這一次五天四夜的日本本州之旅中，景點(diǎn)到?jīng)]給我留下什么深刻的印象，而日本的汽車(chē)卻讓我感到十足的新鮮感。下面，我將根據(jù)這幾天我親眼所見(jiàn)，從車(chē)型（轎車(chē)，旅行車(chē)，suv，mpv）以及消費(fèi)層次（豪華品牌，非豪華品牌）對(duì)日本的汽車(chē)消費(fèi)觀念進(jìn)行小結(jié)。

（一）轎車(chē)（包括兩廂三廂及k-kar）:

毫無(wú)疑問(wèn)，日本大街上跑的大部分都是日本車(chē)，其次是德系車(chē)（以大眾和ABB為主），美國(guó)車(chē)不多，但是不得不提的是我看到好幾輛阿爾法羅密歐mito，個(gè)人感覺(jué)挺少見(jiàn)的。先從日系車(chē)說(shuō)起吧。兩廂車(chē)的車(chē)型以豐田的prius α為最多，然后飛度的gk5和gk4也挺多的，馬自達(dá)2也看到不少。不得不說(shuō)，豐田還是日本的第一大品牌，也是銷(xiāo)量最大的品牌。像pruis α這樣的大兩廂能滿(mǎn)街跑，一方面說(shuō)明日本以使用為主的成熟消費(fèi)理念，也說(shuō)明日本政府對(duì)混合動(dòng)力的推廣力度之大（我在豐田的展廳里看到的實(shí)際補(bǔ)貼金額確實(shí)很讓人心動(dòng)）。不過(guò)兩廂車(chē)所占比例確實(shí)比國(guó)內(nèi)高很多，國(guó)內(nèi)的兩廂車(chē)確實(shí)賣(mài)不動(dòng)。我在日本也很有幸的體驗(yàn)了一下本田的k-car，不過(guò)具體型號(hào)未知。作為日本最為有特色的車(chē)型，豐田，本田，日產(chǎn)和鈴木都有k-car銷(xiāo)售。雖然外部尺寸不大，內(nèi)部空間卻極為寬敞。我183的身高坐在后排雖不至于翹起二郎腿，但是至少有近三拳的腿部空間。得益于較高的車(chē)身高度，頭部空間也很寬裕，織物座椅柔軟舒適，坐姿也算舒適。由于體驗(yàn)的路段是碎石路，k-car的底盤(pán)調(diào)教的功力也得以體現(xiàn)。底盤(pán)對(duì)于小震動(dòng)的過(guò)濾很充分，總體設(shè)定偏軟，但是側(cè)傾抑制的很不錯(cuò)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧，內(nèi)飾設(shè)計(jì)廉價(jià)感十足，都是硬塑料，車(chē)的動(dòng)力只能算夠用，滿(mǎn)載四個(gè)成年人爬個(gè)小坡，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不堪重負(fù)，發(fā)出惱人的嘶吼。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，路噪，碎石擊打底盤(pán)的噪音幾乎是不加過(guò)濾的一股腦涌入車(chē)內(nèi)，一兩千轉(zhuǎn)還能勉強(qiáng)忍受，三千轉(zhuǎn)以上就比較惱人了。不過(guò)考慮到它低廉的售價(jià)和出色的底盤(pán)表現(xiàn)，如果只是城市代步的話(huà)所有的缺點(diǎn)都是可以接受的。非日系的兩廂車(chē)應(yīng)該就數(shù)高爾夫了?？赡苁歉郀柗蛴盟聡?guó)嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的風(fēng)格征服了日本人民吧。接下來(lái)談?wù)劚容^常見(jiàn)的三廂車(chē)吧。三廂車(chē)我認(rèn)為，路上跑的最多應(yīng)該是皇冠和普銳斯了。不同于國(guó)內(nèi)的皇冠，日規(guī)的皇冠有兩個(gè)外觀套件，運(yùn)動(dòng)和豪華兩個(gè)風(fēng)格的套件。然而國(guó)內(nèi)的皇冠既不是運(yùn)動(dòng)版，也不是豪華版，而是我大天朝特供版。個(gè)人認(rèn)為一汽豐田以后還是老老實(shí)實(shí)的引進(jìn)日規(guī)的皇冠吧。話(huà)說(shuō)日規(guī)運(yùn)動(dòng)版皇冠形的進(jìn)氣格柵真是帥到爆，豪華版的大嘴格柵＋大型直瀑式的鍍鉻飾條也是豪華感爆棚。日本的好多警車(chē)都是新款的皇冠。還有路上最常見(jiàn)的就是普銳斯了，雖然新款的造型比較激進(jìn)，但是日本人似乎是接受程度比較高的。而且日本的皇冠有不少是hybrid，再次感嘆一下日本的混合動(dòng)力普及之廣。再來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比較大的緊湊級(jí)轎車(chē)和中型車(chē)吧。講真，路上緊湊級(jí)轎車(chē)不多，本以為是卡羅拉滿(mǎn)街跑，結(jié)果總共也沒(méi)見(jiàn)到幾輛。但是馬自達(dá)3還是偶爾能見(jiàn)到的。豪華品牌的話(huà)最多的還是寶馬三系。不知道為什么，日本車(chē)大多數(shù)都沒(méi)有天窗，哪怕是豪華車(chē)。中型車(chē)也不多，凱美瑞是一輛也沒(méi)見(jiàn)著，阿特茲、雅閣跟天籟有，但是也不多見(jiàn)。這點(diǎn)倒是跟國(guó)內(nèi)很不一樣。什么？你問(wèn)我德國(guó)原裝進(jìn)口帕薩特？這個(gè)真沒(méi)有。。。豪華品牌的話(huà)還是寶馬五系

