本人車為2010款明銳1.4t，手動，偏好動力，一直想著要刷ecu，糾結(jié)了好久，其間各種網(wǎng)上功課，各種詢問，反對和支持的意見都不少。后來實在忍不住，想著反正車齡已六年，折騰一下也罷，不心疼了。刷ecu本地沒有要去外地，太麻煩了，于是先從某寶上隨便淘了一個大路貨的外掛玩著再說，有問題可以隨時拔掉。安裝過程其實很簡裝，幾個插頭一拔一插即可，就不再多說了。這款外掛說是可以把功率從原來的96KW升至118KW，扭矩從220升至270，提升幅度約23%，9檔可調(diào)。店家說8檔是達到標準升幅。外掛默認6檔，本人一直使用7檔，沒敢上更高檔了。從裝上到現(xiàn)在已快兩個月了，覺著也可以寫點使用小結(jié)了。 動力上看，裝上后的主觀感受是提速更輕盈了，特別是三、四十碼后的提速，可以感覺到比原車更有力了。為了防止是自已的心理作用，特意關(guān)注了一下檔位同樣在4檔時的速度和轉(zhuǎn)速表現(xiàn)：安裝前，時速60時的轉(zhuǎn)速大約是2150轉(zhuǎn)；安裝后，同樣檔位，時速65時也只有2000轉(zhuǎn)，可見功率應(yīng)該是提升了，不是心理作用。用轉(zhuǎn)速/時速的前后差值比率大致計算了一下提升幅度，約提升了14%。（這個計算方法不知對否，不吝賜教。如果對的話，那么安裝后就跟現(xiàn)款明銳的1.4t發(fā)動機功率基本上差不多了）0－100測試暫無條件，未試過。 油耗上看，以前時速80時勻速直線平地行駛即時油耗顯示百公里4.8－4.9，現(xiàn)在是4.4－4.5，下降了；但是，怠速即時油耗從原來的0.6升到了0.7.可見是中高速油耗有所下降，怠速和低速有所上升，具體是否省油必須看綜合路況。我自已感覺總體來看油耗還是上升一點的，畢竟低速路況居多。 此外，安裝后至今無任何異常，無故障碼，一切正常，就是不知道長期使用以后會怎樣了。小白鼠長測開始，一年后再匯報。最后，上張圖。