低價(jià)、高配、舒適，這是新C5留給消費(fèi)者的印象，在中型車紛紛向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上，新C5顯得有些另類，或者這也是受技術(shù)層面的問(wèn)題所限而不得不做出的選擇。
因此，在已經(jīng)與C6形成價(jià)格層次的情況下，新C5瞄準(zhǔn)的應(yīng)當(dāng)是那些圖省心、追求舒適代步工具的消費(fèi)群體。這個(gè)群體以往的選擇往往是天籟、凱美瑞等日系品牌中型車，而新C5需要做的就是主動(dòng)進(jìn)行與競(jìng)品的針對(duì)性對(duì)比，讓消費(fèi)者感受到新C5的 的高性價(jià)比、高配置、高舒適性，進(jìn)而用自己的強(qiáng)點(diǎn)吸引市場(chǎng)的關(guān)注。
新C5缺乏的是市場(chǎng)上的聲量，因?yàn)樘孟г谥髁魇袌?chǎng)的視野之下，新C5急需重塑自己的定位與優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)與了解這款車型。在高半級(jí)的C6和歐美系高端中型車競(jìng)爭(zhēng)的情況下，新C5已經(jīng)可以放下身段，全力去和日系中型車拼20萬(wàn)元以內(nèi)的中型車市場(chǎng)。
因此，當(dāng)下對(duì)于新C5最關(guān)鍵的是找準(zhǔn)競(jìng)品并貼靠，從而找到目標(biāo)客戶群體，并通過(guò)自己的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)引流。
在“品牌向上”和“保住銷量”之間，東風(fēng)雪鐵龍終究還是選擇了更為現(xiàn)實(shí)的后者。新C5的產(chǎn)品確實(shí)具有足夠的誠(chéng)意，而這樣的誠(chéng)意背后是新C5“背水一戰(zhàn)”的決心。無(wú)論新C5成或敗，這樣的舉措至少告訴了消費(fèi)者，雪鐵龍還沒(méi)到想象中的那么孱弱和不堪。
但對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)論是新C5還是C6，兩者都已經(jīng)被邊緣化太久了，想要通過(guò)現(xiàn)有的產(chǎn)品重新回到主流市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重。至于這樣的中型車組合，還能夠掀起多大的波瀾，只能交由市場(chǎng)去做決定了。