六月頭上經(jīng)過(guò)了一番討價(jià)還價(jià)，終于把車給訂了，也宣告了我歷時(shí)9個(gè)月的選車經(jīng)歷畫(huà)上了句號(hào)。上一篇文章里提到，我會(huì)把這次虐心的選車經(jīng)歷跟大家匯報(bào)，在這里就寫(xiě)一些選車過(guò)程和內(nèi)心想法與大家分享。

在這里提到的僅僅是我個(gè)人的需求和觀點(diǎn)，即使沒(méi)有選上的車型也不代表車不好，有一些車其實(shí)我自己也很喜歡的，但是選車是一個(gè)綜合考慮最后妥協(xié)的結(jié)果吧。如果文中有涉及部分車型的批評(píng)，望車主們多包含。

因?yàn)橹耙呀?jīng)長(zhǎng)期開(kāi)了老款的斯柯達(dá)明銳和奧迪A3三廂，可參見(jiàn)我的相關(guān)文章，所以這次想換個(gè)口味，如果有好的選擇就盡量不選德系了。另外我本人不喜歡SUV，國(guó)內(nèi)SUV性價(jià)比太低，緊湊型SUV要賣到中型車的價(jià)錢了，而且對(duì)我來(lái)說(shuō)弊大于利。所以這次基本確定就是買中型轎車，舒適性是重點(diǎn)考察選項(xiàng)，初步預(yù)算落地25萬(wàn)以內(nèi)，先從非德系看起。

日產(chǎn)天籟，中意指數(shù)：兩星半

第一輛車看的是日產(chǎn)的天籟，2.5的科技版，一款以舒適聞名的車型，沒(méi)有考慮公爵車型，空間太商務(wù)了家用不需要。優(yōu)點(diǎn)就在于大沙發(fā)真舒服，懸掛也足夠軟，過(guò)坎很舒服。缺點(diǎn)就是后排座椅不夠長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)像開(kāi)船，外觀老氣內(nèi)飾古板，從顏值上來(lái)說(shuō)上了一定年紀(jì)。另外這套動(dòng)力組合也比較老舊了，日產(chǎn)的CVT曾經(jīng)很牛，現(xiàn)在已經(jīng)落伍了。回家商量以后就基本排除天籟了。

豐田凱美瑞，中意指數(shù)：三顆星

第六代的豐田的凱美瑞曾經(jīng)給我和父親的印象很不錯(cuò)，看的是2.0領(lǐng)先版，特點(diǎn)跟天籟很像，舒適性和空間是優(yōu)勢(shì)，但外觀還不如天籟大氣，內(nèi)飾真心丑得沒(méi)話說(shuō)。后排角度比較斜，母親的腰不是很舒服，尤其是開(kāi)起來(lái)以后。但是考慮到2.0發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很先進(jìn)，對(duì)豐田的質(zhì)量很放心，而且這個(gè)排量也確實(shí)便宜了一大截。最后就是把凱美瑞作為墊底備選，如果實(shí)在挑不出就買凱美瑞，至少當(dāng)工具用是個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。

本田雅閣，中意指數(shù)：三星半

本田雅閣其實(shí)是一個(gè)很均衡的選擇，比這一代凱美瑞更均衡，宜商宜家，看的是2.4的中配，只考慮地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)快換代了，優(yōu)惠也不錯(cuò)，雖然噪音和慮震掉價(jià)了不少，但綜合水平依然不錯(cuò)。但是大齙牙啊大齙牙，你讓我實(shí)在買不下手……加上本田官方已經(jīng)有不少關(guān)于新款增配新科技的介紹，所以打算等等新款，心里想著寧可少優(yōu)惠一萬(wàn)就當(dāng)換個(gè)臉吧。

