取之于新車評(píng)，用之于新車評(píng)。

作者：吾曉東

相信很多朋友都經(jīng)歷過去4S店保養(yǎng)，到了最后簽字付款的時(shí)候看到單子傻眼了，不就基礎(chǔ)保養(yǎng)嘛，怎么動(dòng)不動(dòng)就四位數(shù)？仔細(xì)一看單子，那叫一個(gè)“詳細(xì)”，簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是該做不該做的都幫你做了，對(duì)此我只能說4S實(shí)在是太“貼心”了。為了讓這樣的“坑爹”事件少發(fā)生，我們有必要弄清楚4S單子上的那一堆“大保健”糾結(jié)有沒有必要？

我知道如果用純理論的方式去講清楚這里面的東西我估計(jì)又會(huì)讓兄弟姐妹們頭疼了，并且我瞎BB再多它的可信度也依舊存疑，所以呢我今天就用一種簡(jiǎn)單粗暴的方式，直接翻開我們廣大車友從買車至今估計(jì)從來都沒翻開過的說明書，看看作為對(duì)于每一款車最具權(quán)威性的汽車廠商，它們對(duì)于自己車輛制定的保養(yǎng)細(xì)則是怎么樣的，是不是和傳說中的那樣幾千公里就給你清洗個(gè)油路、換個(gè)火花塞之類的一樣荒謬。

為此呢我特意又找出了兩本汽車的說明書（一本紙質(zhì)的豐田銳志說明書，還有一本電子的雪佛蘭樂風(fēng)的說明書），用事實(shí)來說話（我盡量自己少BB）。

我反復(fù)翻閱了多遍，發(fā)現(xiàn)廠家在一款車的整個(gè)生命周期中規(guī)定需要更換的配件無非就那么幾種：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、自動(dòng)變速箱油、冷卻液、制動(dòng)液、燃油濾清器、火花塞。

首先是機(jī)油，它的更換周期由于跟你所使用的機(jī)油種類有關(guān)，因此具體周期多少你可以參考廠家的規(guī)定，其中銳志說明書上的周期是5000km或6個(gè)月，樂風(fēng)說明書上是10000km或6個(gè)月。而兩者的機(jī)濾在說明書上全部都規(guī)定是10000km一換。

其次是空氣濾清器濾芯，我們常規(guī)印象中這東西每次換機(jī)油時(shí)都應(yīng)該更換，但事實(shí)上真是如此嗎？翻開說明書一看豐田銳志和雪佛蘭樂風(fēng)規(guī)定的更換周期全部都是4萬公里，即使考慮到國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量因素，那起碼2至3萬公里更換還是問題不大的，除非你所在的區(qū)域?qū)嵲谑遣蝗讨币暬蛘吣悴徊铄X。

再來看空調(diào)濾芯，銳志說明書規(guī)定更換周期是2萬公里，樂風(fēng)說明書規(guī)定更換周期是1萬公里，考慮到國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量，基本上1至2次保養(yǎng)更換一次空調(diào)濾芯我覺得是比較合適的。但說來也奇怪，國(guó)人更換空調(diào)濾芯的頻率比其它任何部件的頻率都要低，甚至幾萬公里都不換。對(duì)于空調(diào)濾芯更換的標(biāo)準(zhǔn)我個(gè)人覺得只要是每次打開空調(diào)時(shí)感覺有異味或者是有粉塵的感覺，那就得換，即便此時(shí)還沒到更換周期，因?yàn)榭諡V不換你頂多車子壞，但空調(diào)濾芯不換那傷害的可是你自己。而且不同于其它部件，空調(diào)濾芯的更換非常簡(jiǎn)單，自己DIY也不會(huì)超過三分鐘就可以完成，而當(dāng)你把舊的空調(diào)濾芯取下來之后和新的濾芯一對(duì)比之后，我相信你再也不會(huì)不在意空調(diào)濾芯了（那畫面實(shí)在是惡心，粉塵+樹葉+異物.......）。