最多，奔馳e級(jí)也算常見(jiàn)，奧迪a6我還真是沒(méi)見(jiàn)著（rs6應(yīng)該不算a6車(chē)系吧）。日系豪華車(chē)的話(huà)，雷克薩斯es沒(méi)見(jiàn)著，gs也很少見(jiàn)，倒是國(guó)內(nèi)幾乎見(jiàn)不著的ls能看到不少。看來(lái)日本人也不買(mǎi)雷克薩斯的帳啊，同級(jí)別還是傾向于選擇5系。d級(jí)車(chē)沒(méi)什么懸念，清一色的奔馳s級(jí)，而且大多數(shù)是550和amg。國(guó)內(nèi)似乎是320和400比較多吧。寶馬七系不多見(jiàn)，奧迪a8是一輛也沒(méi)見(jiàn)著。奧迪在日本的銷(xiāo)量還真是慘淡。日系的本土豪華品牌，雷克薩斯，謳歌和英菲尼迪在日本的銷(xiāo)量也遠(yuǎn)不如德國(guó)對(duì)手，或許廠家真的要深刻反省，拿出有足夠誠(chéng)意的產(chǎn)品。

（二）旅行車(chē)：

在日本，旅行車(chē)還是挺常見(jiàn)的，雖不及歐洲那樣普及，但是國(guó)內(nèi)要好很多。旅行車(chē)在日本不是普通家庭的第一選擇，算是年輕人的個(gè)性之選和精英們務(wù)實(shí)的選擇吧，因?yàn)槁眯熊?chē)一般是以阿特茲旅行版和斯巴魯levorg這類(lèi)主打高顏值運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人之選和寶馬5系旅行車(chē)和奔馳e級(jí)旅行車(chē)這類(lèi)主打豪華性和實(shí)用性兼顧的精英之選。不過(guò)我真心希望廠家門(mén)口冒著風(fēng)險(xiǎn)把旅行車(chē)引入國(guó)產(chǎn)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，人們?cè)趦r(jià)差不大的情況下選擇基于三廂轎車(chē)打造的旅行版的幾率會(huì)很大?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)一定有對(duì)于旅行車(chē)的需求，但是消費(fèi)者往往受限于預(yù)算，對(duì)著比普通三廂版高出近十萬(wàn)元的售價(jià)進(jìn)口旅行版只能放棄。但是如果如果旅行版只比普通三廂版貴出不到一萬(wàn)元的話(huà)，我相信旅行車(chē)也會(huì)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。不過(guò)像我在東京街頭看到炸街的rs6大都是年輕的小伙子在開(kāi)。還有就是日產(chǎn)的一款主打低價(jià)的旅行車(chē)給我留下了很深的印象。車(chē)的尺寸很大，但是前后保險(xiǎn)杠都是用的黑色塑料，雖然看上去很丑，但是生產(chǎn)成本和維修成本都得到了大幅度的降低，用來(lái)拉貨真是利器，我覺(jué)得這也是最為強(qiáng)調(diào)旅行車(chē)功能性的車(chē)型了，是wagan的本質(zhì)。