本田思鉑睿，中意指數(shù)：四星半

思鉑睿是雅閣的同胞兄弟，把雅閣隔音和懸掛廉價(jià)的毛病給改了，前臉也很俊秀，理應(yīng)挑不出什么毛病了，關(guān)鍵壞在了Si版本上，其他配置都看不上，要買就買Si，但Si的價(jià)錢太高了，超出了預(yù)算。加上思鉑睿運(yùn)動(dòng)的定位，雖然慮震高級(jí)感不錯(cuò)，但還是擔(dān)心長(zhǎng)期以后還是為舒適性犯愁，尤其是18寸寬胎的噪音明顯增大，只能先不去考慮，放在待選位置。

馬自達(dá)阿特茲，中意指數(shù)：四顆星

有句話叫做要么Si，要么阿特茲。既然買不起Si，那么就買阿特茲2.5的中配吧，那時(shí)候15款阿特茲剛出來(lái)?yè)?jù)說(shuō)是修補(bǔ)了小問(wèn)題加強(qiáng)了隔音。自己體驗(yàn)了朋友的阿特茲，真心喜歡，太好開(kāi)了，變速箱比寶馬的還好，加上自吸，油耗還很低。和4S談了優(yōu)惠太少，還很牛逼，這點(diǎn)銷量還愛(ài)買不買的樣子，差了2000元談不下來(lái)。加上父母不太能接受噪音和慮震，內(nèi)飾用料做工太廉價(jià)，而且16款的改變太大了，現(xiàn)在買15款心里總過(guò)不去，無(wú)奈放棄了。

豐田銳志，中意指數(shù)：一顆星

后驅(qū)加V6就是銳志的賣點(diǎn)，曾經(jīng)牛逼得一塌糊涂的車，現(xiàn)在也走到了暮年。外觀和內(nèi)飾是上一個(gè)年代的了，這臺(tái)V6的動(dòng)力和油耗都是硬傷，加上本來(lái)就不是運(yùn)動(dòng)調(diào)教的車，后驅(qū)就顯得意義不大了，并且占據(jù)了后排空間。頭部空間上面這臺(tái)車頂部收得太緊，我個(gè)子高，感覺(jué)就是頭快貼著旁邊玻璃開(kāi)車了。只是父親對(duì)銳志有一點(diǎn)點(diǎn)情節(jié)，我和母親都不喜歡，所以當(dāng)場(chǎng)就排除了。

吉利博瑞，中意指數(shù)：兩顆星

作為唯一考慮的自主品牌，博瑞上市后好評(píng)一致，價(jià)錢也是比較親民的。對(duì)于車的做工配置和行車體驗(yàn)都算物超所值，但是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)不滿意，油耗太大，車身太重，動(dòng)力一般，也說(shuō)明再核心技術(shù)上與合資品牌有差距。1.8T既享受不到購(gòu)置稅補(bǔ)貼，又達(dá)不到主流2.0T的動(dòng)力輸出，加上朋友的博瑞已經(jīng)發(fā)現(xiàn)起皮等工藝問(wèn)題，說(shuō)明吉利在品控上面還需加強(qiáng)。等到自主品牌的核心技術(shù)和品控都能達(dá)到合資品牌的平均水平時(shí)，我會(huì)買的。

雪鐵龍C5，中意指數(shù)：一顆星

抽空去看了一下偏舒適性的C5，當(dāng)時(shí)最高配的只有1.6T，據(jù)說(shuō)是跟寶馬上面的1.6T是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于法系車的設(shè)計(jì)我們本來(lái)就比較無(wú)感，雖然舒適性算不錯(cuò)，但最終讓我堅(jiān)決放棄的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。小排量渦輪增壓的動(dòng)力遲滯不可避免，外加這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音連A級(jí)車的水平都沒(méi)達(dá)到，試駕路上就一直挺著發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，果斷放棄。

