隨著品牌二手車的快速增長和不斷成熟，以及競爭壓力的增加，品牌二手車的價格不再是"高高在上"，畢竟二手車行業(yè)現(xiàn)階段處在過渡期，薄利多銷提高服務才是發(fā)展關鍵，因此品牌二手車將在二手車行業(yè)逐漸占據(jù)一席地位成為消費者一種新的選擇，發(fā)展前景雖然光明，路途還是很坎坷的。
品牌二手車消費已經(jīng)成為很多消費者的超前消費行為，二手車不僅價格比新車便宜，而且手續(xù)簡便，不用和新車一樣上牌照上保險，辦理完過戶之后 很快就能駕駛。但是對于大多數(shù)消費者覺得品牌二手車還是相對來說比較貴。
品牌二手車要求維修必須按照品牌的要求進行，因此在維修環(huán)節(jié)成本要比經(jīng)紀公司二手車高出很多。目前國內(nèi)的品牌經(jīng)銷商都采用的是廠家的標準 化維修管理程序，在車輛零配件維修和更換方面也采用了這類標準，因此在二手車整備維修方面成本始終處在居高不下的階段，品牌二手車最早受到廠家重視的是上海通用汽車，在2003年建立的品牌二手車成為了全國范圍內(nèi)至今發(fā)展相對成熟的一個品牌，但是也僅僅有4年多的時 間，相比較中國二手車行業(yè)20多年的歷史，仍舊算是后來者。在從業(yè)人員方面由于缺少經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)評估師和專業(yè)梯隊所以至今為止很多品牌二手車經(jīng)營者仍 舊處在一個人員成長期，相應的培訓、福利、經(jīng)驗成本都比較高，同時收益并沒有實現(xiàn)規(guī)?；?，難以形成薄利多銷的局面，所以單車利潤率比較高也算是正常的商業(yè) 成長模式。
在激烈的競爭中品牌二手車的優(yōu)勢往往是"品牌服務和承諾"，在二手車銷售之后還會有一系列的成本消耗存在，比如客戶跟蹤，品牌二手車質(zhì)量保障，車輛保修期內(nèi)的維修保養(yǎng)等等，因此這部分負擔成本也會計算到車輛的成本價格中，所以造成了價格略高。
品牌二手車價格雖然比普通二手車價格略高，但是在二手車市場上大多數(shù)消費者都愿意去接受這個價格，董延兵表示：其實對于消費者來說，接受品牌二手車并不單單只是一種信賴，其實更多的是品牌二手車價格保值程度高、車輛質(zhì)量靠譜、車商對品牌認可度也相對高，在今后如果繼續(xù)需要置換，品牌二手車對于車商來說，接受程度同樣也要高，所以在今后的二手車市場流通中，逐漸移轉為品牌二手車，品牌二手車將成為二手車市場的重心