本文僅代表自己觀點(diǎn)，我也不是大眾粉，只是通過(guò)自己的所見(jiàn)所聞表達(dá)自己的觀點(diǎn)

大眾最近一個(gè)比較火的消息是直接被韓國(guó)停止銷售了，不僅要面臨巨額的罰款，大眾的高管還直接被逮捕了你能信？當(dāng)然這不乏為了本土品牌的利益而做出決定的猜想，我是這么認(rèn)為的，多少有點(diǎn)這方面成分在里面。

大眾進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間最早可以追述到1978年，大眾最為大家津津樂(lè)道的一款車無(wú)非就是桑塔納，在上個(gè)世紀(jì)百十年代這樣一款車能賣到20萬(wàn)左右的價(jià)格，光桑塔納一款車差不多生產(chǎn)了近30年。由于是最早進(jìn)入中國(guó)的民用轎車，按照先入為主的概念，而且當(dāng)時(shí)也幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)品，自然在國(guó)人心中留下了不可磨滅的好印象。從最早的上海大眾，再由后來(lái)的一汽大眾，大眾集團(tuán)可謂是用這兩家企業(yè)在江湖劃分了南北。

大眾車到底好不好？在我看來(lái)，好的車好，不好的車也確實(shí)不敢說(shuō)他好。就比如桑塔納，這車我敢說(shuō)基本沒(méi)有人敢說(shuō)他差，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，生命周期接近30年，特別耐操不說(shuō)，只要是個(gè)汽車修理的就沒(méi)有不會(huì)修的。在最近幾年成為了各大駕校的首選車型，目前都仍在使用。

不是每一個(gè)車型都能存在長(zhǎng)達(dá)30年

國(guó)人為什么認(rèn)為大眾車好呢？我是這樣認(rèn)為的，歷史問(wèn)題不多說(shuō)，確實(shí)在早期21世紀(jì)初期大眾車確實(shí)不錯(cuò)，比如帕薩特，從家庭用戶到商業(yè)的高端人士，還是政府的高層管理，對(duì)這車都是愛(ài)慕不已。還有幾方面原因，當(dāng)時(shí)的大眾系列車型無(wú)論是在造型還是在駕乘體驗(yàn)方面，在同級(jí)別絕對(duì)算得上是數(shù)一數(shù)二的，比較厚重敦實(shí)的造型，關(guān)門(mén)時(shí)聲音的那種厚重感，主觀上給人一種皮實(shí)耐撞的感覺(jué)，的確當(dāng)時(shí)大眾的車載用料方面確實(shí)還算得上厚道。而且國(guó)人買東西有一個(gè)根深蒂固的特點(diǎn)，買一個(gè)東西要看那個(gè)東西的賣相，還要聽(tīng)聽(tīng)別人對(duì)那個(gè)東西的評(píng)價(jià)，大家都說(shuō)好了，在他的潛意識(shí)里面就已經(jīng)認(rèn)定這個(gè)東西了。大眾目前都讓我印象深刻的有兩款車型，一輛是6代高爾夫，一個(gè)是途觀，為啥？因?yàn)楫?dāng)時(shí)買他們都得加價(jià)，加三千，加五千，甚至加一萬(wàn)，這就給人形成一個(gè)觀念，別人都要多花錢(qián)去買的東西就一定好。

這款帕薩特就目前來(lái)說(shuō)在大街上也能很容易見(jiàn)到他的身影

也許是大眾看到了中國(guó)人“傻”，促使了大眾想在中國(guó)大賺一筆的心理，最“著名”就是速騰的短軸門(mén)事件，上一代的速騰我說(shuō)句良心話，真的好，我舅舅從買它開(kāi)到現(xiàn)在，出車禍無(wú)論是先手還是被撞，都沒(méi)有和別人五五開(kāi)，要不是完勝，要不就是三七開(kāi)，反正沒(méi)輸過(guò)，問(wèn)題出過(guò)幾次，都是自己硬上偏遠(yuǎn)山區(qū)，加了劣質(zhì)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大。后來(lái)的換代速騰就不用我說(shuō)了吧，但是你想想，不是每一輛速騰都會(huì)出問(wèn)題，速騰在整個(gè)車系的銷量里面可能連百分之五都不到，剩下的那百分之九十五，在國(guó)人眼里還是好車。還有就是大眾雙離合和燒機(jī)油的問(wèn)題，具體是什么原因我作為一個(gè)業(yè)余汽車愛(ài)好者不想深究，但就目前從我身邊開(kāi)大眾車的親戚朋友來(lái)說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題，我自己也遇到過(guò)雙離合抖動(dòng)的事兒，但相比其它品牌那反應(yīng)如此之慢且基本沒(méi)有理解駕駛員意圖的變速箱來(lái)說(shuō)，我還是愿意開(kāi)大眾的雙離合。我是這么認(rèn)為的，某樣?xùn)|西要是沒(méi)有問(wèn)題，出了一個(gè)小問(wèn)題，那大家就會(huì)認(rèn)為那是大問(wèn)題，某樣?xùn)|西要是有很多小問(wèn)題，那相對(duì)來(lái)某個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)就不是問(wèn)題。

在當(dāng)時(shí)，激光焊接都可以被稱之為黑科技

大眾在中國(guó)沒(méi)受到處罰的原因還有一個(gè)，大家都知道這次排放門(mén)針對(duì)的只是大眾集團(tuán)的柴油車，而且在剛一開(kāi)始爆出來(lái)的時(shí)候還沒(méi)有涉及到3.0T的柴油車。大眾在華銷售的柴油車也只有3.0T的柴油車型，具體點(diǎn)就是途銳和Q7，而且在我見(jiàn)過(guò)的Q7和途銳里面，平均算下來(lái)50輛里面只有一兩臺(tái)是柴油款的。車型的數(shù)量這么少，而汽油車又沒(méi)違法，用我們的話來(lái)說(shuō)，何必為這點(diǎn)小事傷了兩家和氣。

說(shuō)句實(shí)在話，要不是我家樓下經(jīng)常停著一輛柴油版的途銳，我還真不知道這車居然有柴油款

如果中國(guó)也像韓國(guó)一樣停售了大眾車怎么辦？我說(shuō)的是如果，舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，我敢這樣說(shuō)，長(zhǎng)安街上行駛的奧迪A6L的數(shù)量超過(guò)那里的任何車型，包括出租車，就反問(wèn)一句，敢讓大眾停售嗎？

我認(rèn)為美國(guó)和韓國(guó)處罰大眾，一方面確實(shí)是因?yàn)榇蟊娺`了法，二來(lái)可以極大提高本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是對(duì)自己的工業(yè)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是有相當(dāng)好處的。

說(shuō)了這么多，套用一句別人說(shuō)過(guò)的話：喜歡一輛車，就像喜歡一個(gè)人，縱使她有萬(wàn)千缺點(diǎn)，也擋不住你對(duì)她的一往情深。媳婦兒雖說(shuō)都是別人家的好，車可不一樣，自己喜歡的開(kāi)著才舒服。買自己認(rèn)為好的東西，無(wú)論別人說(shuō)什么，自己開(kāi)心就行，別人說(shuō)好的東西，倘若自己不喜歡，那就別買，省得天天為它發(fā)愁。