因?yàn)镃5的體驗(yàn)就不好，所以也就沒(méi)去看標(biāo)致508，相比偏舒適的雪鐵龍，偏運(yùn)動(dòng)的508估計(jì)體驗(yàn)會(huì)更不符合需求。此外還去看了蒙迪歐，對(duì)馬丁臉和內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工沒(méi)法接受，沒(méi)試駕就放棄了。還去看了索納塔9和邁銳寶，都是屬于進(jìn)去看一下坐一下就放棄的。

這么一晃已經(jīng)到年底了，2015年買車的計(jì)劃也就此破滅，到2016年再說(shuō)吧?？偨Y(jié)下來(lái)，遺憾錯(cuò)過(guò)阿特茲之后，只有思鉑睿是超預(yù)算，還有等新雅閣，最壞結(jié)果買凱美瑞。

也趁著過(guò)年的時(shí)候，家里商量了一下，干脆把預(yù)算提高到30萬(wàn)左右落地，看看有什么更好的選擇，而方向也更明確，空間、質(zhì)量、舒適是放在比較考前的位置。

寶馬3系，中意指數(shù)：三星半

3系看重的是320Li進(jìn)取版加哈曼卡頓音響，打算后期再改大屏。超出預(yù)算一點(diǎn)，但在可接受范圍，操控上面無(wú)需多說(shuō)，懸掛也調(diào)得不難受。都說(shuō)3系內(nèi)飾差，其實(shí)也就是設(shè)計(jì)差，用料并不是很廉價(jià)。問(wèn)題出在座椅，太平太硬了，而且加長(zhǎng)版的后排腿部空間巨大，但是頭部空間局促，我家全是高個(gè)兒，這一點(diǎn)有點(diǎn)無(wú)法接受。加上3系的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱漏油頻發(fā)，而且寶馬并不打算有大幅改進(jìn)，而是研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)了，那么這一代就變得更沒(méi)有保證了，不想花了三十幾萬(wàn)掉進(jìn)坑。

奧迪A4L，中意指數(shù)：五顆星

A4L是這個(gè)級(jí)別里最舒適的，目標(biāo)很明確，35TFSI典藏舒適版加B&O音響，我也知道四驅(qū)版才是奧迪精髓，但考慮到預(yù)算和需求，只能更看重配置吧。車子不多評(píng)價(jià)了，前一篇寫(xiě)了不少，總體來(lái)說(shuō)很符合我家里的需求。主要是考慮又要買一臺(tái)德系車，心里覺(jué)得別扭，先作為待選，如果沒(méi)有更好的選擇就買。

沃爾沃S60L，中意指數(shù)：四顆星

我本人對(duì)沃爾沃是有情節(jié)的，也長(zhǎng)期關(guān)注S60L這款車，T4的配置對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好，無(wú)需買到T5把預(yù)算用足，S60L價(jià)錢也跌得蠻厲害。除了看上去老氣成熟了一點(diǎn)外，做工真是扎實(shí)，安全環(huán)保也不是吹的。前面一年沒(méi)有打算出手是因?yàn)閷?duì)新動(dòng)力不放心，經(jīng)過(guò)一年的客戶反映，基本確定燒機(jī)油概率比奧迪還高。雖然座椅很舒服，但后懸掛要把人腰給顛出病，作為家用大車后備箱空間是硬傷，后期維修保養(yǎng)也不菲。曾經(jīng)想不顧這些想買下來(lái)，跟銷售基本談妥了價(jià)錢，但回家冷靜考慮一下，還是A4L更值得考慮一些。

英菲尼迪Q50L，中意指數(shù)：三星半

相對(duì)于BBA，我更傾向于買小眾品牌，Q50L悅享版賬面上的數(shù)據(jù)和配置，以及外觀和內(nèi)飾都是豪華感和時(shí)尚感并存的。抱著很大的期望去試駕了幾次，徹底崩潰，對(duì)這臺(tái)車的好感跌倒谷底。噪音控制達(dá)不到這個(gè)級(jí)別該有的水平，防爆胎的體驗(yàn)不如3系的，變速箱頓挫，加速遲滯很明顯，這么牛逼的進(jìn)口奔馳變速箱也是被變速箱活活拖累。我是很在意體驗(yàn)的人，加上聽(tīng)說(shuō)這車的零整比驚人，四年免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目也不全，后期保養(yǎng)價(jià)錢很貴，外面配件也不好找，果斷放棄。

