目前開了近1千公里，昂科威給我最大的感受就是舒心，這種舒心并不單純是由操控或者底盤帶給我的，而是車廂的整體氛圍，整車行駛的靜音性，厚重感，以及一些科技配置綜合出來給我的感受。相比我那開了8年的老逍客，真的是全方位的提升。

好話說多了有車托的嫌疑，我還是直接說缺點吧，可以供一些有意向的客官參考：

1，避震較軟加上1.8T的車重，使得昂科威在輕度顛簸路面或者減速帶時比較舒適，但高速轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾就比我的老逍客明顯了，過完后的方向回正也沒有老車干凈利落的感覺，當(dāng)然這是風(fēng)格的問題，作為家庭用車，我認為這種偏舒適的風(fēng)格是正確的。

2，幾乎完美的內(nèi)飾在功能上有所妥協(xié)。最大的缺點就在那個空調(diào)按鈕，觸摸式的按鈕手感為0，位置又極低，總要低頭去看下溫度調(diào)了沒有，給行車帶來不小的安全隱患。建議通用以后考慮換成按鈕式的。

3，安吉星導(dǎo)航被很多人吹的厲害，于是正好有天我去無錫的一個新景區(qū)“拈花灣”，順手試了下安吉星的功能。接線員很快接通，但是，最關(guān)鍵的是但是，我花了5分鐘告訴他這個拈（nian）字怎么寫……導(dǎo)航之后讓我走一條車流比較大的老路，我走上新路想測試下導(dǎo)航的變通能力如何，很遺憾，系統(tǒng)重新規(guī)劃路線后依然讓我掉頭。于是我默默的掏出了手機，還是手機導(dǎo)航靠譜的多。安吉星最大的用處，應(yīng)該就是這個遠程啟動汽車的功能了。

4，關(guān)于科技配置，我覺得做90分和做60分給人的體驗是完全不同的。譬如語音，如果昂科威的語音也就是“能用”打60分的話，而蘋果的siri可以打85分，魅族的語音可以打90分（我并不是吹捧國產(chǎn)手機，你們可以自己去體驗）。最后的結(jié)果是：昂科威的語音沒人用，蘋果的siri大家都在用，魅族的語音，額，我不用語音的話已經(jīng)不會打電話了。

同理就是這個發(fā)動機啟停了，我最多給他打59分，真是讓人又愛又恨。沒有autohold功能導(dǎo)致腳一直踩著剎車，完全沒有減輕駕駛者的負擔(dān)——這也罷了，關(guān)鍵是這玩意的反映也太靈敏了，我倒個車，他也能玩一次瞬間停啟，真真讓人蛋疼無比。通用你哪怕把啟停設(shè)置成延遲2秒關(guān)發(fā)動機，我也能咬著牙用了，可你硬是要做到不及格，哎。

再同理就是行人偵測，自動泊車這些主動安全配置了，之所以我沒有選28T的高配，一是囊中羞澀，二是看了一些其他車主的感受，真心覺得不靠譜。自動泊車90%的車主沒用過，剩下的10%用了覺得不好用。行人偵測，N多車主反映在空曠的地下車庫或者車庫爬坡出來，或者靠護欄近一點，這玩意都能幫你剎停嚇你一跳。既然做不到90分，我覺得為60分的玩意買單毫無必要。

5，油耗，大家以為油耗我必然要批判了，哈哈正相反，28T的油耗我是沒啥意見的。目前平均油耗11.1，對于一臺2.0T，1.8噸重的車子來說，還是比較靠譜的。其實更重要的是我選車時根本不在意油耗，作為家庭用車，我一年跑不到1萬5，哪怕百公里相差1個油，一年的費用也就相差1000不到，實在沒必要計較。而且對比老逍客，我發(fā)現(xiàn)了日本車的一些“小聰明”：首先逍客的速度表偏差值明顯較大。通過和手機導(dǎo)航的速度對比，昂科威速度表顯示100，實際車速97左右，而逍客的實際速度只有91。車載油耗顯示也是一樣，昂科威大概和實際油耗有0.5的差距，而逍客的差距可以達到1。最后結(jié)果就是，“相同”的車速，CVT好省油??！