接下來是自動(dòng)變速箱油，當(dāng)時(shí)我看到說明書時(shí)我一愣，原因是兩本說明書對(duì)于變速箱油全部都是“檢查”符號(hào)，意思就是不用更換，當(dāng)然在我再三翻閱之后我還是找到了一處自動(dòng)變速箱油更換的特殊工況下的參考周期，原話是這樣的：“重載車輛（例如：拖拽掛車、使用宿營(yíng)掛車、車頂行李架等）”、“每行駛80000km（公里）或每隔48個(gè)月更換”。意思就是說基本上一輛車你開幾年（8萬公里以內(nèi)）你都不需要更換變速箱油。這邊必須聲明一點(diǎn)的是要知道所謂的重載車輛是屬于特殊工況的情形而非正常工況，也就是說如果僅僅是你正常上下班估計(jì)你十幾萬公里之后才需要更換自動(dòng)變速箱油。

然后是冷卻液，銳志說明書上的原話是：“最初每行駛160000km（公里）更換一次，之后每行駛80000km（公里）更換一次?！币馑家膊畈欢嗑褪菍?duì)于一般上下班的人來講從你買車到賣車根本不用去更換一次冷卻液，除非車輛出現(xiàn)滲漏的情況，而據(jù)我了解，某品牌車在新車狀態(tài)半個(gè)月內(nèi)就出現(xiàn)明顯的滲漏的情況不在少數(shù)。

制動(dòng)液的更換周期銳志和樂風(fēng)分別是4萬公里和3萬公里。

燃油濾清器的更換周期銳志是8萬公里，樂風(fēng)是4萬公里。

對(duì)于火花塞而言，銳志說明書的原話是：“每行駛100000km（公里）更換一次”。而樂風(fēng)的火花塞更換周期是3萬公里。

最后我想提一下關(guān)于車輪換位，我們平時(shí)都會(huì)聽到說車子在多少多少公里之后需要車輪換位等等各種說法，我暫且不去評(píng)價(jià)它是否應(yīng)該提倡，反正我個(gè)人推崇的做法是：如果你車輪在沒有跑偏同時(shí)高速狀態(tài)方向盤也不抖動(dòng)并且車輪也不偏磨的情況下那就不要去折騰車輪換位。因?yàn)槲覀€(gè)人覺得車子在出廠時(shí)畢竟都是經(jīng)過機(jī)器非常精準(zhǔn)的校準(zhǔn)的，假設(shè)在沒有任何問題的情況下你車輪的狀態(tài)是100分，那如果你車輪換位了，即使它的精度是百分之百的準(zhǔn)確，那你換完之后的車輪狀態(tài)也頂多同樣是100分，有什么必要去換位？更何況你就能確保在拆裝過程中的精度可以和出廠時(shí)機(jī)器校準(zhǔn)時(shí)一樣高？（我個(gè)人因?yàn)閯偺彳嚲桶惭b了胎壓監(jiān)測(cè)，輪胎有缺氣的狀況也會(huì)即使的去補(bǔ)充，至今已經(jīng)33000公里不止，車輪也沒有換過位，目前開起來沒有任何問題車輪磨損也正常）

我之所以提上面車輪換位的例子就是想說明一個(gè)現(xiàn)在很普遍的問題，很多朋友的車子明明沒啥問題，偏偏動(dòng)不動(dòng)就加點(diǎn)添加劑、換換位等等之類的，我們要相信的是廠家而非4S店，4S店其實(shí)無非就像是房產(chǎn)中介，它們并不懂車，廠家在出廠一款車之前早就做了足夠公里數(shù)的測(cè)試，需要換什么、多久時(shí)間換在車子的說明書上全部都寫的清清楚楚，而且上面規(guī)定的數(shù)字絕對(duì)是還有余量的保守的標(biāo)定。所以說如果你的車沒啥問題，那就不要去管它，正常開就可以了，問題往往都是zuo出來的。

最后的最后我想說的是以上提到的更換周期的數(shù)字全部都是基于廠家的說明書，而不是我自己瞎BB得來的。我寫這篇文章是希望大家盡量不要去被4S“坑”了，車子沒有那么脆弱。

總結(jié)：NoZuoNoDie。

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