（三）suv：

在日本，suv不算多。小型suv基本上就是繽智和吉姆尼，而且不多。緊湊級(jí)SUV的話(huà)以奇駿和cx-5最多，反而cr-v和rav4我沒(méi)見(jiàn)到多少。在日本也很少看到7座的suv，因?yàn)樵谌毡救藗兺ǔ?huì)選擇mpv，一來(lái)空間更大，二來(lái)車(chē)重心會(huì)降低，對(duì)于舒適性和操控性都有幫助。再往上中大型的suv還是雷克薩斯的rx比較多，還有就是就是同尺寸的豐田harrier。國(guó)內(nèi)比較多的豪華品牌ABB的suv也很少見(jiàn)到。不過(guò)城市里的經(jīng)濟(jì)條件比較好的年輕人也會(huì)選擇奔馳g和牧馬人這樣的個(gè)性產(chǎn)品。

(四)mpv：

說(shuō)到日本的mpv那真是種類(lèi)繁多，而且大多數(shù)我都不認(rèn)識(shí)。我認(rèn)識(shí)的也就是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的本田奧德賽和豐田埃爾法，其他的一律不認(rèn)識(shí)。在日本，mpv真的是很多，到停車(chē)場(chǎng)一看，滿(mǎn)眼都是方盒子，而且顏色以白色為主。對(duì)于日本這樣一個(gè)路況普遍比較好的國(guó)家來(lái)說(shuō)，mpv確實(shí)是一個(gè)滿(mǎn)足舒適和大空間的不二之選，也是在我看來(lái)非常務(wù)實(shí)的選擇。

（五）小結(jié)：

在日本街頭，除了像東京，大阪這種大城市，我很少看到豪華品牌的車(chē)型，大部分都是本土品牌的使用車(chē)型。有趣的是，日本車(chē)大都沒(méi)有天窗，即使是有些豪車(chē)也不例外。日本的混合動(dòng)力車(chē)型也非常普及，在停車(chē)場(chǎng)，充電裝置普及率很高。走在日本街頭，每當(dāng)綠燈變?yōu)榧t燈，你穿過(guò)馬路的時(shí)候，幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只有車(chē)輪和地面之間沙沙的摩擦聲。而當(dāng)你抬起頭你身邊早已停滿(mǎn)等待的車(chē)輛。當(dāng)紅燈變?yōu)榫G燈，又是一陣沙沙的聲響，車(chē)子已經(jīng)遠(yuǎn)去。這就是混合動(dòng)力的魅力吧。日本人對(duì)于車(chē)型的選擇主要還是以實(shí)用和功能性為主，注重使用成本，而年輕消費(fèi)者則注重外觀和性能方面的因素，選擇也比較多樣化。

斯巴魯levorg，口水一地。。。

最后的轉(zhuǎn)子，rx-8

馬自達(dá)cx-3，希望馬自達(dá)早日引入國(guó)內(nèi)

實(shí)用性極佳的本田stepwgn

日產(chǎn)skyline，美極了

背影殺

豐田Mirai，會(huì)成為汽車(chē)的未來(lái)嗎？

Mirai

Mirai

trd版本的豐田普銳斯，真會(huì)玩！

普銳斯

新款的豐田86，外觀小改動(dòng)

86

86

換了新款的方向盤(pán)，尤其喜歡鍍鉻的86的logo

超帥的日版皇冠，一汽豐田不如引進(jìn)這兩個(gè)版本！??！

日本特色的k-car

在大巴上抓拍的法拉利f12