雷克薩斯ES，中意指數(shù)：四星半

ES200的上市讓我能夠考慮這個(gè)車了，優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，做工用料和體驗(yàn)沒(méi)話說(shuō)，駕駛和配置足夠用，舒適性一流，最主要是質(zhì)量好。缺點(diǎn)就是操控質(zhì)感差，動(dòng)力很菜，高科技配置缺乏。試駕了很多次，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)了如指掌，無(wú)疑就是看是否可以接受的問(wèn)題罷了。這個(gè)車家里的爭(zhēng)議比較大，母親只管舒適表示挺好，我想換種風(fēng)格開(kāi)車也好，父親怕以后覺(jué)得動(dòng)力不夠。所以放在待選的位置吧。

豐田皇冠，中意指數(shù)：四顆星

對(duì)豐田的可靠性一直很看重，既然預(yù)算上去了也可以看看高一級(jí)別的了。皇冠在我們心里的地位一直很高，就是跟A6一個(gè)級(jí)別的車。具體的評(píng)價(jià)在上一篇文章提過(guò)了，皇冠的優(yōu)缺點(diǎn)也比較明顯的，對(duì)動(dòng)力和行車質(zhì)感都能接受，就是看更重視前排還是后排。同樣列入帶選項(xiàng)做最后的篩選吧。

別克君越，中意指數(shù)：四顆星

我辦公室的同事開(kāi)的就是君越2.0T，我也經(jīng)常開(kāi)，對(duì)舒適性和隔音非常滿意，但是對(duì)油耗和變速箱不能接受，尤其是我對(duì)體驗(yàn)很看重，絕對(duì)動(dòng)力可以小一點(diǎn)，但是一定要平順?lè)磻?yīng)快。所以就等新款上市看看會(huì)不會(huì)用通用的8AT，油耗上有所改善。結(jié)果就是新款仍然6AT，油耗靠減重來(lái)降低，減的可是隔音材料啊，加上新款一分不優(yōu)惠，讓我怎么買得下手。

本田新雅閣，中意指數(shù)：四星半

雅閣的大齙牙終于改了，新款還挺漂亮，頂配的配置還是很喜人的，價(jià)錢也沒(méi)怎么上升，大燈、多媒體和安全配置很新潮，至少10年不會(huì)被淘汰。加量不加價(jià)，新雅閣也順理成章入選了待選的名單里。

邁銳寶XL，中意指數(shù)：四顆星

不去想邁銳寶的名字，邁銳寶XL完全是質(zhì)的提升，配置并不比思鉑睿Si低，乘坐感受要比Si略差一點(diǎn)，但是內(nèi)飾用料做工勝過(guò)Si。我對(duì)這款車還是有點(diǎn)感覺(jué)的，只是不能接受小排量渦輪增壓帶雙離合，但是2.5啊2.5，你一直不出來(lái)我怎么辦呢，沒(méi)有緣分吧。

在這個(gè)價(jià)位可能符合我需求的大概也就這些車了吧，ATS-L太運(yùn)動(dòng)空間小，C級(jí)價(jià)格太貴性價(jià)比低，我也不會(huì)買1.6T的，后排座椅太短頭部太低。在遺憾錯(cuò)失阿特茲和S60L兩臺(tái)車后，打算下一次出手就能夠決定下來(lái)吧。最后入選的就是ES、A4L、皇冠、雅閣、思鉑睿。

