86從去年3月買回來到現(xiàn)在，里程表已經(jīng)接近37000公里了，我自己開了22000公里。在這兩萬多公里中，輪胎沒少被我折騰，什么原地畫圈啊，山路激烈駕駛啊，起步響胎啊，轉(zhuǎn)盤輕度甩尾啊，treadwear 240的原廠米其林primacy HP已經(jīng)接近磨完了。8月份的時候就琢磨著換胎，可是86原廠的215 45 R17的尺寸也沒有什么特別高性能的輪胎可以選。澳洲市場居然沒有RE11，AD08沒有這個尺寸的，pilot sport cup和pilot super sport也沒有……找了一大圈，只有韓泰RS-3有這個尺寸的。可能大家會問，為什么買棒子胎??？韓泰錦湖那不都是便宜貨么？其實并非，韓泰這個胎是單導(dǎo)向花紋的半熱熔胎，在tirerack.com里和RE11，AD08等一眾高性能胎一樣被分類為Extreme performance輪胎，而且用戶的口碑還是不錯的。

但是由于這個尺寸的胎實在太特殊，整個澳洲都沒有，得從海外訂貨，起碼得等6到8周才知道有沒有貨。那好吧，那就等吧。從8月一直等到10月，輪胎店都沒給我打電話，我的86原廠胎也是越開越?jīng)]有信心，別說濕地，就是干地也抓不住地，過轉(zhuǎn)盤稍微給點油就開始響胎和甩尾，下雨我更是一點油門不敢碰，帶點速度把車丟進(jìn)彎里，那感覺就跟在冰上滑似的。這里插個題外話，有一次下雨天過轉(zhuǎn)盤，我控制油門的動作粗糙了點，車子轉(zhuǎn)了半個轉(zhuǎn)盤之后就開始伴隨著響胎而甩尾，車頭徑直指向?qū)γ孳嚨?，把轉(zhuǎn)盤外在對面車道等待進(jìn)入轉(zhuǎn)盤那哥們兒差點嚇尿了。幸虧我及時反打方向，整個車是接近側(cè)滑的姿態(tài)滑著出了轉(zhuǎn)盤，沒出事故。把車救回來之后，我背上手心都是一把冷汗……

昨天我終于忍不住給輪胎店打了個電話，輪胎店小哥態(tài)度不錯，一個勁兒的道歉，說是沒訂到RS-3，讓我換一個牌子的輪胎，還說給我優(yōu)惠。本來我的備選是米其林的pilot sport 3，但這個胎其實并不是pilot sport 2的繼任品，PS2的繼任品是pilot super sport PPS。PS3這個胎偏向touring多過sport，性能上有妥協(xié)，我也不是非常滿意，但受限于輪胎尺寸，沒有更好的選擇了。有朋友可能又會問了，為什么不換輪轂?zāi)?？換個18寸的不就可以隨便換好胎了么？誠然這是一個解決之道，但換了更大的輪轂，一來增加簧下質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量，二來輪胎變薄之后行駛品質(zhì)會變得更直接更顛簸，畢竟太太和孩子有時候還是要坐86的，所以就沒有動這個念頭（說白了還是窮）。

說回我打算換PS3，小哥一聽，說要不你試試我們新進(jìn)的PS4吧，比PS3好多了，更接近PSS，每條輪胎比PS3只貴35塊。我一聽，那敢情好，就跟小哥說我先做做功課，研究研究，回頭答復(fù)你?；丶铱戳藥讉€老外的測評，也看了GO車志嘉偉哥的測評視頻，都說PS4這個輪胎無論干濕地的抓地力都是同級一流，而且以性能胎來說不算吵。吵不吵這個我無所謂，反正裝86上都是吵。最厲害的是PS4的treadwear居然有320！要知道抓地和耐磨從來就是自古兩難全的。沒考慮太多，拍板，上PS4.

安排了這周六上午去換胎，500-1000公里開胎之后再回來跟大家做匯報，也希望米其林盡快引進(jìn)這款胎到中國市場，讓大家多個選擇總是好的。