢嘹亮起來，保持了一段路程之后，在110開始再次拔高，加上風噪和其他聲響的美妙結合，那只是我駕駛位的滋擾，如果是后排乘客，就更不可想象了。

轉向，方向虛位是有的，但是轉彎起來還是相當精準的，比起老馬3的液壓助力輕松很多，一指挪車，指中性還可以。但是，車子向右跑偏，想要走直線必須一直向左打個5度左右。后來去4s售后師傅說這車都這樣，數據都偏左，沒事，你要調的話幫你調一下就行，調完了之后還是稍微有一點點，可是中國式的道路也是中間高兩邊低的，哪怕直走也是會稍微有點跑偏右，唉，中國長安，也就這樣了。PS：PS又來了，低速挪車拐彎掉頭，靜靜的又聽到轉向機構，吱咧吱咧的彈簧還是不知道哪個地方發(fā)出的聲響，這個聲音，我今年在一輛15年前生產大眾polo的低速轉向的時候聽到過，至于是不是同樣的問題，我是真不知道，貌似車友會的人也說，這個修了，還是響的……

乘坐舒適性，我基本沒坐過后座，嘿嘿，引用一下：家里領導的原話是，這車怎么坐都不舒服，怎么坐怎么難受（她家是老騏達，那座椅的軟，你懂的）；家里爸媽的話說，腰部位置頂的還挺好的，坐這車不累，這車人體工學還是不錯?。ㄎ野旨夹g宅，最喜歡說這種虛無縹緲的技術話）；我自己的感受？嘿嘿，我只專注開車……好吧，高速過彎的時候兩側的支撐還是有點不足，屁股有挪動，不過民用車也別想太多賽車座椅，腰部支持如果再高那么一點點，那是更好了，長途開的時間長了會有一點點腰酸感覺，可是比RAV4的駕駛座好多了。PS：方向盤的正中，并沒有正對駕駛座位，而是悲催的在我面對方向的偏右邊一點點（此處萬馬奔騰不能自已）

空間，全家我最高171cm，我最重72kg，所以，后排安全搖籃加上領導和我媽，也OK，曾經試過搖籃，加上領導和表姐，外加兩個兩歲小孩，也是能擠的（對不起，我不該放任那兩個小孩不用安全座椅加上超載的，怪我咯）儲物空間確實欠缺了一點，門板上不偷空間是敗筆，各種票據只能攤在點煙器旁邊的位置上，導致收納控會抓狂死……幸好我家里人都不是。尾箱空間中規(guī)中矩，不大，但是基本能放我想要放的，球包紙箱子BB車安全搖籃全能塞進去，謝謝小三的支持！

希望以上種種會給想要選擇小三的人，一點點的幫助吧！

PS：發(fā)個YYP私人贈送之禮品，你們大家一起口水吧！萬分感謝！