為此家里召開(kāi)了家庭會(huì)議，正好哪天表姐和表姐夫也在，吃飯的時(shí)候一起商量，表姐夫以前是開(kāi)標(biāo)致小車，去年換了一臺(tái)別克昂科威。這五個(gè)里面第一個(gè)排除的是皇冠，一是后排沒(méi)法坐三個(gè)人，家用的話實(shí)用性不強(qiáng)；二是前排舒適性差像個(gè)司機(jī)，跟家用車的取向不同；三是內(nèi)飾老氣了許多，跟時(shí)代不符。

第二個(gè)排除的是雅閣，總體的高級(jí)感和舒適感與其他車相比還是有差距的，雖然科技配置豐富，但畢竟是輔助和娛樂(lè)的，本身的機(jī)械層面并沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，估計(jì)玩了一兩個(gè)月之后就對(duì)那些配置沒(méi)興趣了。

剩下的三個(gè)車確實(shí)很糾結(jié)，都挺喜歡的，但是必須有車型做犧牲，考慮到自己換成的出發(fā)點(diǎn)，只能犧牲思鉑睿了。一是舒適性確實(shí)不是這臺(tái)車的賣點(diǎn)，雖然空間足夠用，質(zhì)量也不錯(cuò)，但要跟另外兩臺(tái)比舒適性還是差了一個(gè)級(jí)別；二是這臺(tái)車過(guò)了半年優(yōu)惠仍然不夠，這個(gè)價(jià)錢再加一點(diǎn)就可以買到豪華品牌了；三是Si確實(shí)很騷很拉風(fēng)，我怕這個(gè)車以后我不開(kāi)了給我父親開(kāi)，氣質(zhì)不符合，還是買一個(gè)中性一點(diǎn)穩(wěn)重大氣一點(diǎn)的外觀吧。

A4L和ES200，最終的PK，讓我糾結(jié)了整整一個(gè)月。這兩臺(tái)車我開(kāi)了也很多，對(duì)性能配置都倒背如流。舍不得A4L的動(dòng)力、底盤(pán)和音響，也舍不得ES的做工、質(zhì)量和座椅。我決定開(kāi)始兩邊一起談，看看哪個(gè)能夠符合我的心理價(jià)位吧。

A4L談了4家4S店，離心理價(jià)位已經(jīng)很接近，ES談了3家4S店，離心理價(jià)位還有一點(diǎn)距離。后來(lái)有一天下午我們跑到了郊區(qū)某奧迪4S店，已經(jīng)完全能夠達(dá)到我的心理價(jià)位，可惜沒(méi)有我要的配置和顏色的現(xiàn)車，因?yàn)轳R上換代，不接受訂制，我要買加裝B&0音響，相同顏色和配置的車10臺(tái)里面只有1-2臺(tái)會(huì)原廠裝好送過(guò)來(lái)，只能等接下來(lái)一個(gè)月里面會(huì)不會(huì)有符合我要求的車送來(lái)了。當(dāng)場(chǎng)留了電話，只要我沒(méi)有買下來(lái)之前，他們來(lái)車了我隨時(shí)可以過(guò)去買下來(lái)。

第二天早上在市區(qū)某奧迪4S店正好有汽車之家的團(tuán)購(gòu)會(huì)，我和父親早上過(guò)去看了下，直接就把昨天談下來(lái)的條件報(bào)給銷售，銷售查了下有現(xiàn)車，出廠至今是兩個(gè)月左右，但是價(jià)錢上面談不攏，整整扯了半個(gè)多小時(shí)，總體算下來(lái)比預(yù)期的高了大概一千多，考慮到選車的過(guò)程已經(jīng)很漫長(zhǎng)了，也不想再拖下去了。當(dāng)場(chǎng)就給了身份證等待簽合同，我要求要看車子。但是那天正值周末，庫(kù)房的人沒(méi)有上班，銷售沒(méi)法讓我看到車子，我一再堅(jiān)持必須看車簽合同，銷售說(shuō)只能下午想辦法解決，希望我先付定金，父親看到我在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中面部表情還是比較僵持的，所以就找了個(gè)借口先回家吃飯了，讓我在這個(gè)時(shí)間段里面可以再好好考慮一下，有個(gè)緩沖。

也正是父親的這個(gè)舉動(dòng)，讓我最后選擇了雷克薩斯ES，在回家的路上，我一再考慮如果剛剛買下A4L之后幾年是什么情況，而如果買的是ES呢？真到要付錢買下來(lái)的時(shí)候，問(wèn)題反而一下子想通了。別看ES200貴了一萬(wàn)五，但是送的保養(yǎng)就可以省下一萬(wàn)五，按每年跑15000公里計(jì)算，每年油費(fèi)可以省下近3000元，而且雷車的質(zhì)量讓我可以不用為它擔(dān)心，而買了奧迪整天還要為燒機(jī)油、漏油擔(dān)心，一旦出保有了質(zhì)量問(wèn)題，豪華品牌的修理價(jià)格可是很驚人的，加上這個(gè)車買來(lái)就變成了老款，過(guò)幾年二手殘值也會(huì)下降不少。這樣算算，雷車后期開(kāi)個(gè)八年十年的話可以省下好大一筆錢，總消費(fèi)未必比二十幾萬(wàn)的普通品牌花費(fèi)大。因?yàn)樵谖壹业膿Q車計(jì)劃里面這臺(tái)車是至少要開(kāi)到8年以上的，所以后期費(fèi)用是很重要的一塊。

這么一想，吃中飯的時(shí)候直接打電話給雷克薩斯的銷售，說(shuō)昨天談一下午的價(jià)錢，還差了一點(diǎn)，我們互退一步，我給了兩個(gè)方案，問(wèn)她能接受哪個(gè)，如果可以我馬上過(guò)來(lái)訂車，她說(shuō)這個(gè)已經(jīng)超出她的權(quán)限，必須客戶到店后她問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)去批，但估計(jì)問(wèn)題不大。這樣我就直奔雷克薩斯4S店，花了2個(gè)小時(shí)把所有手續(xù)辦完回家，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)愉快輕松。而在回家的路上，我心情特別放松，跟要把錢付給奧迪時(shí)的心情完全兩樣，我想通過(guò)這一點(diǎn)，我應(yīng)該是做出了正確的選擇。

回到家里，與最早的盲目，和后期的糾結(jié)狀態(tài)相比，訂車之后的心態(tài)猶如平靜的湖面，波瀾不驚。沒(méi)有后悔選擇ES，也沒(méi)有對(duì)其他車子念念不忘，沒(méi)有訂車后的喜悅，也沒(méi)有錯(cuò)失其他車的失落。我想很大一部分人買車的情況是跟我類似的，并不是不懂車，也不是不知道自己想要什么車。只是目前中國(guó)的普遍情況還做不到一人一車，買車更多的時(shí)候是需要為不同的需求和不同的人群考慮。

我相信ES200對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)也許并不是最好的選擇，但它是這個(gè)時(shí)間段里面一個(gè)綜合考慮和妥協(xié)的結(jié)果，如果在這樣的條件下，ES只要不算錯(cuò)誤的選擇，那么就足夠好了，我也想把這句話送給所有面臨選車難題的車友們。

如果要問(wèn)在這個(gè)價(jià)位只考慮我自己的話會(huì)選哪臺(tái)B級(jí)車，我應(yīng)該會(huì)選擇思鉑睿Si吧。如果把家用的因素和需求考慮進(jìn)去，在一年以前買，我可能就會(huì)挑不出合適的車，因?yàn)槟菚r(shí)候A4L還挺貴，ES還沒(méi)有200，在一年以后買，我會(huì)選擇降價(jià)了別克君越。所以說(shuō)ES只是目前對(duì)我家來(lái)說(shuō)不壞的選擇吧。